布雷默顿(“康涅狄格”前往布雷默顿，是进行大修，还是充当“器官提供者”)

美国“海狼”级攻击核潜艇“康涅狄格”号，离开了加利福尼亚州圣地亚哥。“康涅狄格”号是在2021年12月12日（周日）抵达圣地亚哥的，美国海军表示，这艘潜艇最终将前往华盛顿州布雷默顿进行碰撞后的维修。

舰艇观察家Warship Cam（直译为‘舰载凸轮 ’，是外网非常著名的军舰账号）首先发布了一张周日（2021年12月12日）清晨“海狼”级攻击潜艇驶入圣地亚哥港的照片。

几名海军官员向美国海军学会新闻证实，这艘潜艇完全是在水面上穿越太平洋，因为在10月份的一次碰撞中受到了损害。由于碰撞，这艘船的声纳罩变得无法操作，使得在水下航行变得不安全。

2021年10月份在南海“撞上海底未知山脉”的美国海军“康涅狄格”号核潜艇抵达加州的圣地亚哥，水面航行的照片显示，潜艇艇艏受损严重，声呐罩已经不见。拉近了一看，和最开头的完整状态比，这撞得真是不轻。

据美国海军学会新闻此前报道，2021年10月初，康涅狄格州在南中国海撞上了一座未绘制进海底地图的海山，碰撞损坏了潜艇压载壳和潜艇的前部艇体。

图为美国军事网站The Drive“战争地带”专栏早先发表文章，披露了一张卫星图片显示，此前在南海与不明物体发生撞击的美国海军核潜艇“康涅狄格”号目前停靠在关岛码头，或在进行评估和维修。可以看到潜艇头部艇艏导流罩有两处明显的浅色区域，可能就是撞击位置留下的撞痕。

在撞上海山后，该艘潜艇被迫上浮，并以水面航行状态驶往关岛，于2021年10月8日抵达关岛后，与来自普吉特湾海军造船厂和中级维护设施的团队以及驻扎在关岛的“埃默里·兰德”级潜艇支援舰 “埃默里·S·兰德”号(AS-39)的船员一起接受损害评估。

在对潜艇进行损害评估的同时，美国第七舰队指挥官、海军中将卡尔·托马斯于11月初完成调查后，解除了“康涅狄格”号的艇长、副艇长和水手长的职务。

由于关岛地区缺乏大型的干船坞设施，所以“康涅狄格”号不能在该处进行维修。虽然夏威夷的珍珠港海军基地有大修潜艇的能力，但考虑到海狼级核潜艇的独特性，这对于珍珠港海军基地来说也是一大挑战。所以“康涅狄格”号的目的地是它在华盛顿州的布雷默顿海军基地母港，那里也是3艘美国海军“海狼”级核潜艇的基地。

一艘严重受损的核潜艇在海上航行了6200英里（9977公里），而且是在没有艇首声呐罩的情况下，这一定是一个非常不愉快的过程。目前也不知道是美军派出了什么样的舰船对“康涅狄格”号核潜艇进行护送。

这艘母港位于华盛顿州布雷默顿的核潜艇计划在普吉特湾海军造船厂（普吉特湾海军造船厂位于华盛顿州布雷默顿，靠近攻击核潜艇的母港）和中级维护设施进行额外的维修，但那里已经有积压的维护工作。目前还不清楚这艘船为什么在周日早上驶入圣地亚哥。

按照我们的逻辑，这么先进和昂贵的潜艇，肯定要修好。“海狼”是冷战末期美国核潜艇的巅峰之作，专门用来在深海大洋里猎杀同样先进的苏联核潜艇。由于技术过于先进导致的价格昂贵（前两艘海狼级平均造价约24亿美元，第三艘吉米·卡特为32亿美元，注意这可是1990年代末2000年代初的美元）和冷战的结束，只制造了三艘，但仍是目前最先进的攻击核潜艇。

海狼级攻击潜艇“康涅狄格”号 (SSN-22)在2009年拍摄的照片。美国海军图片。“康涅狄格”号是美国海军三艘“海狼”级攻击核潜艇之一（SSN-21 海狼，SSN-22 康涅狄格，SSN-23 吉米·卡特，康涅狄格是第二艘，其在1997年下水，1998年开始服役），这些核潜艇是为在公海上与先进的苏联潜艇进行深海作战而开发的。自冷战结束以来，三艘潜艇进行了升级和改装，以执行海军一些最敏感的任务。“海狼”级攻击核潜艇目前仍是世界上最先进的攻击核潜艇。

