奥利克是什么(战车溯源：奥利克勋章竟是为了纪念这款三吨小坦克)

在《坦克世界》中，有一个成就勋章名叫奥利克勋章，达成条件是用轻型坦克击毁三辆或以上坦克或坦克歼击车，目标等级需比自身高两级或以上。这枚勋章的图标以波兰生产的TKS小坦克为基础，名称则是来源于波兰传奇坦克手爱德蒙·罗曼·奥利克。

二战之前，波兰是全球第六坦克大国，装备了700余辆坦克，但其中超过一半都是TK系列小坦克。1929年，英国的卡登·洛伊德Mk.6小坦克行销全球，波兰也看上了这款结构简单，生产维护都很简便的小家伙，不仅购买了实车，还引进了全套生产资料。

1930年，波兰开始仿制卡登·洛伊德Mk.6小坦克，并诞生了TK-1和TK-2两辆原型车。TK-1采用了后轮驱动构型，配备一台40马力福特发动机。TK-2则延续了卡登·洛伊德Mk.6的设计，采用前轮驱动，配备一台22.5马力福特发动机。经过测试，波兰军方认为TK-1造价过高且性能相比TK-2并未体现出多大优势，因此决定以TK-2为蓝本继续研发。

1930年9月19日，波兰装甲车辆技术研究室收到命令，在TK-2的基础上研发一款新式轻型坦克，该坦克需采用封闭式车体，配备40马力发动机，安装一挺哈奇开斯重机枪。1931年，该项目的原型车完工，经测试后验收合格，获得了TK-3的名称。波兰军方急需大量装甲车辆扩编装甲部队，因此立刻命令国家工程作业局开展该坦克的量产工作。1931年至1933年间，TK-3共生产了300余辆。

波兰军方在训练中发现了一些装甲作战中可能会出现的问题，因此决定在TK-3的基础上继续研发几款变形车。波兰骑兵部队急需一款速度快机动良好的侦察坦克，于是工程师们将一台42马力的菲亚特发动机安装到TK-3的车体上，使其最大时速达到46公里，该车取名为TKF，共生产了20辆。

TK-3没有炮塔，车载武器只能向前方射击，攻击范围十分有限。为了解决射界问题，波兰工程师们突破性地在TK-3的车体右侧安装了一个可旋转的机枪塔，配备一挺7.92毫米重机枪。该车取名为TKW，重2.6吨，测试中发现车体超重导致悬挂装置故障频发。虽然未能量产服役，但TKW为日后的4TP轻型坦克打下了一定基础。

虽然TK小坦克家族枝繁叶茂不断有新成员诞生，但只装备机枪的它们无法与敌方装甲车辆交战。1932年，波兰工程师们尝试给TK-3配置一门带防盾的47毫米野战炮，取名为TKD。由于封闭车体内空间有限，TKD恢复了敞篷设计，方便人员操作。TKD共生产了3辆，作为机动支援火力参加了战斗，在华沙保卫战中有击毁敌方车辆的记录。

1933年，波兰军方打算在TK-3的基础上改进出一款更为简化的新式坦克，设计工作由国内最负盛名的装甲车辆设计师爱德华·路德维克·哈比奇（Edward Ludwik Habich，1905-1987）负责。该项目的原型车在同年完工，基本性能与TK-3相差不大，经过修改的悬挂装置可靠性更佳。该项目最终取名为TKS，武器为一挺7.92毫米重机枪，配备一台46马力发动机，最大时速为45公里，乘员2人，装甲厚度4-10毫米。TKS的量产工作从1934年启动，到1936年一共生产了280多辆。

20世纪30年代后半，瑞士索洛图恩公司推出S-18/1000型20毫米反坦克枪。该枪使用20mm×138mm穿甲弹，是一款非常优秀的单兵便携反坦克武器。缺乏反坦克武器的波兰对该枪所用的20毫米穿甲弹产生了浓厚的兴趣，引进之后打造了一款发射该弹的Nkm wz.38 FK型机炮。波兰用该炮替换了部分TK-3和TKS小坦克上配置的7.92毫米机枪，使其具备一定的反坦克能力。

在波兰战役中，TK系列坦克立下了汗马功劳，作为牵引车或机枪支援车执行了大量任务。而装备了火炮的TK系列坦克凭借着其低矮外形带来的绝佳隐蔽性，通过伏击击毁了大量德军坦克。波兰王牌坦克手爱德蒙·罗曼·奥利克（Edmund Roman Orlik，1918-1982）驾驶装备20毫米炮的TKS坦克在波兰战役中击毁了至少13辆德军坦克，其中包括数辆35(t)坦克和1辆4号坦克的早期型号。波兰政府覆灭后，TK系列坦克被德国人继续使用，在东线战场上执行了大量任务。作为只有一两吨的小家伙，TK系列坦克凭借优异的表现青史留名，令人赞叹。