渣男必备车(渣男的行为哲学 最火“翻车”渣男的热门车)

【太平洋汽车网 导购频道】相信最近发生的“玛莎拉蒂GT被喷渣男”、“凯迪拉克ATS-L五环追逐Q70L”、“罗志祥因出轨与周扬青分手”事件，大家应该多少有所耳闻，“吃瓜群众”们更是议论纷纷，一时之间“渣男”这个词被推上了风口浪尖。

我们不想对“渣男”一词有过多私人或者是片面的解读，但从这仅仅三个事件中，就能发现渣男绝不仅仅一种类型，简直让人防不胜防。不过比较好说的是，这三个事件都恰好跟他们的车有关系，那我们就来说说，这些所谓的“渣男”开的都是什么车呢？用车又干出了什么属于他们的行为哲学呢？

玛莎拉蒂GT

花小钱装大X

日前，在广州太古汇，一辆玛莎拉蒂GranTurismo的车身侧面、发动机盖被喷上“渣男”，当时在车主身边还有一位女子，见此情况一番争吵后扔下手中的奢侈品扬长而去，一时火爆全网。就目前来看，车主并没有追究喷漆女子的刑事责任，想必是事出有因。

自从视频被发上网后，网友们就开启了侦探模式，全城搜寻这辆车的下落与车主信息，整个事件，可能不少网友“吃瓜”吃得很欢快，但车主却多次求放过。不得不说，渣男确实可恶，但是我们仍需用合理合法的手段来解决。想要除去车身上的“渣男”标签，没有5位数的费用是搞不定的了。

首先，该女子不应该用极端方式报复该车主，随意破坏他人财物是违法行为。其次，网友的人肉行为也极大的侵犯了个人隐私，由于现在自媒体很火，妄图眼球上热搜的不在少数，想要增大曝光、增加粉丝量应该有所底线。如果你去搜索与这件事相关的热点，你会发现竟然还有很多人把自己的车也喷上“渣男”的字样，实在是让人无法理解，难道有这时间我们去发奋努力，多赚点钱不好吗，人家渣男最起码还多金呢。

那要说起这个事件的另外一个重要受害者，那无疑是这台玛莎拉蒂Gran Turismo了。它的价格在246.8-288.8万元左右，高配的落地价格超过300万元。不知道你有没有听说过一句话——“豪车渣男千千万，玛莎拉蒂占一半。”那这句话是怎么来的呢？玛莎拉蒂最少价值100万左右，好在三叉戟的Logo霸气十足，直戳小姐姐的内心，从而实现了价值入侵的第一步，直接让每个倾慕其颜值的小姐姐陷入其中，因此使得渣男的时间精力成本降到最低，投入产出比高得吓人。 而开玛莎拉蒂的车主还有一个名号：“海王”，除了因为三叉戟，还因为他们大多徜徉在暧昧的海洋。

玛莎拉蒂被誉为"跑车皇后"，是因为在历史上有无数的经典跑车诞生，是可以媲美法拉利和兰基尼的存在。可如今的玛莎拉蒂却以四门豪华轿车和SUV为主，旗下仅剩的唯一一款跑车就是GranTursimo，而且在价格上相比法拉利、兰基尼也要更加亲民。其实回顾历史会发现，玛莎拉蒂很擅长做GT车型，因为原来的赛车就是从A城市开到B城市，能完赛的都是胜者，而GT车型就是专门为高速和长途驾驶而设计的运动轿车，定位恰好很适合。

玛莎拉蒂GT是极具诱惑力的经典，玛莎拉蒂设计中心投入了巨大精力。前脸的三叉戟熠熠生辉，带有进气口的前保险杠，它不仅改善了气流和前制动器的冷却效果，而且还强化了车头的美感，将经典的椭圆形直瀑式格栅和前照灯之间的空间联系在了一起。

其车型大小基本介于中型车和大型车之间，整体的线条很优雅，向下倾斜的长车头和短小的车尾又不失动感。车身侧面的前翼子板上排布的三个菱形状的散热孔是玛莎拉蒂最经典的设计。散热孔的下方的圆形装置其实是一个转向灯，虽然很原始但也是一个有意思的设计。翼子板底部的“Pininfarina”字样，彰显着出自意大利汽车设计之手，法拉利328、捷豹XJ220等经典车型都出自这家公司。

