我们以一场精彩的比赛为今年收官(11月12日19:30 F1电竞中国冠军赛收官战决战蒙扎)

第一到第六车队群雄逐鹿，赛季三甲充满悬念

• 争冠集团 ：“稳中求胜”L.WLG与“放手一搏”TSW

L.WLG车队以512分位居车队积分榜头名：领先排名第二的TSW76分，以往收官战分差最多可以拉开78分；理论上L.WLG已经将冠军收入囊中。

但显然LWLG车队经理王万里“不止于此”，他表示：“比赛还是有很多的变数，从我们车队来说，保持最稳定的状态，100%的赛道，要确保完赛拿到积分。”比起冲击刺激的“危险地带”，他们的核心目标是“稳稳的幸福”。王万里认为，车队策略组会无限倾向于保守和稳定的处理方式，在攻防两端战略性放弃一些可能带来危险的措施，以确保可以双车安全地带回。

车手真的会全然听从车队指令么？两者之前显然存在差距——就像当赛恩斯距离自己第一个分站赛冠军咫尺之遥时，最终选择了不顾车队利益最大化的指令、毫不犹豫地选择超掉勒克莱尔，把轮胎劣势的队友直接抛给了对手，没能帮助车队以更好的总名次带回。而队友间内斗的严重案例，莫过于2019年巴西站维特尔和勒克莱尔的事故、2016年西班牙站的两台梅奔争夺位置时相撞双退等。

在车手积分榜上，L.WLG的袁一帆和张辽分列三四名，而分差只有14分。诱人的年度车手季军在前，连续两年收官战都拿到冠军、也是中国F1电竞圈唯一有此纪录的张辽，会不会在赛道上选择对队友动手、创造个人最佳的新纪录呢？一旦攻防的火种被点燃，一切的不确定性又将会无限放大。

这样的消息对需要一些运气和奇迹才能翻盘的TSW来说，可谓是非常关键。已经车手总冠军到手的他们，车队积分榜上又和第三名BT有着75分的较安全差距，他们几乎没有什么可失去的了，完全可以放手一搏，如果TSW一二带回 L.WLG难取积分，那么他们惊天翻盘的故事将会被铭记于历史。

悬念仍将继续。“100%赛道长度的新规则对大部分人来说都是陌生的，对车手专注力、体力的要求非常高，同样也会给比赛带来大量的变数。既可以创造出更多变化性的战术，也会带来更大的失误可能性，尤其是更多的斗车次数，一切都不好说。”TSW车手、年度车手总冠军王浩表示。

• 车队年度季军争夺大混战：BT、INS、LK、PER的弈

相比于等待奇迹的争冠集团，361分的BT、360分的INS、336分的LK、329分的PER——这四支车队之间的竞争弈就更加刺激。对他们来说，只需要比对手们做得更好一点，就能取得理想的名次；当然与之相反，一旦失误一点，也会随之满盘皆输。

只差1分的BT与INS，大概是最能理解“细节弈”这四个字的车队了。叶飞作为BT车队的车队经理，拥有资深赛车从业经验的他，在表面上看起来云淡风轻：

“第三的位置争夺比较有难度，但是我们还是希望最后能够拼一下，这个要靠车队全体上下的能力，包括策略组的能力。”

这句话在表面上看，更像是一位老大哥在赛前给小兄弟做心理按摩的轻松寄语。BT车队主力车手唐天宇表示：“我们现在和INS车队之间的差距只领先一分。希望在最后一轮比赛中能够帮助车队尽可能守住优势，获得比较好的成绩。“为更优，加一点”的光明优加是我的幸运奶，为自己奶一口，然后在总决赛的赛场上，全力以赴，不留遗憾。”在此前100%赛道长度的精英邀请赛中，唐天宇曾拿下冠军，也是该赛制目前最佳成绩的领跑者。

