赛车工作服(红色不是主打色？这台法拉利有和不同？)

印象中的法拉利是优雅的，是红色的。然而当法拉利玩儿起了科幻，当红色不在是法拉利主打颜色的时候，会发生什么？今天这两台法拉利告诉你答案。

法拉利刚刚揭开了限量版Monza SP1和SP2的神秘面纱，并成功地提醒世界，它仍然知道如何制造一辆令人瞠目结舌的汽车。SP1是单座的，SP2是双座的。它的动力是法拉利迄今为止为公路汽车制造的最强大的引擎。它从812超高速车上卸下了6.5升的V12，又增加了几匹小马，使其达到809马力和530磅英尺的扭矩。法拉利表示，在0-62跑2.9秒内，而且还没有挡风玻璃。

法拉利在ICONA系列中推出了第一款Monza SP1 / SP2 Barquea，这是一款体现品牌传统的特殊车型。法拉利蒙扎SP1 / SP2的灵感来自20世纪50年代的经典法拉利赛车，而法拉利表示该车拥有“最好的跑车技术”。

法拉利表示，Monza SP1和SP2是法拉利粉丝和收藏家的典范。法拉利EyeCon系列本身就是一个特别版，虽然它没有透露确切的产量，但不难想象只有少数法拉利客户能够看到它。

因此这并不是一款会大批量量产的车型，也是一款致敬经典，同时也是法拉利对未来跑车设计的设想。

法拉利蒙扎SP1和SP1的灵感来自于1948 166MM，750 Monza和860 Monza（以前称为Barketta）等赛车。这些原型模型在20世纪50年代创造了法拉利的传奇，作为历史性的赛车，在当时的世界跑车锦标赛中赢得了许多奖项。

法拉利蒙扎SP1的这一版本是单座车型，让人想起1950年的赛车。另一方面，SP2是增加两个座位的车型，以便驾驶员和乘客能够感受到相同的驾驶感。

Monza SP1和SP2都尽最大努力提高了产量与重量的比例，以便继承法拉利Barquetta名字的驾驶乐趣。广泛使用碳纤维材料，并为每个细节都包括特殊设计，包括前大灯，尾灯，车轮和内饰。

搭载812超快速810 CVV V12发动机。 Monza SP1整备质量为1,500千克，SP2整备质量为1,520千克。蒙扎SP1 / SP2从静止状态仅需2.9秒即可达到100公里/小时，仅需7.9秒即可达到200公里/小时。最高时速可达300公里/小时。

因为Monza SP1和SP2都是敞篷，而且没有前风挡，因此驾驶它们是需要戴头盔的。与其他法拉利跑车车型不同，它具有最少的空气动力学特性。

法拉利设计中心致力于设计一款能够提供永恒优雅和非常简约时尚细节的跑车。试图绕过复杂的结构和设备，可以在最近的赛车设计语言中可以看出，法拉利的继续延续着优雅。

特别是驾驶员座椅周围的大空间被完全省略，法拉利的目的是让驾驶Monza SP1 / SP2感觉尽量与F1赛车类似。

与赛车一样，车身外壳采用轻质碳纤维，而内饰则强调运动性，但整体装饰采用与车身相同的材料和自然的皮革，以减少不必要的重量。

车门很小而且简单，但是是可以打开的。车身的发动机罩是一体式结构，整个前面板打开后露出V12发动机。前置发动机，前后重量分配达到50：50。

此外，法拉利蒙扎SP1 / SP2通过“虚拟挡风玻璃“技术，简单来说就是虽然没有前风挡玻璃，但是外界强大气流并不会正对着驾驶者，而是流出驾驶舱。

另一方面，法拉利为Monza SP1和SP2的驱动程序推出了一款特别的高端套装。与奢侈品牌Loro Piana和Berluti合作，为优雅的“绅士车手”展示服装和配饰。赛车工作服和运动衫，头盔，手套，围巾和驾驶鞋。

法拉利尚未透露Monza SP1和SP2的价格和生产数量。正如我之前提到的，很明显在街上见面并不容易，因为它是为那些喜欢法拉利，想要收藏，还不差钱的人准备的。