欧劲炫为什么参加cba选秀(近期爆款！12万起步的全新合资SUV刚刚到店，快抢先看看)

昨日，教授从4S店朋友那了解到11月6日上市的三菱奕歌已有实车到店，出于对这款号称广汽三菱今年最重磅车型的认知，教授一行人率先就到广汽三菱穗菱4S店对其进行深入的了解，下面我们就来看看这款车的具体静态表现如何。

广汽三菱奕歌，定位于紧凑型SUV，推出的车型主要分为青春、无畏、梦想、信念和真我五个版本，官方指导价是12.98-18.58万，而我们此次实拍的车型是2018款1.5T CVT真我版顶配车型，指导价为18.58万。

全新车型奕歌在外观设计上延续了其品牌家族化的Dynamic Sheild设计语言，整个车身造型不仅时尚、大气，还散发出浓郁的运动气息。

与此同时，奕歌的车尾还走起了非主流的路线，贯穿式的LED后尾灯将车后窗一分为二，配合硬朗流畅的线条，整个饱满圆润的后尾部显得非常的有层次感。

作为紧凑型SUV市场中的后起新秀，奕歌可以说是当下家族化设计洪流中的一股清流，不仅高颜值外观足够有创意，内饰设计也是相当的有开创性，和同门的欧蓝德、劲炫等车型相比，它更具年轻人喜欢的个性和档次感。

此外，奕歌在做工用料上也是相当的用心，大面积的搪塑工艺软性材料和精致做工所带来的良好质感，即使与入门级豪华车相比，也是丝毫不显逊色。

配置上，奕歌也可谓是诚意满满，全系车标配LED日间行车灯、8英寸悬浮式中控屏幕、胎压监测、多功能方向盘、倒车雷达、360度全景影像配置；而在高配车型上，还将下放全景双天窗、HUD抬头显示、自适应巡航系统以及主动刹车等科技性实用配置。

三菱奕歌虽为紧凑型SUV，但它在乘坐空间上的表现也是可圈可点，甚至乘坐舒适性和宽敞性已经足以和入门级的豪华车相比拟。

以身高175cm的体验者为例，当将前排座椅调至最低，体验者坐进车内，头部大约有1拳左右的空间盈余；

维持前排座椅不变，将其后排座椅调到最靠后，此时体验者能获得大致1拳左右的空间，至于腿部空间表现就稍微弱些，大致1拳 3指左右，但小幅度自由活动没啥问题。

后备厢的话，足够规整和平坦，而且得益于后排座椅能够4/6比例的放倒和近乎200mm的前后移动，其储物容纳能力表现出色。再者，因为后尾门开口的优化，其存取物品要比劲炫、欧蓝德、Q3等车型更为方便。

奕歌在动力上搭载了由广汽三菱集团最新研发且加持了同级少有的燃油双喷射技术的1.5T发动机，它的最大马力是170PS，峰值扭矩250N.m，就这数据已经可以和奔驰GLA身上的那台1.6T发动机一拼高下。另外，除去最低配车型这台发动机是匹配6MT变速箱外，其余车型均是匹配模拟8速CVT变速箱，高配车型上也将搭载由三菱出品的且在面对湿滑或者非铺装路面也能做到游刃有余的S-AWC超级全轮四驱控制系统。

总结

总的来说，根据奕歌的静态表现，奕歌作为广汽三菱旗下最新的全球战略车型，产品力和性价比确实值得肯定，而12-18万多的价格对它而言已是相当的亲民，并不算太贵，毕竟价格和实力也是摆在了那里，大家都是有目共睹。

不过，从当前的市场来看，尽管奕歌的实力超群，但其上市面临的竞争压力也是相当的大，不仅需要面临同级欧蓝德、奇骏、荣放等车型带来的激烈竞争，还将要面对众多同级入门级豪华车所带来的挑战。至于作为后起之秀和挑战者的奕歌能否在激烈的市场中占据一席之地呢？我们就拭目以待吧。