nba哪些球队有专机(地面上再好的服务也配不上库里，这架飞机要将服务做上天)

本文由懒熊体育原创，转载请注明出处。欢迎来微信关注我们！

近日，一家俄罗斯的飞机制造商打起了球队出行的主意，推出了一款专为职业球队设计的运动喷气机，直接将理疗室、战术间、训练馆搬上了天，并希望借助2016年奥运会和2018年世界杯进行大力推广。

要想伺候好像C罗和库里这样的球星，细致入微的地面服务已经不够了，还要让球星们在天上也顺心。

一家俄罗斯的飞机制造商就打起了球队出行的主意。在最近的英国范堡罗国际航空航天展览会上，俄罗斯苏霍伊民用航空公司首次展出了专为职业球队设计的运动喷气机（SportJet）。

这款SportJet是由经典的苏霍伊超级100型客机改装而成。在这架飞机上，运动员可以坐在座位上检测自己的心率、身体水分和空气中含氧量，还可以进行身体治疗和机械训练，以及在多媒体区观看比赛录像分析，和教练一起商量战术。

“为球队一掷千金的老板们当然希望球员们表现出最佳的状态，”苏霍伊的高级商业副总裁 Evgeny Andrachnikov在接受彭博社记者采访时表示，这个创意就是为了“在空中创造出一种主场优势”。

一名运动员在SportJet上体验单车训练设备。

仔细来看这款喷气机：飞机机身长达100米，分为四个部分，每一部分都有其特定用途。

机上的一些特殊设备包括：一个专门供球员接受治疗的按摩台；一个设有椅子、桌子、衣柜、沙发、用来分析战术和表现的平板电脑的教练区；一个用于测试人体中的水分程度的智能马桶；可通过传感器检测运动员心率等生理特征的商务座椅；用来检测运动员身体状况变化、提醒运动员及时补水或者调整睡眠的可穿戴设备；一个用来检查运动员的各项身体机能的“诊断舱”；一个安置在舱顶的可随时播放媒体内容的4K曲面屏幕。

“球队是需要专业设计的飞机来运送自己的球员的，我们相信这样特定的市场需求是存在的。” Evgeniy Andrachnikov在航空展上对CNBC的记者说。

“世界上所有的俱乐部都不会乘坐普通的航班出行，他们会选择包机服务。但很多运动员身上有伤，长途旅行对他们的身体非常不利。” Andrachnikov表示，公司开发这款飞机是有理论依据的。

SportJet上的商务级别座椅中设置了传感器，帮助检测运动员的心率等生理特征的变化。

正如他所说，职业球队因为经常出征客场，免不了长途旅行，飞机成为了他们最便捷的出行选择。以NBA为例，NBA联盟长期和美国的达美航空（Delta Airlines）签有合约，使用达美航空的波音757客机为球队提供出行服务。2015-16赛季，NBA联盟中有27支队伍都被包括进包机计划。达美航空总共为66支职业和大学球队提供包机服务。

最近，达美还加强了他们的体育包机服务，用11架更加宽敞的波音757-200客机替换了原来的8架空客A319。被换下来的空客A319有54个皮质商务座椅，每排之间空有1.5米。这是普通经济舱座椅间隔的两倍了。而且，客机座位也是可以旋转的，方便球员在漫长的飞行中闲谈或者打打牌。

当然，更不差钱或者更热情的老板有更任性的做法。NBA球队达拉斯小牛的老板马克·库班很早就大手一挥，花4600万美元买下一架波音757，改造成独一份的球队专机。小牛队的专机上设有力量房、理疗设施和诺维茨基躺下去都绰绰有余的加长皮椅。每个球员的座位都包含一套个人的娱乐系统，专属营养师可以满足球员任何的点餐需求。

达拉斯小牛队的老板库班为球队买下了一架波音757做包机。

此番苏霍伊推出更为专业、运动属性更强的飞机，意在和波音和空客展开竞争，用更加专业细致的机内设施争取更多球员、教练和球队的青睐。

那么，问题来了。球队真的需要一架私人定制的飞机吗？国防和航空市场分析企业美国蒂尔集团的分析师Richard Aboulafia在接受彭博社采访时表示，为运动员提供交通出行“并不是什么急需解决的问题”。

一般来说，球队只在赛季进行时需要飞机。就目前来看，提供包机服务的航空公司似乎也能满足球队在空中的需求。而且，管理一架飞机可比维护一辆大巴车难多了，对每天已经焦头烂额的俱乐部管理人员来说，这种任务有些艰巨。因此，Aboulafia估计，苏霍伊的SportJet的市场需求也就“几十架”。

但苏霍伊对前景比较乐观，虽然他们估计在市场总量为6亿美元的运动交通领域中，自己的SportJet只是其中很小众的一项产品，但这家俄罗斯的航空公司希望在未来15年内总计卖出超过500架飞机，这其中SportJet要占“相当可观”的比例。

“我们的表现好过所有人，”苏霍伊的高级商业副总裁 Andrachnikov表示，苏霍伊的飞机“更轻、更节省成本。是现有业务中的游戏改变者”。至于这款飞机的价格，他并没有透露。

此时推出一款球队专用的飞机，苏霍伊公司可能是瞅准了今年体育大年的时机。奥运会期间，苏霍伊还将带着自己的飞机去里约展示。公司表示，到2017年，如果收到了足够多的订单，这款运动喷气机就要投入生产了，最快2018年就可以交付给用户了。

Andrachnikov表示，知名球队会是第一目标买家。其他的买方可能是像NBA一样的体育联盟。起初公司将着眼于国内市场，寻求和俄罗斯的大陆冰球联盟（KHL）签约。他表示，2018年在俄罗斯举办的世界杯也是一个推广SportJet的绝好契机。

就目前来看，一款为球队量身定制的飞机是否有必要存在，尚待进一步验证，但苏霍伊的做法确实让人眼前一亮。