手工赛车模型(致敬本田-Amalgam 红牛RB16B赛车模型)

红牛RB16B

特别的本田致敬涂装

我们很激动地揭晓一款新的1:8赛车模型-在 2021年10月10日举办的一级方程式劳力士土耳其大奖赛上由马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯驾驶的本田致敬涂装红牛RB16B。经过对所有细节的深入研究，样品模型已经获得红牛车队的设计和工程团队的认可。这款模型数量极为有限，维斯塔潘版限量33台，佩雷斯版限量11台，与车手的车身号一致。维斯塔潘版目前只剩下十台可预订，我们建议有兴趣的客户尽早订购以免留下遗憾。

在本田于 2020 年底宣布 2021 赛季将是他们在 F1 中的最后一个赛季后，红牛车队经理克里斯蒂安·霍纳希望能够纪念本田为他们的成功所做出的重要贡献，他要求他的设计师为日本大奖赛设计特别的涂装，这将是本田在铃鹿的最后一场主场比赛。虽然后来比赛取消，但红牛决定致敬继续，只是地点改为土耳其大奖赛。

短短几周时间，品牌团队就完成了设计，灵感来自于 Richie Ginther 1965 年在墨西哥大奖赛中获胜的本田 RA272和二十世纪50年代及60年代经典的本田白色赛车涂装。在品牌团队获得车队赞助商批准的同时，油漆车间正在努力制作夹具并规划工作流程。该设计得到了赞助商的一致认可，因此油漆团队对赛车进行拆解，并用内部配制的独特油漆对每个单独的部件进行上漆。

本田长期以来一直与最高水平的赛车运动联系在一起，他们是一级方程式历史上第五大最成功的发动机制造商。2021 赛季的结束标志着他们在这项运动中的第四个任期结束，他们还曾作为一支车队参加比赛。在1964年首次亮相后，里奇·金瑟尔在1965年墨西哥大奖赛上获胜，本田车队成为第一支在印第安纳波利斯500大奖赛以外赢得大奖赛的非欧洲车队。车队在1968赛季后退出，但本田于1983年作为发动机制造商回归，迎来了它的黄金时代：在 1986年至 1991年期间，与威廉姆斯和迈凯伦车队一起赢得了六次车队总冠军和五次车手总冠军。

1992年再次离开，并于2000年再次返回为英美车队提供发动机。BAR-本田在 2004 年车队锦标赛中获得第二名，仅次于法拉利，后来本田买下BAR 车队，并于2006 年取得车队的完全控制权。后来的世界冠军简森·巴顿为车队赢得了该赛季的第三次大奖赛胜利。本田在2008年再次退出一级方程式并于 2015 年进入混合动力时代，与迈凯伦重聚。然而这次历史性的合作并不成功，于是本田在 2018 年开始为红牛二队提供动力单元，然后从 2019 年开始为两支红牛车队提供动力单元。红牛车队在 2019 年和 2020 年均赢得了几场比赛的胜利，并于上赛季末帮助马克斯·维斯塔潘获得了车手总冠军。

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