但此前还有美国媒体分析认为，这艘核潜艇的损坏程度可能严重到不得不提前退役，而且美国海军现在面临着两难的选择，无论是将其修复还是让其退役，都将付出巨大代价。

由于目前美国供应链问题和舰队维护问题，美国造船厂的时间表安排得很慢。而核潜艇这种船只的维修必然是要在具有相应维修能力，尤其是处理核动力设备能力的大型造船厂和大型船坞进行。目前美国造船厂腾不出来船坞来修复这艘潜艇。

2021年11月4日，美国海军负责研究、开发和采购的代理助理部长杰伊·斯特凡尼在众议院军事委员会战备小组委员会上表示：“如果我们最终在一家公共造船厂做(康涅狄格州的维修工作)，那肯定会对造船厂的所有其他工作造成干扰。”

在同一场听证会上，众议院军事委员会海上力量和兵力投送小组委员会主席乔·考特尼(康涅狄格州民主党人)。指出：“……攻击核潜艇在获得优先权方面一直是公共造船厂的可怜兄弟”。就是说，造船厂不太待见核潜艇，维护优先度并不高。

美军舰艇的保养情况现在非常糟糕，因为根本忙不过来。图为锈迹斑斑的“朱姆沃尔特”号驱逐舰。急需经常维护。

如果维修“康涅狄格”号，则会打乱美国海军整个造船厂的维修排班表，造成巨大的损失，因为每艘船的维护周期都是算好的，尤其是美国现在紧巴巴的情况，缺少回旋余地。

而且如上所述，“海狼”只有三艘，没有其他备件或可作为“器官提供者”的同型艇。修复起来会非常困难和耗时。

美国海军上一次公开通报的潜艇压载舱损坏事故是在2005年，当时美国海军的“旧金山”号核潜艇与海底山脉发生了灾难性的碰撞。“旧金山”号在关岛停留了7个月，然后进行了为期4年的维修才重新服役。

图为撞击事故后的“旧金山”号核潜艇

而为了修复“旧金山”号核潜艇，美国海军采用了“拆东墙补西墙”的方式，从因为预算削减而提前退役的“檀香山”号核潜艇上拆下艇首部件，安装到“旧金山”号上。这项作业相当复杂，但还是比从头修复要容易一些。

美国《福布斯》网站 2021年11月3日发表文章，称如果美国海军想修复 “康涅狄格”号，可能需要从头开始。由于美国海军几乎没有备用的“海狼”级零件，也没有老旧的潜艇来拆毁，“康涅狄格”号的修复和重新认证工作可能是一项比美国海军或美国纳税人的预期耗时得多和昂贵得多的工程挑战，从利益角度出发，将其退役或许是最好的选择。

报道认为，尽早让“康涅狄格”号退役，把它变成剩余两艘海狼级核潜艇的“器官提供者”可能是唯一的明智选择。

在对碰撞事件进行调查后，美国第七舰队指挥官卡尔·托马斯(Karl Thomas)中将解除了这艘船的艇长、副艇长和水手长的职务的职务，“因为他们失去了信心”。
这起碰撞事件还导致美国海军潜艇部队上个月呼吁“航海待命”。

美国《军事时报》网站2021年11月18日曾报道称，在美国海军“康涅狄格”号核潜艇在10月发生“撞山”事故后，美国海军潜艇部门从当周开始下达“航行暂停”命令。但美国潜艇部队的官员解释说，与之前的水面舰队停航或是航空兵部队停飞不同，于11月17日颁布的这项“航行暂停”命令不会停止美军所有的潜艇活动。

“我们有非常严格的航行安全程序，他们没有达到我们的标准，”海军潜艇部队指挥官威廉·休斯顿(William Houston)上个月在谈到这艘船的领导力时说。

目前来看，“康涅狄格”号核潜艇的损毁情况比想象中的严重，可能真的需要“换头术”，但是“海狼”级可没有额外的头。笔者猜测这艘“海狼”可能如上所述就此退役，然后在预算里再补一艘“弗吉尼亚”级核潜艇。