画轮赛车(原创猜想：比亚迪海豚拉力赛车，飞沙走石，志竟巅峰)

注：本图文内容纯属个人猜想，如有雷同，纯属巧合。

最近一直在看一些有关于wrc拉力锦标赛相关的内容，沙石飞溅漫天扬尘，发动机的高转嘶吼 惊险刺激的漂移过弯，再搭配上一群不怕事大的现场吃瓜观众，简直不要太爽！在2022赛季，国际汽联为了融合世界汽车电动化的趋势对赛车规则进行了一定的修改，为赛车增加了混动系统，啥？混动？为啥我第一时间就想到比亚迪呢？

在仔细查找了一番资料之后，我突然发现比亚迪竟然是全球最早将混动量产车型带入拉力赛事中的车企，早在2014年比亚迪就派出了由秦改造而成的拉力赛车，征战中国汽车拉力锦标赛crc并且成绩斐然！也就是说比亚迪早就开始积累混动拉力赛车的相关的技术了！在新规之后天时地利仿佛瞬间都有了，作为整活小能手的我，这不纸上谈兵提前安排一波比亚迪的wrc拉力赛车！

原型车方面根据目前wrc主流来看，车型选择都是两箱偏小型化的，这样更加符合wrc对赛车灵活性的要求，故此比亚迪海豚自然成了旗下众多车型里的不二之选。还有一条规定就是参赛车型须为超过2500台的量产车型，闹呢~海豚单单一月份就卖了10602辆成为十万级纯电市场销量冠军，用官话来讲，简直是一豚难求！

再来看颜值方面，海豚依旧能打，作为e平台3.0首款车型，其采用最新海洋美学设计理念，活力十足且充满个性，就这底子再加上宽体空气动力学套件那不是“又萌又凶”

最后再提一嘴是最最最最最重要的电池安全方面，拉力赛事面临的考验可以说是最为严苛的，颠簸、飞跃、撞击、托底、翻滚、耐久性等等啥都可能会发生可以说电池安全至关重要，而比亚迪海豚“全系配刀”刀片电池在安全性方面不多解释懂得都懂！

原型车选定完毕接下来就“亮个相吧小宝贝”

比亚迪海豚拉力赛车整体采用红蓝相间的涂装，红色代表了运动，蓝色代表着未来，相较于普通版海豚拉力版增加了宽体、风刀、前铲等等赛用专属改装，大灯也进行了轻量化处理，将原有的全LED高亮大灯反向升级为赛用卤素大灯，淡黄色的眼神“凶萌”至极！

再来看细节，在我画的饼里，海豚变更了动力单元，不再是纯电车型，而是换上了比亚迪当下最为耀眼的1.5T DM-P超级混动系统。这么小的车身 各种轻量化设计，保守点3.5S内破百没问题吧？唐那个大块头都4.3S破百了！由于有了内燃机，所以车身增加了众多散热通风口，并且这次我将排气口直接放在了引擎盖上，就是要嚣张，因为在混动这方面咱小迪确实有那个实力呀。

不是说好红蓝相间的涂装吗？蓝在哪呢？

这蓝色不就来了，车侧方面也进行了赛用调整改装，首先就是将全车玻璃更换为了聚碳酸酯材质，强度高重量低，并且在后窗玻璃上集成了燃油快加口提高时效。轮拱区域变的更大，以应对轮胎的大幅度弹跳，其他细节方面主驾驶更换了碳纤维门把手，升级了赛用空气动力学侧裙等。

最后再来看看车尾。

车尾首先看到的就是硕大的尾翼，能为车身提供足够的下压力，而夸张的扩散器也并非是常见的样子货，配合上宽体能更好的处理车底的乱流使车身更快更稳。

车尾细节部分，与头灯一样尾灯也进行了调整，取消了贯穿式尾灯转而由一块碳纤维饰板替代，一切都已轻量化实用为主。

OK本期的猜想内容到这就全部结束了，关于海豚的wrc赛车你还满意吗？

谁能想到当年被各方轻视的比亚迪如今会在新能源的大潮里成为最优秀的弄潮儿，作为全球唯一少数几个掌握三电核心技术的车企，就算哪天他们真的发布了wrc计划我也不会感到惊讶，因为我的砖头已经抛出去了~原创不易，有误之处还请大家多多包涵，我是画车的欧泡泡，晚安世界！