同样这也可能是希望让对手松懈的赛前烟雾弹。不过INS车队CEO倪泽强并不接招，他更希望能够做好自己，始终认为胜利的天平永远会倾向于更努力的一方。“不管怎么样我们还是目标是领奖台，而且两位车手都要进积分区！100%的比赛没有任何失误的空间，在最后一场比赛，第三、第四、第五、第六我们四支车队的名次但凡发生一点变化，对于最后的成绩都会有非常大的影响。”

该集团前两位车队的态度可谓是一柔一刚，尽显大赛前心理攻防的两极。稍微靠后的LK和PER则希望拿出更多的训练量和刻苦精神，保证自己不出错的状态下，抓住一切有可能的机会。

本赛季首轮斩获巴林站冠军的PER车队车手陆思灏表示：“现在我们车队积分排在第六位，最后一轮由于是双倍积分外加100%的赛程，有很多的不确定因素，我们有很大的机会去挑战前面的一些车队。”用冠军开头的他能否用冠军收尾帮助车队力争上游呢？从圈速王到站上职业联赛舞台，陆思灏在本赛季车手榜力压卓超、郑兆杰、王润禄等实力选手排名第7。

赛道抽签与新赛制发布，100%蒙扎周末即将来袭

F1电竞中国冠军赛收官战赛前发布会现场举行了抽签仪式，上海市科技体育运动管理中心主任徐志刚、嘉定区体育局局长陈冬梅共同抽取年度收官战决赛赛道，在上海久事体育产业发展（集团）有限公司总经理、上海久事智慧体育有限公司董事长杨亦斌的见证下，悬念解开——本年度最重要一战定于意大利蒙扎赛道。

这条被称为“高速殿堂”的赛道极为经典，高速弯多、超车机会多、鼓励进攻，将成为20位顶尖车手们最终的考验。而且双倍积分的加持，让优胜者能够拉开更大差距，亦将为年度车队总冠军的争夺增添更多变数。

关于收官战赛道，Xeon车队车手陆文龙表示：“蒙扎是我很喜欢的一条赛道，17年在F3中也跑过意大利蒙扎赛道，看起来容易，但比赛依然会很艰难；高速弯很多，也很容易超车，非常考验车手的心态和长距离稳定性。”

F1电竞中国冠军赛赛事总监谢天公布了收官战将采用“1条赛道、2倍积分、100%长度”的全新赛制规则。这也是该赛制在F1电竞中国冠军赛职业联赛的大舞台上首次亮相，带来100%还原度的精彩刺激。

就像真实F1比赛那样，车手们将要跑完12分钟排位赛和53圈正赛，在虚拟世界中度过一个原汁原味的F1意大利大奖赛周末。该赛制曾在今年4月举办的F1电竞精英邀请赛中进行尝试，深受F1粉丝们的好评。

这一更向真实赛车靠拢的全新规则，标志着F1电竞中国冠军赛在虚拟体育、虚拟赛车运动领域的进一步探索，在降低运动参与门槛的基础上，尽可能地还原运动强度和精彩性，让更多人乐于观看、更乐于参与其中。

上海久事体育产业发展（集团）有限公司总经理、上海久事智慧体育有限公司董事长杨亦斌表示，昔日，久事体育将国际赛事引入上海，成为了一张张精美的城市名片传向世界。伴随数字时代的到来，虚拟体育在体育产业发展中扮演着愈发重要的角色。F1的中国站在上海，F1电竞中国冠军赛的承办也在上海，相信在这样的土壤下，久事体育能够携手F1电竞中国冠军赛，越办越好，越走越远，立足上海，面向全国、全球，为上海建设国际体育赛事之都按下数字科技的“加速键”。

随着收官战的临近，各支车队各位车手为冲击更高的荣誉，与充满悬念与刺激的新赛制一起，将共同为赛车运动爱好者们带来一个肾上腺素狂飙的“Race Week”。

2022赛季F1电竞中国冠军赛职业联赛收官战将于11月12日打响，周六晚19:30~22:00一同锁定F1电竞中国冠军赛官方公众号，见证年度车队总冠军与所有荣誉的诞生。