氧气周知卡图片(海拔3600米的平安祝福卡，请您查收！)

一张蓝色的小卡片，一面是当金山路线示意图，另一面是交通安全警示。这是驻守当金山垭口的阿克塞交警在海拔3600米的执勤岗点发给过往司机的提示卡。自全省“百日行动”开展以来，交警们每天都要在氧气稀薄，寒风呼啸的山顶发出数百份这样的提示卡，小卡片是交警对过往司机的平安祝福，也是一份厚重的心意。

当金山垭口的执勤岗

交警执勤岗点设在海拔3600米的当金山垭口附近。战友们说，两顶帐篷、火炉以及其他后勤保障物资都是副省长、省公安厅党委书记、厅长余建关怀调配的，既是余建副省长的重视，也是对这条路的平安畅通给予了厚望，战友们感到了肩负的重任，而执勤岗点启动不久，省公安厅交通管理局的领导也来看望慰问执勤的战友。

11月21日执勤点启动第一日，阿克塞县公安局交警大队的哈萨克族辅警阿斯哈尔在山顶突发高原反应，被战友们紧急抬下山救治。

那天中午一点钟，阿斯哈尔和战友们在山顶开始搭帐篷，抬炉子，看着时间一点点过去，山顶的风很大，一向干活比较踏实的他心里有些着急，先是喝了几口冰水，继而搬东西时又跑了几步，一会儿后他觉得心跳加快，头有些发闷，战友们让他坐下休息一会儿，又给他吃了几粒救心丸，谁知道越来越严重，他脸色苍白，手脚痉挛，大队人员迅疾把他送往山下，又由救护车紧急送往敦煌市医院救治，他被诊断为高原反应综合症并发肺水肿。三天后，阿斯哈尔的手脚才有了感觉，一周后阿斯哈尔已经出院，看上去他的状态不错，家人说现在已经渐渐恢复，只是还有些无力气喘等症状。

另一位战友海拉提第一天到执勤岗点时，有些轻微感冒，吃了药依然不见好转，却感冒症状一天天加重，坚持到第五天的时候茶饭不思，只能到山下去输液，到了山下低海拔地段，第二天症状就缓解了。大队的战友出现高原反应并不是第一次，曾经山上发生交通事故时，大队的阿合力别克来回跑数趟拉送人员处理事故，也引发过很严重的高原反应。

这些天，战友们在山顶的帐篷内怎么做饭都感觉没有熟，蒸米饭是硬的，煮的面是粘牙的，而吃水要到20多公里外的一处泉眼边拉，夜里要定时起来给炉子添火。山里没有网络，只能接打电话，尽管如此，大家4人一组，没有人提出过额外要求或是抱怨，都在坚守岗位。

他们的主要职责是对过往车辆驾驶员进行路况提示和安全宣传，同时在冰雪恶劣天气中担负当金山路段的巡逻管控任务。

一天下午六点，有位大货车司机因为疲劳驾驶，导致车滑到路边，执勤岗点的交警们联系了周围砂石厂的铲车立即进行救援和妥善安置，这只是岗点近日处理的很平常的一件事。而每天到了深夜，总有过往司机到帐篷里问路，有时是凌晨两三点的时候，每次岗点执勤的同志都会耐心细致的解答。

