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一年一度的春运又要到了(又见春运:客运站关闭,客量断崖式下滑,客运大巴该不该取消?)

更新时间:2022-10-23 17:32:20

客运站关闭,客量断崖式下滑,客运大巴该不该取消?

一年一度的春运又要到了(又见春运:客运站关闭,客量断崖式下滑,客运大巴该不该取消?)

坐车的人

一年一度的春运又到了,2022年的春运将于1月17日正式开始,如何回家,成了广大外出创业打工的朋友们所要面对的问题。以前,坐大巴回家,是一种很好的选择,特别是本省内其它城市或广东省周边城市的朋友们,大巴往往是第一选择。但这几年,渐渐变得不一样,大家回家的方式多样化,即使春运,大巴的客量也不再保证。正是客量断崖式下滑,客运大巴越来越处于尬尴地位。

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春运

按相关消息,十年前,广州客运量每天大概是33万人次,去年只有2.5万人次,十年下降幅度超过90%。而受疫情的影响,这个下降趋势仍将继续。基于此,2021年12月10日,广州市发展改革委提到:广州将推进中心城区公路客运站搬迁整合,逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河、夏茅、东圃、芳村、海珠、市桥等10座客运站。

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长巴客运站

十年前的一票难求,到现在的客运站关闭,客运大巴无客可运,变化也太快了!借用周星驰《唐伯虎点秋香》里的那句台词“人生的大起大落太快,实在是太刺激了”,然而,是什么原因导致客量断崖式下滑的呢?

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周星驰

我认为主要有以下几点:

1、国家铁路系统的高速发展,特别是高铁的快速发展,成了人们春运回家时的首选交通工具。在这几年里,基建狂魔的中国,建设了大量的铁路,特别是高铁,截至2021年,我国高铁总里程超4万公里,可以环绕地球赤道一整圈,稳位居世界第一,人们出行更加方便快捷,而我国铁路营运总里程更是突破15万公里,全国大部份的县市即使还没通高铁,基本也通铁路了,大家在春运时,都选择火车出行,毕竟,火车上有厕所,也比较安全,干净和准时。特别是80后、90后甚至00后,不想吃坐在大巴的苦,宁愿多花点钱,也要安逸舒适一些。而当这批人成为创业打工的主力军时,大巴的客运量越来越少是自然不过的事情了。

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高铁服务

2、网约车及拼车的冲击。在移动互联网时代,产生了很多网约车及拼车软件,大家直接坐网约车,从出发地直接到家门口,而且最多也就五个人一起坐,不用像大巴一样,面对一大推不认识的人,快捷又舒适,这是大巴所比不上的,虽然出行成本更贵一点,但一年到头就春运一次,花点钱买舒适也没什么,特别是90后00后,本来也不缺钱花,舒服直接快速的到家,才是他们的想要的。而且,春运期间大巴也便宜不了多少,何必为了省点钱而放弃舒适?

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网约车

3、车普及率高,自驾者越来越多。特别是一家人自驾回家,省钱又方便。根据相关部门的数据显示: 近年来随着中国经济持续较快发展、居民消费能力提高、汽车关税降低、产业政策扶持等,汽车行业呈现快速增长态势,2021年上半年中国机动车保有量达3.84亿辆,其中汽车保有量达2.92亿辆。我国经济的快速增加,大家的收入有所提高,而汽车却越来越便宜了,三五万就能买到一台代步车了,所以即使大家对买房可能压力山大,对于买车来说,却是轻易如举了,基本工作一两年就能买到一辆车了。而且在丈母娘经济下,没有一辆车都不好意思相亲或者见丈母娘了,所以,在春运期间,自驾或者一家几口开一辆家回家的人也越来越多了。

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自驾

4、受疫情的影响。这两年,受疫情的影响,政府鼓励大家就地过年,大家因各种原因留在工作地过年的情况也很多,间接也影响了大巴的客量,但是即使是没有疫情,客运量大幅下跌也是既定的事实。

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疫情

既然现在客运站关闭了一批,客量也断崖式下滑,客运大巴该不该取消?我认为,目前来说,还不能取消。

首先,虽然国家的铁路系统已非常发达,但火车只到县市里,远没达到家门口的地步,特别是住在广大农村的打工者,坐火车,回本县市后,又要转车回自己家,花费的时间和金钱更多,很不划算。特别是春运期间,大家都是大包小包的,转车也不方便。而坐大巴就不同了,可以坐车到本镇本村,甚至到家门口,坐大巴更方便快捷,为了照顾这一大群用户,大巴还不应该取消。

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大巴还是必不可少

其次,网约车太贵了,并不是每个人都适宜网约车。而且对于50后、60后、70后的人群,他们也不太会使用网约车。如果火车不到,而又不用网约车,这一大群人就不知如何回家了。而且网约车太贵了,对于50后、60后、70后,他们省吃俭用习惯了,每多时候,宁愿慢一点,挤一点也没关系,只要便宜方便就好。真的,老一辈都宁愿委屈一下自己,也舍不得花这么多钱回家。

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网约车

第三,虽然汽车的普及率比较高,但还没高到人手一辆的程度。还有一批人没车的,特别是老一辈,即使有钱买车,但也想考驾照,不会开车,对这一批人来说,春运坐大巴也是必须的。

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老人

其实,不管怎么说,大巴在经历90年代中期到2015年这近三十年的全盛时代后,慢慢开始萎缩了,现在坐大巴的都是以老年人为主了,再过十年,或者更快,大巴估计要退出运营历史了。

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春运

但目前来说,说取消大巴,还为时过早。如果不取消,大巴、客运站年年亏本,谁会运营呢?这个只能是由政府运营,或者政府补贴了,毕竟,没钱赚,谁也不会投资的。

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春运

正如孙中山先生所说的“世界潮流,浩浩荡荡,顺之者昌,逆之者亡。”总有一天,客运大巴在完成历史赋予他的任务后,消失在历史潮流里了。

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广州站

正如徐志摩所说的“悄悄的我走了,正如我悄悄的来,我挥一挥衣袖,不带走一片云彩!”

大巴,也是几代打工人的记忆!