苏宁是最后一站(苏宁已死，无需烧纸，南京新一代独角兽正在崛起)

苏宁终究还是走到了这一步！

经历了深圳国资、江苏国资的输血后，苏宁还是于6月16日宣布再次停牌，公告称，将筹划发行股份购买资产事项，公司控股股东张近东及股东苏宁电器正在筹划涉及公司股份转让的重大事宜亦在推进之中。

在这期间大量的小道消息传遍了互联网，有人言之凿凿，称自己就在现场，说的是“苏宁置业将在7月2日宣布破产，苏宁物流及易购被阿里接盘，持股40%，只有金融业务仍单独在张近东手中，且公司员工达到35岁、级别处于L10以下的将被开除。”不管苏宁如何否认，如何辟谣，市场方面还是普遍认为，苏宁这一回肯定是无力回天了，即使苏宁能够保住，张近东丢掉控股地位是毫无疑问的。

接下来，苏宁逐渐远离中国商业版图的中心，是大概率的事件。南京，也将再次痛失一张城市名片。

过去的一两年，南京相继见证了多家本地大型民企的陨落，前有三胞集团、福中集团、雨润集团，如今，又轮到苏宁了。死因无一例外，好听点叫多元化，不好听叫乱投资、瞎投资。袁亚非、祝义才、张近东们颇有一点壮志未酬的感觉。只是，他们的思维，再也不能适应如今这个时代，他们这一代的逝去，是历史的必然。

有意思的是，就在6月25日，苏宁易购家电集团有个总裁出来说，未来三年内，苏宁在华北地区全渠道销售规模再翻一倍。苏宁旗下智慧门店数量将达2700家，大型物流中心数量达10个。未来三年内，北京将再造5个商业综合体。难道苏宁真的不知道自己是怎么死的么？还是大话说惯了，改不过来了？

苏宁的倒下，意味着2020年还排在全国百强民营企业第二名、仅次于华为、年营收6600亿的庞然巨物，烟消云散。

现在的南京人们，想必都带着复杂的心情等待着对苏宁的最终宣判。只是希望到最后，不要又变成中国人熟悉的那个故事，“其兴也勃焉，其亡也忽焉”，好歹能给南京留给念想。

传统企业巨头的落幕，往往意味着新势力的崛起。这不，南京市已经布局多年的独角兽企业、瞪羚企业，正在冉冉升起，未来的6600亿巨头，说不定就会在他们中间诞生。而且，南京的新一代企业，以创新、科技、互联网为核心竞争力，必将为古老的南京城带来全新的活力。

6月23日，由南京市人民政府领衔，举行了2021年独角兽瞪羚企业发布会。这是自2018年以来，南京市发布的第五批名单。从这5批名单的更迭中，可以看出来，这三年，南京市的高成长性企业数量迅速增加。

2021年，南京共有独角兽企业17家，其中新晋5家；培育独角兽企业306家，新晋230家；瞪羚企业210家，新晋146家，总计533家。而且前17家独角兽企业，科技创新含量突出，有4家属于生物医药，有3家属于新零售，其次是智慧物流、汽车、互联网、IT等行业。

今年新晋独角兽企业分别为帝基生物、诺唯赞生物、亚信安全、众能联合、国电子。其他12家独角兽企业是：世和基因、汇通达、好享家、福佑卡车、大众书网、运满满、孩子王、艾佳生活、T3出行、传奇生物、开沃汽车、新康众。具体名单如下。

排名第一的世和基因，2019年就已经进行了D轮融资，融资额超过8亿元人民币，如今已经2年过去了，想必其估值已经超过100亿元。目前公司正在筹备IPO，一旦上市成功，有分析指出其市值可能会达到500亿元以上。具有讽刺意味的是，截止停牌前，苏宁易购的总市值正好是520亿。

排名第三的汇通达，已于6月17日向港交所递交了招股文件，中金公司、花旗银行、华兴资本为公司三大联席保荐人，预计募资10亿美元。招股书显示，2020年汇通达营收达到496亿元，光阿里就累计给汇通达投资超过45亿元，

排名第十的运满满，已经于6月22日在纽交所上市，最新市值已经超过1500亿元。满帮集团已是全球最大的数字货运平台，被称为货运行业的滴滴，全年GTV(平台总交易额)达1738亿元。

同为定位智慧物流行业、排名第五的福佑卡车，也即将登录美股，已经向纳斯达克递交了招股文件，其全年营收为36亿元，在其平台上年撮合成交金额超过7000亿元。

另外在这个榜单里面，大众书局、孩子王、T3出行等等，无一不是所在领域的明星企业。

未来在这些企业中，必将诞生新的“苏宁”、新的“三胞”、新的“雨润”，以科技创新、产业互联网为核心竞争力的企业，将成为南京市新的名片，也为南京“创新名城”在全国叫响，投下沉甸甸的砝码。

苏宁，走好不送。

未来，已来。