壮美与危险并存的路

进入当金山口，215线如一条漂浮的玉带沿山蜿蜒盘旋而上，它是连接甘肃、青海、、西藏的咽喉要道，翻越当金山垭口后可直接到达青海省海西州和若羌县；其次，它也连接起柴达木盆地的柴旦、冷湖、花土沟等中国西部油气能源基地；而近年来，随着西部旅游资源的开发和自驾游的兴起，这条路又成了探险和自驾游的热门线路，旅人们说，到了当金山垭口，才是领略高原雄壮辽阔的伊始。但是殊不知，这条路也是一条美丽与危险并存的路，路边每隔一段就设置一个避险车道，乍看很壮观，实则预示这条路的险象。当金山路坡陡而长，最高海拔3648米，从垭口到长草沟检查站25公里海拔落差达到1128米 ，从检查站到县城27公里落差达到960米，从当金山到阿克塞县城，要走一个42公里的大下坡，一进入冬天，冰雪天气使车辆行驶更加困难。这段路一度让过往司机谈之色变，行驶在这段路上的车辆不能高速行驶，不能滑行，中途也不能换挡，否则稍不留神就会出大事故。这段看似平坦的下坡路落差极大，不知不觉中车辆行驶速度就会因惯性变得非常快，有时等司机发现问题的时候，车速往往已经很难控制了，采取紧急制动极易引起车辆爆胎、起火等，甚至制动失灵，最终会造成车辆侧翻的严重后果。

曾经有从青海方向驶来的两辆大型吊车，途经长草沟检查站时，原本想趁民警不注意冲卡，被及时发现后强制拦停，司机被强制带回检查站休息和接受安全教育。40分钟后，两辆吊车相继离开，结果他们没有把刚刚接受的安全教育放在心上，下坡时依然空挡滑行，最终因车辆失控发生交通事故，酿成2人死亡，1人重伤的惨剧。

这里曾经上演过一幕幕车毁人亡的人间惨剧：2004年该路段被列为省级监督治理事故多发路段；2010年初至2011年8月该路段由三级公路改扩建二级公路，从通车后到2012年12月，该路段发生16起因车辆失控导致的交通事故，其中8起重大事故，造成12人死亡，12人受伤，经济损失超过百万元。2013年当金山阿克塞路段戴上了“全国十大危险路段”的帽子。

在重大交通事故中，车辆失控是导致事故的主要原因，具体有驶入避险车道后倾翻，冲出避险车道、坠车等多起事故。事故车辆以外地车居多，因为驾驶员对路况不熟悉，事故车辆自身存在超载、制动不足的原因，也有为了多拉快跑，超载超速、疲劳驾驶现象普遍。

十年磨一剑的治理

历年来当金山路段重特大道路交通事故频繁发生，引起省市各方高度关注。为了进一步预防和减少重特大道路交通事故，酒泉市道路交通安全委员会邀请兰州大学专家对该路段事故多发进行问诊把脉，专家提出了治理建议：当金山路段坡度过大；全路段标志的警示和提示作用不够；护栏防撞安全等级不够；避险车道设计需更加合理，两侧护栏强度不够大，车道内制动材料不符合要求，厚度不够；同时需要增加夜间照明和诱导设施等。

针对专家的测试结果，酒泉市公安局和交警支队组织进行了大力整治，对该路段的安全隐患进行了全面排查，对症下药提出了治理措施。积极争取资金2000余万元，完成了长草沟路段避险道、制动车道和防撞墙改造工作，沿线建设了智能交通管理设施，电子显示屏，通过显示屏不间断播报路况信息，安全驾驶常识，提醒驾驶员注意安全。设置了区间雷达测速系统，设置称重设备，完善长草沟检查站已安装的凸面镜、太阳能爆闪警灯及减速慢行提示灯预防措施。改造以后的当金山路段效果明显，各类事故大幅度下降，不再是让人谈之色变的危险路段。

从硬件环境方面加强防患只是一方面，保护咽喉要道的道路平安畅通是阿克塞县交警大队每个人肩负的重要职责。数年来，他们为守护这条路的安全畅通倾注了心血，积累了一整套宝贵的经验。

