南通奥运会火炬经过哪些地方(“不点燃”的北京冬奥主火炬，有份南通科技企业的“功劳”)

“非常激动，没想到我们参与制作的火炬会作为主火炬。”看完昨晚北京冬奥会开幕式，南通高敦汽车部件科技有限公司总经理黄卫健自豪中更有意外之喜。黄卫健告诉记者，出于保密，自己此前并不知晓，但看到“飞扬”插上火炬台的那一刻，感到无比荣耀。“对我们产品的很有信心，未来它将经历十多天的考验。”

2月4日晚，2022年北京冬奥会开幕式惊艳世人，备受期待的点燃圣火仪式，更是颠覆以往、大胆创意，直接把接力火炬“飞扬”插到了火炬台。开幕式总导演张艺谋的解释是，“这一次，最后一棒火炬不再需要去点什么，放在火炬台上，它就是火炬。这个小小的火苗，它传达着低碳环保的理念。”

旋转上升，犹如丝带飘舞的火炬“飞扬”，是如何实现冬奥圣火熊熊不灭，且零碳排放？这背后离不开一家南通科技企业的“功劳”。

据了解，冬奥火炬主要分为三个部分：外飘带、内飘带和氢气燃烧装置，由多家科研机构、科创企业联合生产完成。其中，位于南通市海门港新区的南通高敦汽车部件科技有限公司，主要负责外飘带的组接和阻燃材料喷涂。该公司是国内汽车零件阻燃和安全性方面的“佼佼者”，经中国汽车工业行业协会推荐和北京奥组委、国际奥组委的多番考察、检验，最终成为承担火炬阻燃项目的唯一一家企业。

据介绍，“飞扬”是世界上首次采用“黑科技”碳纤维的火炬，它的质量只有钢的1/4左右，但强度是钢的7到9倍。同时，为实现燃烧零排放，火炬燃料使用氢燃料，燃烧一般会产生800摄氏度以上的高温。由上游团队解决碳纤维耐高温、耐燃烧等难题后，影响火炬整体的完整性和耐火表现的阻燃任务就撂在了黄卫健以及他的团队身上。

“我们负责拼接、修补、打磨、喷涂四个环节，每一步都不容有失。”黄卫健介绍，团队面对的第一个难题就是如何把两段不规则形状的胚体完美拼接。拼接后，接口明显，且碳纤维编织的胚体较为粗糙，需要用高温修补剂对表面缺陷进行整体修复，随后进行细致打磨，使得火炬变得光滑平整，最后使用高科技机械手，将能够承受千度高温炙烤的特种阻燃涂料均匀喷涂在火炬上，最终使得圣火传递时，火炬呈现出最完美的状态。

以往用在汽车零部件上的喷涂工艺，允许的偏差都在10微米左右。而火炬涂层的标准厚度是5微米，允许的偏差在正负1微米以内，可谓挑战巨大。为了达到火炬设计要求的苛刻标准，公司对喷涂工艺进行全新研发，几十次的燃烧测验，最终淬炼出了只为火炬而生的特殊工艺。

“已经记不得多少个通宵，多少次反复试验了，但最终我们做到了！”说到这里，鏖战8个月的疲劳仿佛不曾有过。通讯员 李丹丹 扬子晚报/紫牛新闻记者 朱亚运

校对 徐珩

来源：紫牛新闻