关于玛莎拉蒂的内饰经常被人吐槽是百万的身价，20万的内饰。那密密麻麻的按键，随处可见的塑料，意大利人的做工也无法令人恭维，尤其是换挡杆周围和方向盘左边的按钮控制区，感觉很廉价。真皮方向盘上配有大尺寸的换挡拨片，还是很有GT跑车范儿的。

玛莎拉蒂GT搭载的4.7L V8发动机，拥有着法拉利血统，最大马力为460PS，最大扭矩520N·m，百公里加速4.7秒，搭配6速ZF手自一体变速箱。其实买玛莎拉蒂的人主要就是冲着它迷人的排气声浪，所以玛莎拉蒂才有“买排气送车的”标签。每一辆玛莎拉蒂都能凭借其独特的发动机轰鸣被立刻辨别出来，这要归功于全新的玛莎拉蒂主动声音控制系统。当驾驶者按下位于中央通道上的“运动”按钮之后，声音就会变得更加洪亮和慑人心魄，就是这种气场让它成为了撩妹利器。

不过可惜的是，销售长达到12年之久的经典GT车型圆满谢幕了，为了纪念摩德纳工厂完成GranTurismo车型的生产，玛莎拉蒂还特意发布了一款纪念版车型“GranTurismo Zéda”，该车仅限量生产一台，也就是说各位土豪即便是想买都买不到，字母“Z”寓意结束，也预示着全新的开始。因为，未来玛莎拉蒂生产的跑车将会成为纯电动超跑，也就是说令人痴迷的V8发动机也将随着这一代GT的逝去而消失，取而代之的是电动化时代。

最特别的是，整车采用了极为特殊的涂装。车头为玛莎拉蒂标志性的深邃蓝，中间为磨砂银，而过度到车尾后就变成了没有任何涂装，只是完成了打磨的白车身，这种渐变设计寓意是承载着玛莎拉蒂的过去、现在和未来。

可想而知，“物以希为贵”，玛莎拉蒂GT的声浪成为“绝唱”，那更将无比吸引人。

凯迪拉克ATS-L

动力不输车技不好也白搭

近日，凯迪拉克ATS-L追逐Q70L的事件也是一大微热搜，两辆车在北京五环上正常行驶，英菲尼迪Q70L车主超了凯迪拉克ATS-L车主，随后凯迪拉克ATS-L车主觉得自己被别车了，加速追赶，穿越在车流中。在这个过程中，凯迪拉克ATS-L副驾的女子多次劝诫：“不要追了，危险！”可是，凯迪拉克ATS-L车主仿佛觉得有失颜面，并没有任何减速之意，最终追尾到了右侧车道正常行驶小货车上。

事情还没完，凯迪拉克车主仍旧不甘心，觉得自己被英菲尼迪Q70L卡视野了，想要找英菲尼迪Q70L车主理论，就利用微信群将当时竞速驾驶飙车的行车记录仪视频发布到了网上并叫嚣。这个事件最终的结果由北京石景山人民法院宣判，“凯迪拉克ATS-L在北京五环飙车导致追尾”案，ATS-L车主因危险驾驶罪被判拘役3个月，并处罚金3千元，可谓是大快人心。

综合来看，凯迪拉克车主的行径简直是有够令人迷惑，遭来全网群嘲不足为奇。首先，如果你搜索视频去看全过程会发现，没有人别他的车，只不过是一个超车，可见小题大做了。其次，也不存在凯迪拉克车主所说的“卡视野”，因为前方明显有车，他还给油，车技不佳就不要找这种理由了......最后，这位凯迪拉克车主还选择了自投罗网，如果视频没发出来还可以走个保险去修车，但是现在公之于众，保险公司肯定拒赔。

就因为这个事件，网上很多人又将凯迪拉克车主与“飙车党”、“斗气车”等词汇关联在了一起。其实，要知道对于凯迪拉克车主的人群画像一直都并不太正面，高德地图就曾发布《2016年度中国主要城市交通分析报告》，该报告指出，凯迪拉克车主最常出入的场所为洗浴推拿场所。当然，当时也引发了无数凯迪拉克车主的吐槽，并表示自己从未去过洗浴推拿场所，但是这个标签已经被贴在了凯迪拉克车主的身上。

