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北京地铁11号线(深度分析!北京市轨道交通第三期建设规划二次环评公示)

更新时间:2022-10-22 17:29:29

备受关注的《北京市轨道交通第三期建设规划》自今年1月进行了第一次环评公示后,近期迎来二次环评公示。与第一次公示相比,多条线路有所调整,变化较大的有原14号线西延调整为1号线支线,新增亦庄线-5号线、10号线联络线。

北京市轨道交通第三期建设规划主要关注近期实施,规划主要面向十四五,规划期至2027年,以提高绿色出行比例,提升服务水平为目标,强化规划引导、市场推动,重在高质量落地实施。第三期建设规划坚持“城市跟着轨道走”的目标,以拉开城市发展框架、提升可持续发展效益和质量、系统化破解近期发展重点问题、服务近期重点区域为核心。

北京地铁11号线(深度分析!北京市轨道交通第三期建设规划二次环评公示)

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北京市轨道交通第三期建设规划(2022-2027年)示意图

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(清晰大图,点击图片可放大)

此次公示,第三期建设规划共包含11个项目,规划里程约231.3公里,设站88座。具体项目如下:1号线支线、7号线三期(北延)、11号线二期、15号线二期、17号线二期(支线)、19号线二期、20号线一期、25号线三期(丽金线)、M101线一期、S6 线(新城联络线)一期以及亦庄线-5号线、10号线联络线工程。

下面,小编具体来谈谈每条线路。

(1)1号线支线

1号线支线西起青龙湖东站,北至1号线八角游乐园站,线路全长约19.9公里,共设9座车站。

北京地铁11号线(深度分析!北京市轨道交通第三期建设规划二次环评公示)

从图中不难看出,1号线支线取代原先的14号线西延。新线仍旧延续14号线西延走向,途径长辛店、云岗、王佐、青龙湖等地,变化的是,北端起点由14号线张郭庄站延长到1号线的八角游乐园站,众所周知,丰台河西地区一直以来缺少轨道交通,严重制约当地经济发展。1号线支线的建设,将极大地促进丰台河西地区与北京中心城区的联系。

(2)7号线三期(北延)

7号线三期(北延)南起北京西站,北至万寿寺站,线路全长6.4公里,设站4座。

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规划稳定,没有变化,打通目前7号线在北京西站断头,海淀人民去往北京西站、南城地区、欢乐谷景区、环球影城度假区更加便捷。

(3)11 号线二期

11号线二期西起石景山新首钢站,东至丰台区洋桥站,总长23.8公里,设站17座。

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11号线二期是稳进三期规划的,规划线位和站点在官方新闻中都曝光过,根据此前规划,11号线二期串联起新首钢地区、北京西站、丽泽商务区、北京南站等城市重点功能区。此次规划公示站点为17个,而此前是15个,小编一直就认为在青塔和莲花桥近4公里区间没有站点,非常不科学,而此次总站点增加2个,那么很有可能在西四环郑常庄和金家村桥位置增加,当然最终以批复为准。

(4)15 号线二期

15号线二期由俸伯站延伸至南彩站,线路全长3.5公里,设站1座。

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15号线二期在第一次环评公示时,就有人猜测纳入三期规划的是西延还是东延。此次确定为东延,还是让很多人失落的,毕竟15号线如果能够穿过清华大学,与4号线实现换乘,才是大家更期盼的。

(5)17号线二期(支线)

17号线二期(支线)南起天通苑东站,北至北七家站,线路全长8.9公里,设站2座。

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17号线北七家支线,之前规划显示为3站,此次公示为2站,难道是让人二选一?希望发改委批复时,东二旗和海鹊落两站都能保留。

(6)19号线二期

19号线二期工程包括南延、南延支线、北延、北延支线。南延工程北起新宫站(不含),南延至海子角站,线路全长约12.6公里,设6座;南延支线工程自主线新媒体产业基地站引出,南至大兴西片区生物医药基地西站,线路全线17.4km,设站7站;北延工程南起牡丹园站(不含),北至市郊铁路东北环线生命谷站(不含),线路全长约17.6公里,设站6座;北延支线工程自主线上清桥南站引出,北至清河枢纽,线路长约6.8公里,共设1座车站,其中清河站及4.2公里区间已随昌南工程实施完成土建工程。二期工程总里程54.4公里,设站20座。