——司机的休息室：山下远离县城24公里的长草沟检查站自2013年建立，担负了交通安全守护重任。长草沟平均日车流量为1200辆，夏秋季日平均车流量达到13000—14000量。今年夏季通过检查站的自驾游车辆一天9000多辆，8名交警远离家人，克服困难坚值坚守。载客车辆和大型载货车途经检查站时，必须停车休息40分钟，车辆行驶过前面的27公里大下坡，这里强行要求司机认真检查车况和冷却制动，并采取控制车速、间断放行等措施，安排司机们进入专门的安全教育宣传室观看安全教育宣传片，过往司机们非常认可这些做法。其次，检查站依法严查交通违法行为，一位叫热斯别克的交警练就了一双火眼金睛，假的行驶证、驾驶证他一眼就能区别出来。交警们也还承担了风险，检查站的营房先后被失控大货车冲过防撞墩撞击过4次。

——交通安全警示卡：常年向司机提示沿途的避险车道设置，以及严禁抢超强会疲劳驾驶等违法违规行为，同时，提醒在冰雪天司机需要携带的工具和在长下坡路段如何防范连续制动所带来的刹车失效事件。

——冰雪天的应急预案：每到冰雪天迅速启动《应急预案》，山顶和关键路口设置临时执勤点对车辆进行分流，及时掌握天气状况，向驾驶员发布气象及路况信息，并与山南的冷湖，大柴旦联系，对车辆进行劝返。执勤人员通过微信群建立的货车驾驶员群、微信公众号等第一时间告知驾驶员天气状况和路面情况，提醒他们注意安全。

一片赤诚映雪山

多年来阿克塞交警大队的交警们坚持每天晚上在当金山夜间巡逻，这里的巡逻非同寻常。巡逻车走在狭窄的山道上，迎面而来的一辆辆大货车的车灯照射的山路忽明忽暗，每辆车的刹车都发热，有的前行爬坡缓慢吃力，警车跟在后面，而对面又来了大货车，每一次的夜间巡逻都是隐含着危险的。11月下旬的一个晚上，巡逻中交警们发现在山顶，一辆牌照的越野车停在路边，而当时该车没有设置三脚架等防护措施，交警们经询问是轮胎爆胎，车主所带的千斤顶已经坏了，正一筹莫展，而当时大货车来往穿梭，气温零下二十度左右，警车迅疾进行了防护，交警们又取出警车上的工具，在寒风中不顾个人安危钻到车底下修理，经过40分钟的努力帮车主换好轮胎，车主抱拳连声说“甘肃的交警就是不一样”，然后驶往夜色中的柴旦方向。这样的救助在这路上隔三差五就会发生，交警们都习以为常了。

去年的2月9日，来自山西运城的车主杨某行驶至当金山时，车辆故障被困山内，当时当金山已经下了五个多小时的雪，温度低至零下20多度，山里也没有信号，早上阿克塞交警大队长草沟中队的刘文超等几位发现了他，就赶紧联系山下修理厂的维修工，但是由于车辆配件只能从山西发货，于是交警们给司机和车主送去了食物和水，又拉回县城安置在了宾馆里，杨某说：“正在我最无助的时候，看到了警灯，看到了交警……”。

今年4月9日至10日夜间，当金山风雪交加、天气异常寒冷，积雪厚度达20多公分，冰雪路段长达38公里，导致多人多车滞留，交警们协调组织多个部门协同作战，调运方便面、开水、棉大衣等救灾物资，连夜分发给滞留司机，一碗面、一瓶水都包含着阿克塞各族群众的心血和牵挂，也深深温暖了滞留司机的心。“小黄人”们在寒风瑟瑟中铲冰除雪，奋战三个昼夜，72小时后近两百辆滞留车被疏通。

十二月初，山下刮起了风，当金山顶彤云翻滚，山里已经下了大雪，铲雪车上去了，巡逻车上去了，山下的人员在待命，新的一场风雪搏击战又拉开了序幕。

茫茫雪山，见证这一片赤诚，弯弯山路，洒满朴素无华的真情祝愿，唯你一路平安！

发布：甘肃省公安厅政治部宣传处

发布 | 酒泉市公安局

编辑 | 子青 子墨

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