职业赛车林志颖(不爱星光爱赛场，被演戏耽误的林志颖，赛车生涯曾经历生死的考验)

在娱乐圈这个富得流油的地方，明星有一辆乃至多辆豪车早已经不足为奇。许许多多的明星赚钱之后，都会选择买一辆豪车来作为自己身份的象征，比如周杰伦、郭富城等，即使一些不会开车的明星也会买车，以此来撑起排场。

对于大多数的明星来说，车在象征意义之外，也只不过是一个载步工具，没事开着车兜个风，买杯奶茶。但是偏偏有这么一位明星，不仅有车，在工作之余还玩起了赛车，甚至得过奖，这位会赛车的明星正是林志颖。

林志颖爱赛车在娱乐圈可是出了名的，不同于别的一些仅仅把赛车作为爱好的明星，他是正儿八经的一位职业赛车手。演员，歌手兼赛车手，这样的身份标签在国内恐怕很难找到第二位了。

说起他和赛车的缘分，那可以追溯到他很小的时候。可能是每个男孩小时候都有一个赛车梦，所以他在10岁的时候就参加遥控车比赛并获全台湾亚军，那时他告诉记者自己梦想是当一名赛车手。15岁的他依靠自己打工，买下自己生平第一辆车——50cc打挡摩托车，并自己动手改装。

后来他在17岁那年签约公司出道，而且出道后在不到一年的时间里红遍大江南北，赚得了许多人气，于是公司就送给了他一辆BMW作为奖励和成人礼，型号是BMW 325。

1997年，林志颖靠着出道后赚得的钱拥有了的自己第一辆法拉利，型号是法拉利348。靠着这辆车做战车，林志颖参加了人生的的第一次车赛——超级跑车杯，并且取得季军。

1998年，他继续参加超级跑车杯，获得了亚军。但是命运似乎是要对他有一个考验，在他向着超级跑车杯冲刺冠军的比赛中，一味地踩油门开很快，结果撞了车，车转了好几圈翻出去，等他从车里爬出来，发现脚受伤了，就赶紧单脚跳开，没跳几步，车子就起火了。

而事故的直接后果就是右腿骨断了三处，打了三纵一横四钢钉固定，医生说要休息至少一年。也就是这次受伤，让林志颖仔细思考，他认识到赛车是跟自己的比赛而不是跟别人的比赛的，赛车手一定要保持一颗平常心。

心态逐渐成熟的他在一年后伤愈复出重回车坛，自己也得到了一个质的飞跃。一年内四次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录、创下台湾超级跑车赛年度冠军四连胜的记录。这一年，他拿到9座职业车赛奖杯，7个冠军奖杯，2座亚军，并成为台湾年度冠军车手。成为了台湾第一位授薪职业赛车手。

作为中国少有的全能赛车手，他在中国拉力赛中跻身中国拉力车手N组年度排名八强；在方程式赛中的成绩则更为突出。2005年，作为代纳10方程式车队主力车手，林志颖代表该队出战亚洲雷诺方程式，夺得第五名，成为该赛次中为中国车队飚得最高成绩的车手，为国争光。

为了更好地实现自己对赛车的热爱，跑出更好的成绩，他在31岁的时候组建了自己的第一支拉力车队"林志颖车队"，聘请曾经世界排名第三的英国著名选手小麦克雷为其车队效力。强大的阵容让他的车队在第二年就获得了中国拉力赛年度季军车队。

因为有着过硬的赛车素养，法拉利官方曾大手笔包下上海F1赛车场，提供上亿台币的名车，邀请林志颖担任艺人专业驾驶培训课程教练。不久后又于2008年10月26日在中国深圳南山后海F1赛场举行加盟中国天荣队仪式，林志颖就此正式成为中国队后备队员，

而该队也是世界F1赛场上唯一的中国队。2010年8月19日林志颖在上海F1赛车场参加国际组别的雷诺方程式比赛，在19个国家职业级的车手激烈竞争中脱颖而出，最终夺冠。

一直到2011年，林志颖儿子"小小志"的成长需要陪伴，林志颖才最终把重心放到了家庭上，他的赛车生涯也就此告一段落。而最近两年，孩子已经长大，他又再次回归赛场。在2017年率领团队参加了FRD LMP3的比赛，并与中外顶尖车手竞争，获得冠军。

LMP意为勒芒原型。与F1方程式一样，勒芒原型车也是表面上最强大的赛车之一。勒芒比赛共有四组，分别是LMP1、LMP2、LM GTE Pro和LM GTE Am。

LMP1组是粉丝经常听到的最高级别，而FRD LMP3 Extreme Speed Pioneer系列的LMP3是入门级原型。虽然是入门级，但是也是含金量极高的比赛。第二年林志颖率领的平坐队获得了2018年勒芒系列赛冠军，不过这一次，他已经是以管理者身份率领车队夺冠。

现在已经45岁的林志颖从一个车手退居二线成为车队的管理者，影歌视三栖，还有可爱儿子Kimi及娇妻陈若仪陪伴，被不少人称为"人生赢家"。有自己追求的，有自己热爱的，这样的林志颖我们怎能不喜欢。希望在未来，林志颖家庭和事业幸福圆满，也可以在自己热爱的赛车事业上创造更多的辉煌。