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纳入三期规划的19号线二期,究竟是北延还是南延,此次公示,包括南延、南延支线、北延、北延支线在内均纳入三期规划,妥妥的最大赢家。尤其是大兴区,京开以东的团河、西红门东地区和铁路以西的大兴新城西片区,这两片大兴重点地区,不仅填补了地铁空白,还将为大兴区积极承接中心城区产业转移拓展城市发展空间 。

19号线北延可能让很多人失望了,此前规划到沙河大学城,而此次只到生命科学园地区,只能等第四期规划了。北延支线延长至清河站主要考虑是换乘,既可换乘京张高铁,又可换乘地铁昌平线、13号线。

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(7)20号线一期

20号线一期南起管庄路西口站,北至临河站,线路全长19.0公里,设站4座。

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20号线一期,很多人可能会比较陌生。其实就是R4线,该线是斜穿北京中心城区的大容量区域快线,从顺义向西向南到朝阳,再途径中心城区,经丰台向南至大兴,线路非常长,此次纳入近期规划的是北段,主要连接了顺义城区、首都机场、及金盏国际合作服务区(东坝北地区),以及北京重要的产业基地-中德产业园

(8)25号线三期(丽金线)

25号线三期(丽金线)南起东管头南站(不含),北至灵境胡同站,线路全长 10.9公里,设站8座。

北京地铁11号线(深度分析!北京市轨道交通第三期建设规划二次环评公示)

25号线即是房山线,房山线三期将继续北延,主要连接的是丽泽金融商务区和金融街这两大功能区,同时加密城区地铁路网密度。未来,丽泽金融商务区与金融街联动发展,积极承接西城区外溢优质资源。与此同时,随着丽泽城市航站楼和轨道交通大兴机场线北延陆续开通,丽泽商务区地区将成为名副其实的北京新国门,极大带动北京城市南部发展

(9)M101线一期

M101线一期,全线位于通州区,北起商务园站,南至张家湾东站,线路全长19公里,共设14座车站。

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M101线一期是完全是在城市副中心的线路,被誉为“通州的地铁1号线”,该线路串联通州运河商务区、市行政中心,城市绿心文化中心、张家湾设计小镇等重要城市功能区,同时连接通州西站及副中心站(在建亚洲最大地下交通枢纽),远期规划,线路向北预留延伸至东坝的条件,向东预留延伸至小甘棠、潮白新城、大厂的条件。

(10)S6线(新城联络线)一期

S6线(新城联络线)一期南起大兴新城站(磁各庄站),北至3号航站楼站,线路全程64.4公里,设站9座。

北京地铁11号线(深度分析!北京市轨道交通第三期建设规划二次环评公示)

万众期待的S6线终于被纳入近期规划,一期主要串联大兴新城、亦庄新城和通州城市副中心,加强与首都机场之间的联系, 值得关注的是此次公示,总设站9座,与此前规划的11站相比,少了2站,大家可以猜一猜是哪两站被拿掉了,当然最终以发改委批复为准。

(11)亦庄线-5号线、10号线联络线工程

联络线工程南起亦庄线肖村站,向北经宋家庄车辆基地后,分别与5号线宋家庄站、10号线成寿寺站衔接。宋家庄车辆基地场外新建线路长度1.1km,包含地面线0.25km、地下线0.5km、过渡段0.35km;宋家庄车辆基地场内改造洗车线、洗车库、咽喉区等地面线路0.5km,实现与5号线、10号线的衔接。本工程无新增车站。

北京地铁11号线(深度分析!北京市轨道交通第三期建设规划二次环评公示)

增加亦庄线支线,主要实现亦庄线与5号线、10号线直联直通,强化亦庄与中关村、CBD、首都功能核心区等重要区城的联系。