阿尔法罗密欧车队赞助商(F1终于有了中国车手！周冠宇加盟阿尔法·罗密欧车队)

全世界最烧钱的赛车运动，终于迎来了第一位中国车手。11月16日，F1阿尔法罗密欧车队宣布，久事体育签约车手周冠宇和车队签约，他将作为正赛二号车手，出战下赛季F1世界锦标赛。至此，周冠宇成为了中国历史首位F1正赛车手，首位获得正式资格参加F1全年比赛的车手。

过去曾出现过太多的“第一”：第一位试车手、第一次参加F1自由练习赛、第一本代表着F1参赛资格的“超级驾照”……那么，22岁的周冠宇周冠宇用什么敲开了F1大门？是凭什么获得阿尔法·罗密欧车队的青睐？

登上金字塔尖的赛车天才

一级方程式共有10支车队，比赛中每队派出两位车手，这意味着，不出意外的话，每年能把赛车开上F1大奖赛正赛的车手全世界只有20位。想成为二十分之一，就要向金字塔尖级级攀登。

周冠宇来自上海，7岁接触卡丁车，很快就在国内赛场开始横扫对手，10岁就赢得了全国锦标赛八个分站的全部冠军。天赋之外，周冠宇的成功也离不开父亲的“大力扶持”。据媒体报道，2008年，周冠宇的父亲在山东潍坊，耗资1200多万人民币，为周冠宇建造了一条卡丁车赛道，并直接用儿子的名字命名——“冠宇汽车公园”。这条赛道是当时山东地区规模最大，设备最先进、最完善的卡丁车场。按照国际比赛设计标准建造，在宽度、长度、刹车区、地表、赛道防护设施等完全符合标准。

为了能够在赛车界有更好的发展，12岁的周冠宇被送去英国留学（英国是培养出F1赛车手最多的国家），并加盟了当地的顶级卡丁车车队——草莓车队。天赋加上刻苦，周冠宇很快就迎来了收获——他相继获得全美洲锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛14-17岁组别年度总冠军，并在世界总决赛车手排行榜中名列季军。

在世界卡丁车赛场上的成就引起了法拉利运动部门的高度重视，2014年6月，15岁的周冠宇正式签约法拉利，成为亚洲第一位签约F1顶级厂商车队青训系统的职业车手，正式开启方程式生涯。2015年周冠宇勇夺F4年度亚军，还成为前三名中唯一的新秀车手，随后在2016年开始征战F3赛道。

2018年，周冠宇在F3比赛中的表现令人印象深刻，共收获两个冠军，三次夺杆，整个赛季六次登上领奖台。

在2019年，周冠宇升级到了F2的赛场，并且成为雷诺F1车队的发展车手。由此，他成了中国首位签约F1车队的车手，也成为了中国赛车界最为接近F1赛道的希望之星。随后，周冠宇又成为首位登上F2领奖台的中国车手和首位夺冠的中国车手。在2021年6月，周冠宇代表Alpine F1车队出战了奥地利大奖赛的练习赛，他驾驶着传奇阿隆索的赛车完成一个小时的练习。

当时在接受记者采访时，周冠宇毫不隐瞒自己对F1的向往，“（进入F1）这是我一直以来的梦想，今年我会更加接近这个梦想。”

“带资进组”为车队赢得3000万欧赞助

除了一个又一个的冠军，要成为真正的F1车手还需等待车队中一个空缺的席位。幸好，周冠宇没有等得太久。今年9月，41岁的F1名将基米·莱科宁宣布退役。随后阿尔法·罗密欧车队宣布，将与梅奔第二车手塔斯签约。在梅奔车队一直被汉密尔顿压制的塔斯，终于有机会以第一车手的身份一展风采。紧接着，新闻又曝出，阿尔法·罗密欧的第二车手安东尼奥·乔维纳奇与车队关系不睦，两者分道扬镳。一时间，在F2车手积分榜上名列翘楚的新星开始为人关注。与年仅18岁、位列F2车手积分榜榜首的皮亚斯特里相比，经过历练且自带光环的周冠宇更被阿尔法·罗密欧车队青睐。

当然，除了周冠宇本身的实力和潜力之外，车队同样看重他背后的中国市场以及他个人能够带来的商业赞助。据外媒透露，赞助金额高达3000万欧元，一家中国企业则承担了这笔费用。

这是“带资进组”？事实上，在高度商业化的F1领域，车手与赞助商捆绑并不罕见，很多新秀车手进入F1的头一年或者头几年都存在类似的“付费”环节。哈斯车队的马泽平、威廉姆斯车队的拉蒂菲就是最近的例子。更早一些时候的埃里克森、斯托尔、马尔多纳多也都属于这一范畴，即使是车王迈克尔·舒马赫涉足F1之初、加盟乔丹车队时，也是找了赞助的……

从这个角度看，周冠宇能够为车队带来赞助非但不是什么敏感事件，相反证明了他自身的价值和在中国市场的吸引力。

作为F1中国大奖赛的主办方和周冠宇在国内的独家商务推广伙伴，久事体育也认为，周冠宇进入F1和中国站大奖赛继续举办将形成有效合力，对于中国赛车运动和汽车产业的发展将起到至关重要的推动作用。

校对 王菲

来源：紫牛新闻