北京奥运会都举行哪些城市(这个城市的5个火车站，都创下过“第一”！)

首都北京

是一座有着数千年建城史

和数百年建都史的历史文化名城

是全国政治中心、文化中心

也是中国铁路网的中心之一

一座座气势磅礴、功能完善的火车站

陆续拔地而起

见证着时代变迁

也为这座现代化都市

源源不断注入生机与活力

★北京站 ▪ 1959★

当时中国最大的铁路客运车站

1959年，新中国成立十周年之际，北京站建成，这座由毛泽东主席亲自题写站名的车站，成为当时中国最大的铁路客运车站，也是新中国成立十周年时“首都十大建筑之一”。

1960年，北京站庆祝“五一”国际劳动节。（北京站供图）

北京站站房雄伟壮丽，主体建筑将浓郁的民族风格与现代化设施设备完美结合。站房自1959年1月20日动工，至1959年9月10日竣工，在上世纪50年代，其建设速度之快、规模之大，堪称中国铁路建设史上的一个奇迹。

贾佳 摄

站房上的“北京站”三个大字，由毛主席亲笔题写。根据周总理指示增设的两座塔钟，在朝六晚九的每个整点都会响起浑厚悠扬的《东方红》钟声，迎接送别着四面八方的旅客。

夕阳照耀下的北京站钟楼 。贾佳 摄

改革开放后，我国国民经济快速发展，北京站旅客发送量激增。为适应旅客不断增长的出行需求，北京站先后多次进行站场设施改造，不断进行客运组织改革。

1983年，北京站到发线2至6站台“东扩西延” ，提升列车接发能力。

（北京站供图）

1995年5月，北京站在全国率先采用计算机销售北京至天津的软纸火车票。

（北京站供图）

2007年4月18日，北京站首次开行国产“和谐号”动车组26对。

2019年1月，被称为“绿巨人”的CR200J动力集中型动车组在北京站发车，为旅客提供了更多的乘车选择。

“绿巨人”驶出北京站。贾佳 摄

2021年6月25日，复兴号智能动车组在北京站首发。

徐方琛 摄

不断变化的北京站，映照着我国铁路事业一次次的历史性跨越。

复兴号动车组驶出北京站。罗春晓 摄

★北京西站 ▪ 1996★

当时的“亚洲第一大站”

北京西站于1996年1月21日正式开通运营，当时是我国铁路建设史上规模最大、设施最先进的特大型现代化铁路客站，被誉为“亚洲第一大站”。

北京西站北广场。贾佳 摄

北站房采用“门式”综合楼型，象征着我国首都的大门。在拱门之上，凌空高架着一个三重檐、四角钢结构方亭，彰显着我国传统建筑的民族特色和古都风貌。

北京西站南广场。贾佳 摄

北京西站共有四层，由上而下依次为高架候车厅层、地面进站与站台层，地下出站大厅与换乘层和地铁车站层。铁路车站与地铁车站相衔接，高架候车厅与地下大厅出站相结合的模式，在当时是国内首创。

春运期间北京西站的高架候车大厅。杨宝森 摄

1997年5月18日，北京直通香港九龙的首趟旅客列车这里开出，北京西站成为京九铁路的始发站；2006年7月1日，开往青藏高原的第一列火车从北京西站首发。

“和谐号”动车组驶出北京西站。罗春晓 摄

2012年12月26日，世界最长的高铁——京广高铁全线开通，正式开启北京西站的高铁时代；2020年12月27日，京雄城际铁路全线开通，复兴号动车组从北京西站开出，奔向“未来之城”雄安新区。

北京西站车场外景。徐方琛 摄

目前，北京西站主要开行京广、京九、京包、陇海等方向的旅客列车，直达我国中西南部170多个城市。

一列复兴号智能动车组在北京西站站台等候发车。贾佳 摄

如今，在北京西站的站台上，既能看到蜿蜒如钢铁巨龙的普速列车，也能看到风驰电掣的高铁列车，跨越不同时代的列车缓缓驶入、整装待发，以各自的方式问候着这座不断发展完善的铁路大站。

