F1巴西站赛道(英特拉格斯，一条不缺少故事的赛道……你对巴西站印象最深的是？)

本周末，F1将继续美洲之旅，在巴西的英特拉格斯赛道迎来赛季倒数第二站的比赛。尽管上一站汉密尔顿已经提前加冕了本年度车手总冠军，但车队总冠军仍未尘埃落定。同时，这也是最受全世界赛车爱好者们欢迎的一站，在这里曾经诞生过非常多经典的比赛。

该赛道的官方名称是以巴西已故的著名车手若泽·卡洛斯·帕斯的名字命名的，而大多数车迷更习惯称为英特拉格斯赛道。

赛道位于圣保罗市区西南方25公里，修建于1940年，于1973年首次举办F1大奖赛，随后赛道也经历过多次的重新改造及设计。在现场观看比赛可以体验到无与伦比的赛车氛围，上个世纪八九十年代塞纳更是成为了巴西的民族英雄，受到巴西车迷的崇拜和敬仰。

前瞻 | 这里的比赛从不缺少精彩

从2004赛季开始，F1巴西大奖赛就改到了下半赛季的最后几站进行，除了让人印象深刻的比赛之外，也曾多次见证总冠军的诞生。

2005、2006赛季雷诺车队的阿隆索连续两年在这里加冕总冠军，2007年莱科宁也曾在这里上演奇迹夺冠。而等到2008年，那一场比赛更是让许多车迷记忆犹新，在英特拉格斯的大雨中，汉密尔顿在最后关头提升名次，惊险获得车手总冠军，本土作战的巴西车手马萨则在短短的几十秒时间内经历了从大喜到大悲。

2009年，火星车一般的布朗GP车队早早奠定了优势，在倒数第二站巴西站的比赛中，巴顿战胜队友巴里切罗，提前一站锁定2009赛季的世界冠军，令人遗憾的是，两位巴西车手接连在这里失去了总冠军。

10、11赛季的冠军被红牛车队包揽。等到2012赛季，这里再次上演了精彩的总冠军之战，最终维特尔以3分的优势击败阿隆索，成为F1史上最年轻的“三冠王”。最近几年，梅赛德斯车队包揽了14赛季到16赛季的冠军。上个赛季，维特尔则帮助法拉利车队在时隔9年后再度站上巴西站的最高领奖台。

本赛季墨西哥站的比赛中，红牛车队的维斯塔潘率先冲线，赢得了赛季个人第二冠，法拉利车队的两位车手维特尔和莱科宁双双登上领奖台。汉密尔顿最终取得第四名的成绩，车手积分达到358分，领先身后的维特尔64个积分，成功在墨西哥提前加冕2018赛季F1年度车手总冠军，成为了继方吉奥和舒马赫之后第三位赢得五次总冠军的车手！

车队积分方面， 梅赛德斯车队以585分继续占据榜首，领先身后的法拉利车队55分，红牛车队继续稳坐第三。雷诺、哈斯及迈凯伦车队排名“地球组”的前三名。

轮胎 | 各车队选择大同小异

本站比赛倍耐力提供了中性胎、软胎及超软胎的轮胎配方组合。

各车队及车手的选择基本上都大同小异，红色超软胎的数量都在8、9个左右，除了迈凯伦车队的两位车手只选择了7套超软胎，而软胎的数量也都控制在4套以内。

数据 | 双11当天，你的安排是...

• 本赛季英特拉格斯赛道和霍根海姆赛道都是第36次举办F1大奖赛，办赛次数并列F1史上第7位。
• 比赛将在11月11日进行（双11），请车迷们做好准备，不要因为买买买忘记看比赛。
• 本周末的比赛维特尔如果可以在正赛中领先11圈，他将追平车王舒马赫在英特拉格斯的领跑纪录（236圈）。同时，若维特尔或队友莱科宁能够领跑7圈，那么法拉利也将超越迈凯伦成为在英特拉格斯领跑圈数最多的车队。

• 与此同时，梅赛德斯车队只需要领跑16圈，就能进入“5000圈领跑”俱乐部——是第五支实现这一壮举的车队。
• 截至目前，莱科宁是本赛季唯一一位每场比赛都可以从前六发车的车手，但他却从来没有在巴西站上夺得过杆位。
• 汉密尔顿在过去5年巴西站的排位赛上，只击败过队友1次（2016赛季）。
• 令人遗憾的是，今年是自1973年以来首次没有巴西本土车手出站的F1巴西大奖赛。

若泽·卡洛斯·帕斯赛道

首场比赛：1973年

单圈长度：4.309公里

比赛圈数：71圈

比赛距离：305.879公里

圈速纪录：1:11.044（维斯塔潘/2017）

比赛时间（均为北京时间）

第一次自由练习赛：11月9日 21:00-22:30

第二次自由练习赛：11月10日 01:00-02:30

第三次自由练习赛：11月10日 22:00-23:00

排位赛：11月11日 01:00-02:00

正赛：11月12日 01:10