法国世界杯夺冠后为什么那么冷(法国世界杯夺冠之后，我似乎明白法系车为什么凉了……)

要说这段时间什么事最热，当然是法国队夺得世界杯冠军了。从香榭丽舍大街到埃菲尔铁塔，从圣马丁运河区到共和国广场，再从凯旋门到卢浮宫，整个法国都陷入了胜利的狂欢。

世界杯有多火？

即使中国队没有参赛，世界杯在中国的热度也丝毫不落下风，不是球迷也难逃各种热搜和热点营销的轰炸。悲催的是，法国队一夺冠，连我们的燃气灶具品牌都上热搜了，法系车却什么消息都没有，仿佛不曾参与这场狂欢……

法系车倒也不是真的佛系了，广告还是有的，比如标致雪铁龙的促销广告：“法国队夺冠，标致全系优惠”、“贺法国队夺冠，雪铁龙C3-XR优惠2万”……仓促且敷衍的像是宣传部门的实习小妹在午餐时抽空写的一样。

对此，独立品牌学家高韬的评价是，不借势扩大品牌的声音份额，就很难在市场份额上有所提升。（声音份额源自广告学，声音份额越大，越能有效突出品牌形象，与市场份额存在正比例关系。）

甭管是不是营销做的太差，法系车今年卖的差是板上钉钉的事实。就拿刚过去的6月来说，法系车在华销量数据是这样的：

整个上半年的销量数据是这样的：

据乘联会数据统计，今年上半年法系车销量占我国乘用车销售总量的1.67%。

德系、日系、美系和韩系分别21%、17.76%、10.69%和4.69%。法系车光荣沦为最惨合资车，没有之一。

虽然法系车销量已经跌到了这份上，但你很少会听到有人骂法系车烂，技术不行之类的。甚至知乎上提问“什么人在买法系车？”，最高票回答是“懂车的人。”

法系车是个非常神奇的存在。参加F1，硬是从车王舒马赫驾驶的法拉利手里抢下年度总冠军；参加勒芒，奥迪车队垄断10年LPM1组别冠军的梦想破碎了；参加WRC，让勒布从2004年到2013年，直到宣布选择性参加WRC前，都一直稳坐总冠军宝座。

有人就说了：法国车只要尽力，参加世界上任何顶尖赛事都能拿冠军。

这些赛事虽然和我们买车没什么关系，但赛道成绩可以直接的反映一个汽车厂商的技术实力。法系车在赛道上的表现可以证明，他们的技术实力挺强的。

咱们举两个例子：雪铁龙的底盘调校功夫闻名世界，能把扭力梁悬架调出独立悬架的感觉来；PSA的THP发动机(高效增压发动机)多次荣获世界年度最佳发动机奖项。

要说底蕴，PSA和雷诺也是超过百年的老品牌了。这些优点大家是看不到吗？

不是的，法系车在欧洲非常畅销，市场份额仅次于大众，雷诺和PSA分列亚季军。只不过在中国混的比较惨罢了，说白了还是水土不服。

法系车是什么路子？最让人印象深刻的就是设计独特。

和法国人浪漫的性格有关，法系车的设计也是区别于其他车系，很有独特的浪漫感。不过这四个字放在汽车设计上，似褒实贬，隐约有一层“浮华、不实用”的意思。

而且设计感和大众认同的美还不是一回事，就像很多人欣赏不来时尚和艺术一样，看不上法系车外观的大有人在。

光是外形也就罢了，法系车最独特的还要属那些“反人类”的设计。比如前段时间上市的DS7，门窗控制键居然被设计在了挡把的两侧。试想一下，一个手动挡的车主想要同时打开主副驾两侧的车窗时，他该有多么纠结……

再比如某些法系车型的方向盘，打轮时方向盘中央的部分是不随外圈转动的。这种“中间不转四周转”的方向盘确实个性十足，不过也让不少新手摸不清车轮具体的指向，一脸懵逼。

类似这种不走寻常路的设计，在法系车上比比皆是。虽然很多人说，习惯了之后就会打开新世界的大门，可更多的人还是觉得这些设计反人类，并不想买账。

法系车在中国人眼中比较突出的除了褒贬不一的设计，大概就是内饰比较豪华了。

法系车在内饰的豪华感营造上，是同级别中比较突出的。比如木纹装饰，真皮包裹等等，虽然时尚和运动感差一些，但是包装好了也是一大卖点。

DS7内饰

在前面我提过，其实法系车最大的亮点是它的底盘调校。

不过底盘调校并不能通过眼睛直接看出来，也不像动力那样能通过短时间试驾体验出来，正是因为这个看不见的优点，才会有人说“只有真正懂车的人才会选择法系车”。

这么说吧，如果PSA底盘调校认第二，基本没人敢认第一，大多数车企望尘莫及。

总的来说，法系车对中国来说水土不服的地方挺明显的，但总体瑕不掩瑜。混成如今这个样子，我认为最大的原因就是法系车企的营销真的太烂了！

法系车可用来包装宣传的特质有很多，比如法国是现代汽车赛事的发源地，标致雪铁龙都是百年老店，底盘调教世界一流，雪铁龙曾是WRC的王者……等等。

这么多可包装宣传的点，愣是一条都没推广出去。更别说类似“人·车·生活”、“车到山前必有路，有路必有丰田车”这种能有记忆点的标签了。

技术品牌包装上也比不上别家。大众快人一步，不遗余力的推广TSI DSG，成功混到了“技术先进”的头衔；马自达心领神会，打造出了创驰蓝天；本田推出了类似的Funtec、地球梦……

法系车似乎除了一个THP动力总成，再无类似的令人印象深刻、易于传播的特点，即便在引以为傲的设计上，也没能提炼出马自达“魂动”那样的设计品牌。

既没有记忆点，也形不成品牌力量，它不凉谁凉。

总结：

法系车在中国的处境十分尴尬，存在感薄弱，也没什么品牌号召力。在日系粉、德系粉和自主品牌拥戴者掐的不可开交的时候，法系粉从来不见踪影。

法系车企是时候静下心来想一想，怎么融入中国这块土地，怎么把营销做好，把品牌打出去……

否则就等着明珠蒙尘吧，法国队再拿几个世界冠军都没用。