★北京南站 ▪ 2008★

中国高铁第一站

2008年8月1日，“和谐号”动车组满载旅客，沿着我国第一条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路，从北京南站飞驰而出，中国昂首跨入高铁时代。伴随着北京奥运会的开幕，北京南站成为万众瞩目的“中国高铁第一站”。

冯博 摄

北京南站外形为椭圆形，站房为双曲穹顶，设计灵感来源于天坛祈年殿。车站地上两层，地下三层，共设13个站台，24条到发线，3个客运车场，即京津城际场、京沪高速场、普速场，是规模宏大的立体化交通枢纽的代表。

视野通透的北京南站候车大厅。柴娜 摄

开通运营时，北京南站是我国现代化程度最高的车站。车站候车空间大，视野通透，实现了高铁、地铁、公交、出租车等多种交通方式的无缝衔接和零换乘。

复兴号CR400AF和CR400BF在北京南站同一站台两侧停靠，准备发车。柴娜 摄

2017年6月26日，复兴号动车组列车正式在京沪高铁上线，首趟具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车在北京南站开出。2018年8月1日，在北京南站始发的京津城际列车全部更换为复兴号动车组。

复兴号CR400AF-BZ智能动车组驶出北京南站。罗春晓 摄

随着铁路网越织越密，北京南站承担起服务京津冀、通达沪宁杭、连接皖赣闽、辐射东三省的重任，从2008年开通运营之初的日均发送量2.68万人次，增至最高峰时日发送旅客22.6万人次，让更多旅客体验高铁出行的安全便捷、舒适高效。

★北京北站 ▪ 2019★

世界首列时速350公里

复兴号智能动车组从这里开出

位于北京市西直门交通枢纽区域的北京北站。阴延贵 摄

2019年12月30日，世界首列时速350公里复兴号智能动车组从北京北站驶出，奔驰在世界上最先进的时速350公里智能高速铁路——京张高铁上。

京张高铁首趟复兴号智能动车组在北京北站准备发车。杨宝森 摄

北京北站车场规模为6台11线，车站地上六层，地下两层，站房采用灰色仿古砖喷涂，彰显出厚重的历史特色。

复兴号动车组正在驶入北京北站。徐方琛 摄

崭新的北京北站候车大厅。罗春晓 摄

北京北站原名西直门站，始建于1905年，是中国人自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路的重要车站，由我国著名的铁路设计师詹天佑亲自设计和监造。

平绥铁路西直门站旧址。（中国铁道博物馆供图）

1988年，西直门站更名为北京北站。2005 年，北京北站迎来它近百年历史中首次大规模改建, 2009年1月16日，新站房启用。

北京北京新站房启用。 罗春晓 摄

如今，北京北站是智能京张高铁的始发站，也是北京市郊铁路怀密线的起点站，它将高铁、地铁、轻轨、公交连接在一起，实现了城市交通“零换乘”。

★北京丰台站 ▪ 即将亮相★

亚洲最大铁路枢纽客站

在北京西南三环和西南四环之间，大气磅礴的北京丰台站即将成为这座城市的新地标。

柴娜 摄

北京丰台站建筑面积约40万平方米，总规模17台32线，地上四层、地下三层，是我国第一座采用高速、普速客运车场重叠布置的特大型客站，呈现“顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁”的独特布局。

柴娜 摄

位于北京丰台站顶层的高铁站台。柴娜 摄

北京丰台站综合服务中心。柴娜 摄

站房采用暖金小麦色的装饰基调，整体风格体现“丰收、喜庆、辉煌”内涵，以“丰泽八方”为设计主题，候车厅地面运用灰麻石材与白麻石材拼出“丰”字。

北京丰台站候车大厅。 柴娜 摄

站在站房三楼向西眺望，老丰台站的身影依稀可见。老丰台站始建于1895年，是北京最早的火车站。新中国成立后，丰台站既是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交会点，也是一个编组站。

老丰台站站牌。（中国铁道博物馆提供）

开通在即的北京丰台站将承担京广、京港、京九高铁以及丰沙、京原、京沪铁路和北京市郊铁路列车的始发终到作业，与北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。

柴娜 摄

百年征程波澜壮阔

百年初心历久弥坚

每一座火车站的建设与演变

凝聚着铁路人的智慧与汗水

见证着中国铁路高质量发展的历程

折射着社会进步的气象万千