吉利赛车多钱(吉利的跑车梦，入股路特斯51%，造全球顶级超跑，售价超2000万)

前言：在遥远的欧洲市场有着一群低调但是档次极高的超跑品牌，比如柯尼塞格、帕加尼以及今天说到的路特斯，这些超跑小厂虽然名声在外，但是超高的造车要求让品牌的产能一直提不上去，而像保时捷，兰基尼这样的品牌却能够有不错的销量其原因就在于背后或多或少有着一些主流车企的注资支持。

吉利的跑车梦，入股路特斯51%，造全球顶级超跑，售价超2000万！在起起伏伏了多年之后，路特斯在2017年也找到了一个实力雄厚的合作方，这个品牌就是国内的吉利，当初吉利控股收购了路特斯51%的股份，成为该品牌的最大股东，这也是吉利的一个标志性的收购案例，此番收购不禁让人遐想，是否吉利未来会依托路特斯抢占保时捷的市场份额，进军超跑市场，如今收购后的第一辆超跑车终于到来，也到了检验该品牌成色的时候。

路特斯Evijia是路特斯加入吉利发展版图后的第一款超跑，这款超跑也是成功的和如今新能源发展势头产生联系，2019年的广州车展这台车惊艳亮相，成为了当时全场焦点，人们在赞叹这台车不羁设计的同时被2188万的售价震惊，已经不输于兰基尼，法拉利一线顶级超跑。

这台车有着极为尊贵的定位，除了高昂的售价之外，全球限量130台，应该是这个星球目前最有牌面的，逼格最高的纯电超跑车，这也终于是圆了吉利老总的超跑梦，曾经吉利自己推出的像美人豹这般不知如何评价的跑车产物至今让人不堪回首。

这台车的最大亮点无疑是纯电动，这台车搭载了全新的四电机动力系统，每台电机可提供500匹马力，也就是说这台车的最大功率达到了2000马力，零百加速低于3秒，爆炸的动力数据也让这台车成为如今动力性能最强的量产公路车，采用的是容量为70KWh的锂电池组，这套电池组的标准续航里程为400km，看上去续航里程一般，事实上这台车真正厉害的是350千瓦的快充技术，仅需要18分钟就能够将电充满。

同样令人震惊的还有这台车极具科幻感的造型设计，车身采用了大量基于空气动力学考虑的开口设计，让空气从车身上下甚至是车体本身穿过，保证在高速气压的条件下车身依旧稳定，车款两侧也是配备了由激光光源打造的远近光灯，这一配置也是全球唯一。

为了尽可能地降低风阻，这台车放弃了传统的后视镜，在车门处以及车顶都放置了摄像头，通过摄像头传输四周的环境图像，在车尾部还有扰流器以及可调节尾翼，整车采用了大量的碳纤维材质，甚至底盘都是碳纤维打造，整车质量仅为1680千克。

打开夸张的蝶翼门进入车内又是一番新奇的视觉体验，车内的设计风格借鉴了路特斯上世纪的原型跑车设计，方向盘前方就是一块数字显示屏，中控的挡把区域则是大量蜂窝状的实体按键，方向盘的造型设计也很有赛车的味道，细腻的Alcantara面料包裹带来不俗的手感，车款支持五种驾驶模式，座椅则是碳纤维材质打造，同样是Alcantara面料覆盖，支撑性很强。

路特斯Evijia对于路特斯来说或许是一个全新的发展契机，路特斯和吉利之间可谓是互利共赢，吉利并不急于兑现路特斯的价值，给路特斯的发展时间还有很多。从这款Evijia开始或许路特斯会迎来品牌的复兴。