赛车快闪城市赛道(这款量产车不仅好看，赛道化后居然还能拥有专属的赛事？)

近年来，随着各主机厂加大了对新能源车型的重视程度，国内外汽车市场都涌现出了一批产品力不错的新能源车型。而国际汽联为了推动新能源汽车在全球范围内能更快速的发展，提高消费者对于新能源车型的认可度，特此开办了一项关于纯电动车的汽车赛事——Formula E电动方程式比赛。该赛事不仅能让消费者可以更近距离接触纯电动赛车，亲身感受纯电动赛车的魅力所在，更为各大厂家验证前沿电动化技术提供了一个极好的平台。

作为一个拥有丰富赛道基因的品牌，捷豹也积极投身于该项赛事中。在国际汽联电动方程式锦标赛Formula E、捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛三亚站的前夜，捷豹宣布将围绕“一大赛事、三款赛旗版车型”，于今年在中国市场全面开启“捷豹赛道年”。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆先生表示：“未来，我们将基于Formula E及捷豹I-PACE eTROPHY杯，持续提升捷豹路虎电动化研发能力与技术储备，在新能源道路上实现突破，引领发展。”

• 以赛促研，捷豹不断积累相关经验

2016年，捷豹成为首个以厂商车队身份参加Formula E的豪华汽车品牌，它们的赛车则命名为了I-TYPE电动方程式赛车。

通过从I-TYPE电动方程式赛车上汲取技术与灵感，捷豹打造出了捷豹I-PACE，诸如全铝车身架构、汽车空气动力学设计、碟式刹车等赛车设计都被应用在了这些全新的量产车型当中。

此外，捷豹还携手Formula E推出全球首个量产纯电动车锦标赛——捷豹I-PACE eTROPHY杯。自2018/2019赛季起，该赛事将连续三年以唯一官方垫场赛形式，鼎力支持Formula E，而比赛中使用的I-PACE eTROPHY纯电赛车正是基于量产版I-PACE打造。

作为一辆纯电赛车，I-PACE eTROPHY最大的优势就是其搭载的是电机而不是内燃机。电机能在瞬间爆发出强大的扭矩，从而让车辆的加速变得更加的迅猛。

在外观方面，I-PACEeTROPHY纯电赛车更加注重空气动力学设计，全新设计的前唇，夸张的后扰流板、尾翼，无不在彰显了其赛车化的风格。而内饰也换装了赛车化的座椅，拆卸了大量的内饰的部件，取而代之的则是防滚架，大大减轻了赛车的重量。与此同时，工程师还对赛车的悬挂以及刹车进行了强化，大大提高了车辆的极限。

据工程师介绍，在本年度赛事全部结束后，他们会收集I-PACEeTROPHY纯电赛车以及I-TYPE1赛车的相关数并加以分析，最终反哺在量产车型上，提升量产车型的相关性能。

• 开启“捷豹赛道年”，年内亮相三款赛旗版车型

除Formula E及捷豹I-PACE eTROPHY杯外，作为2019“捷豹赛道年”的重要组成，品牌将携手经销商伙伴在全国130多座城市推出“捷豹赛道日”系列活动，通过城市中心动态体验营、快闪店、时尚跨界合作等形式，呈现与众不同的“豹力”体验。此外，捷豹还将选拔驾驶技术出众的消费者，接受品牌认证教官的专业赛道驾驶指导，不仅助力青年车手脱颖而出，更推动赛车文化在中国市场的蓬勃发展。

同时，捷豹将于年内在中国市场陆续推出三款凝聚赛道灵感的赛旗版车型。今年上海车展，新英伦至美跑车捷豹F-TYPE赛旗版将正式亮相，率先一展夺目风姿。

DA小结：通过开启“捷豹赛道年”并积极参加相关赛事，捷豹品牌不仅拉进了与消费者的距离，让更多的消费者能亲身感受纯电动赛车的极致魅力，更能对自家电动技术进行检验，为其以后新能源车型的发展提供了坚实的技术支持与保障，可谓是一举两得。