凯迪拉克官方曾表示，在美国，凯迪拉克车主的平均年龄在60岁以上，而中国的凯迪拉克车主平均年龄在32岁左右，其中ATS-L车主往往很年轻。这也就恰恰与人群画像不谋而合，遇事易冲动是年轻人的普遍特性。

其实说到豪华品牌，除了BBA之外最先想到的就是凯迪拉克。很多人对凯迪拉克也有不少的情怀，比如又宽又长的Fleetwood，上世纪90年代初的经典电视剧《北京人在纽约》中，当王启明开着凯迪拉克去机场接女儿时眉宇间流露出的自豪感，让不少人不禁感叹：这就是美国梦！

再比如DeVille，前段时间很火的一个电影《绿皮书》中，就出现了1962款凯迪拉克Sedan Deville，它贯穿了全片，承载了唐和托尼的友情。Deville是当时凯迪拉克最豪华最昂贵的车系，在美剧《广告狂人》里有这样一句关于凯迪拉克DeVille的台词，“这辆车是专为功成名就的人而准备的，像你这样的人，不需要用凯迪拉克来彰显身份”。在很多人的心中，这两款车才是凯迪拉克最经典的样子。

不过，时间如白驹过隙，当ATS-L出现，它是凯迪拉克第一次向大众全面、清晰地展示其运动基因，彻底改观了对凯迪拉克运动性、驾驶性、性能感的认知与体验。凯迪拉克ATS-L的整体设计很硬派，前脸是其家族的经典风格，五边形盾牌中网中间有两根贯穿的镀铬饰条，更加精致。竖条造型车灯一直以来也都是凯迪拉克的标志，不过缺点是ATS-L的车灯并没有采用LED光源，最好也不过是氙气灯。

车尾同样融入了盾牌元素，家族式的纵向LED尾灯辨识度很高，很有特点的是圆形排气管位于中部。

凯迪拉克的内饰设计极具品牌特征，中控按键的布局形式为品牌Logo，大面积的钢琴烤漆和皮质包裹内饰让ATS-L的质感提升，但整体给人的感觉偏传统。好在配置还算丰富，全系标配膝部气囊、BOSE音响、ECS电子车身稳定、胎压监测、一键启动和无钥匙进入以及发动机启停技术，而高配车型的配置则更为诱惑，例如HUD抬头显示、并线辅助、车道偏离预警、和自适应巡航系统等。

其实不管是外观还是内饰，ATS-L都算不上一台“渣男车”，因为它并没有骚气的颜值、也不算一线豪车，但在它低调的外形下却有一颗强大的“芯”。“大马力后驱车”就是对凯迪拉克ATS-L动力最概括的形容，它拥有一台“全新十佳发动机”的2.0T高性能直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为205kW（279PS），最大扭矩为400N·m，配合全新的8速手自一体变速箱。该车百公里加速仅需6.2秒，在同级别当中是数一数二的存在。

同级别竞品车型动力参数对比车型 ATS-L 奔驰C260L 宝马325Li 奥迪A4L 排量（L） 2.0 1.5 48V 2.02.00-100km/h 6.2s 8.5s 8.1s 7.9s 最大功率（kW）205135135 140 最大马力（PS） 279 184 184 190 最大扭矩（N·m） 400 280 300 320

另外，凯迪拉克ATS-L的发动机采用纵向放置，并使用后轮驱动方式，这也是运动型轿车的特点，同时也能让重心更靠近中心，提升操控性。我们宏观来看的话，后驱车总体上要比前驱车更贵，我们所知道的顶级豪车，比如法拉利、保时捷、宾利等的很多车型都是后驱或者基于后驱而来的四驱。

兰基尼AventadorLP700-4

“时间管理”的奥义

最近的娱乐圈也不太平，向来以亚洲舞王自称的“罗志祥”，被女友爆出了出轨事件，消息一出瞬间成为了大家热议的话题，“好男人”的人设一夜崩塌。从周扬青的微原文中可以看到一些很刺眼的言语，而九年的感情终究是以这样的结局画上了句号，不免让人在震惊之余感觉到气愤与惋惜。

如今的罗志祥想必已经自顾不暇，树大招风的这些跑车还有心情开吗？在汽车的品味方面，罗志祥一直秉承着速度与激情的观念，对跑车喜爱有加，日常代步也会驾驶奥迪R8，但要说最宝贝的一款的车还是要数兰基尼LP700-4。当时，罗志祥买的这款可是世界首辆荧光粉色的兰基尼，价值2500万台币，这种“骚粉”配色还真不是一般男士能够驾驭的......

