赛车的换挡灯亮(那些吹嘘自己是公路F1的超跑在它面前好似没穿裤子)

2017年法兰克福车展上Mercedes-AMG推出了Project One概念超跑，4年半之后，Mercedes-AMG在5月31日正式公布它的量产型号Mercedes-AMG ONE，它是汽车史上难得一见直接将F1赛车1.6T发动机民用化的极端案例。

毫无疑问，梅赛德斯是当代最成功的F1厂队，Mercedes-AMG ONE忠于F1赛车的概念设计，同时保留了F1运动衍生出的混合动力系统，它的最大出力表现达到782kW。Mercedes-AMG ONE外形几乎和2017年发布的概念车完全相同，保留了集成在中央鳍片的车顶进气道、前挡泥板上的主动百叶窗、向上掀起的车门和主动式后扰流板。

仔细观察你会发现，车身后段经过了轻微的造型调整，LED尾灯上方的唇缘更突出，而容纳三出排气管的巨型扩散器造型也和概念车有一些差异。其余变化包括量产的ONE配备了可拆的碳纤维引擎罩，NACA进气口和后视镜的尺寸也更大。

量产的Mercedes-AMG ONE车轮为10辐锻造铝合金制品（可选9辐锻造镁合金），轮圈外的碳纤维轮盖具有空气动力学效应。Mercedes-ONE的空气动力学组件提供3种运行模式：“Highway”模式下挡泥板的百叶窗处于关闭状态、车头襟翼处在伸展状态、尾翼是收起的；“Track”模式下，车头襟翼处于折叠状态、挡泥板百叶窗是打开的、尾翼则完全升起，前悬会下调37mm，后悬下调30mm；最后一种模式叫“Race DRS”（低阻力模式），该模式会将下压力降低20%，用于直道行驶时降低风阻，当驾驶员踩下制动踏板或者检测到横向加速度时（过弯），低阻力模式会自动关闭。

Mercedes-AMG ONE的总输出功率为1049马力，动力源自一台内燃机 4台电机；这台民用化的F1赛车1.6T发动机拥有一系列F1赛车属性：电动涡轮增压器，4个顶置凸轮轴，11000rpm开启转速保护、直喷、MR中置布局，它的单机功率为422kW（566hp），要知道这是一台1.6升排量的发动机。

电机一共有4个，其中1个安装在废气涡轮和压缩机的连接轴上，该电机功率为90kW，用于热能回收，完全基于F1赛车的MGUH（热能回收）设计理念；第二台电机功率为120kW，用于动能回收（MGHK），剩下2台电机均为120kW，分别安装在前轴左右侧，用于独立驱动2个前轮。AMG表示，ONE的混合动力V6响应速度明显快于自然进气V8发动机，电动涡轮可在低转速下实现更高的扭矩。

ONE的后桥为混合动力驱动，配备全新的7速手自一体变速箱，变速箱集成了差速锁，前桥则完全由前轴的双电机驱动。“AMG Performance 4Matic ”四驱系统配合前桥上的扭矩矢量管理系统提供最佳牵引力。此外，前部电机在减速过程中可回收80%的能量，有助于在充电过程直接冷却高性能锂离子电池组，它的电池容量为8.4kWh，纯电续航里程18.1km，可使用专门的3.7kW车载充电器进行充电。

ONE提供6种驾驶模式：Race Safe（优先考虑电机驱动）、Race（混合动力驱动，V6发动机持续运行并保持全电动范围）、EV（零排放纯电驱动）、Race Plus（混合动力驱动、主动空气动力学套件配合，降低底盘）、Strat 2（最大功率和最激进的底盘设定、仅用于赛道环境）、个人模式（自定义设置）；Race Start功能允许ONE在7秒内从静止加速到200km/h，0-100km/h加速用时官方不肯公布，ONE的极速为352km/h（电子限速）。为了让ONE满足欧洲六号排放法规，工程师增加了4个预热金属催化器、2个陶瓷催化转化器、2个汽油微粒过滤器和1个钛合金排气消音器。

Mercedes-AMG ONE基于碳纤维底盘结构打造而成，配备铝制前后副车架，而发动机和变速箱都具有承重功能、每个轮轴上有5个连杆和2个可调节的悬挂支柱。可设置舒适、运动 、运动3种模式；其中“运动 ”模式会将车身前部降低37mm、后部降低30mm以提升操控和空气动力学属性，前桥有提升功能，方便驾驶者通过加速带。

Mercedes-AMG ONE配备的是定制米其林Pilot Sport Cup 2R M01轮胎，前后尺寸为285/35 ZR19、335/30 ZR20；轻量化的AMG碳纤维碳陶瓷制动系统为前盘398mm 6活塞卡钳，后盘380mm 4活塞卡钳。

内饰设计遵循“形式服从功能”，确保一切都在第一时间能够得着的地方；2个赛车座椅在中间的碳纤维档台上方形成连体的设计，看上去像碳纤维底盘的一种延伸。方向盘为F1赛车带换挡提示灯的MOMO，踏板位置是可调的，因此驾驶者可以找到最佳的坐姿。

虽然身份是超跑，但Mercedes-AMG ONE配备了2个USB接口、2个用于数字仪表盘和中控屏幕的10英寸显示屏、空调系统以及数字后视镜，ONE是没有后风挡玻璃的，因此可以使用MirrorCam功能查看周围实时画面，在材料方面，驾驶舱到处都是可见的碳纤维，除此之外就是Nappa皮革、Dinamica超细纤维材料以及金属件。

Mercedes-AMG GmbH管理委员会主席菲利普.舍默对记者表示：Mercedes-AMG ONE的开发过程经历了所有挑战，这部车的问世，让我们超越了极限。能够合法日常上路的超跑，搭载了一套极为复杂的，从F1赛车上剥离的动力系统，这是巨大的挑战，对我们而言无疑是极限操作。技术董事总经理Jochen Hermann也表示：这个项目既是祸害，同时也是福气，2位高管对团队取得的成就表示出极大赞赏。

Mercedes-AMG ONE将制造275辆，每一辆售价为272万美金（约1815万人民币），它在公开接受预订时期获得的订单数量是限量台数的4倍，但奔驰并没有因此扩大产量。量产后的Mercedes-AMG ONE将在6月23-26号举行的古德伍德速度节首次公开亮相，在La Ferrari、918 Spyder、P1之后，人类超跑神坛的故事仍在继续，接下来的时代是属于Mercedes-AMG ONE、Aston Martin Valkyrie和Gordon Murray T.50的，这在眼下电气化大行其道的时代，可谓极其宝贵。