兰基尼作为超跑制造商，旗下车型不菲的价格让普通人望而却步，能买来开的肯定是腰缠万贯。而且，如果有一个人有台宾利，那他可能只有一台宾利，但兰基尼车主一般不会只有一台兰基尼，因为它实在是太不实用了，开着它偶尔感受下驾驶激情或者参加个Party是个不错的选择。

而兰基尼这头“金牛”对于车迷来说，它就是力量与速度的象征，AventadorLP700-4这款经典的大牛更是不会让人陌生。其实对于它的外形并不想多说，不管怎样停在那里就已经赢了，而且低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气是很多人都已经熟知的兰基尼风格。整车采用碳纤维复合材料（CFRP）制造而成，车身质量为1575kg。

与之匹配的内饰也绝不含糊，科技感大幅提升，仪表盘采用了全液晶显示。所有操控按键都很直观的摆在了中控台上，像操作一台机械猛兽一般。车辆的引擎启动按键被一个红色盖覆盖，必须掀开盖子，才能看到并按下按键，启动后它的尾翼和进气口就像飞机的襟翼一样。在中控台上有一个按键，可以控制尾翼的位置，不过，通常在驾驶员忙于操控车辆时一般不会想到去改变尾翼的位置，因此很少有人会去动这个按键。

当然，如果你以为它毫无任何缺点，你就错了，只不过好多人被它强烈的风格所臣服已经忽略不计了。只有当你真正的坐进驾驶舱，你才会感觉到是真的不舒服，然而兰基尼有自己的坚持，从未改变。在加上它底盘很低，坐在里面基本上就像是坐在地上，上车很帅，但下车却有些囧像是在跨栏......而且路上随便一辆车开着灯跟你对向经过，都像开着远光灯一样晃眼。

城市街道中的兰基尼，似乎永远都伴随着“嗡”的一声呼啸而过，只留下尾灯的一道虚影。这来源于Aventador LP700-4采用一台6.5升V12发动机，最大输出功率为515kW（700PS），峰值扭矩为690N·m，与之配备的是7速ISR自动变速器，换挡时间仅需50毫秒。该车的百公里加速为2.9秒，极速可达到350km/h，虽然加速和换挡时就像是有熊孩子在你后背踢你一样，但是一脚油门踩下去，瞬间速度从零飙到满的失重感也让人痴迷。

这时真的想感概一句：“开着这样的超跑，‘时间管理’能不好吗，路上能节约不少时间呢。”

可能很多人对超跑会有这样的疑问：“一般人开能驾驭吗？”、“会对车技有要求吗？”，事实上是可以开的，毕竟也没有多少有钱人有赛车执照对吧。现在的超跑和十几年前的超跑不一样，以前的兰基尼、法拉利等跑车确实要需要过硬的驾驶技术来征服它们的，因为它们不仅暴躁而且不是很好驾驭。不过，像现在的兰基尼跑车其实有很多驾驶模式，还配备了很多电子程序，让人能够更加快速上手，很难失控。

此前，还有一个梗很流行——只要6元就能“开”上兰基尼，事实上这肯定是假的。只不过是网络时代大家的交友方式很多，有些人就做起了这样的生意来营造朋友圈或者是社交平台的假象。这个6元服务有一个名字叫做“定制炫富”，也就是靠假照片来伪装富二代，由此天天开豪车，月月出国玩的高大上人生开启了。不过，这样的现象终究一瞬，因为假的真不了。

全文总结

防火防盗防渣男，祝广大女性都能有一个美好的幸福人生。另外，车都是好车，只是看谁来开、怎么开罢了。（图/文：太平洋汽车网 邬丹）