nba公务机有哪些(和它们一比豪车真的不算什么，2017 NBAA-BACE 公务机大全)

虽然为期三天的 2017 NBAA-BACE 已经落下帷幕，但是它的影响力始终没有退去，毕竟“全球最大”的称号不是闹着玩的。和这个同时展出约100架公务机的展会相比，那些全球知名车展上的超跑，无论是规模还是价值上，真的算不了什么。

看见那个大块头了吗？没错，那就是波音BBJ（波音737客机改的公务机）

达索猎鹰展区（达索也是一个生产战斗机的品牌）

庞巴迪展区

密密麻麻，都是公务机

换一个角度

再看看另一边，铺满了价格不菲的公务机

室外的静态飞机展示区可以说是每年 NBAA-BACE 最大的亮点，只要你有足够的耐心，就可以把几乎全品牌型号的公务机都看个够，除了固定翼喷气公务机之外，这里也有许多螺旋桨及直升机。如果你觉得这种“上帝视角”看的不过瘾，那么下面就让我们一个一个将它们看个遍。

温馨提示：以下图片数量众多，请根据自身流量酌情欣赏

达索 猎鹰 900 LX

赛斯纳sovereign

庞巴迪 Global-XRS（Global 6000 在2012年之前的型号）

空客 AS350

SIAI-Marchetti S211 教练机

古老的丛林飞机——Aviat-Husky（哈士奇）

美国全能冠军——American Super 8KCAB Decathlon（这可不是美国超级迪卡侬

与二战同岁的道格拉斯 DC-3

庞巴迪 里尔45

虽然不是飞机，但大名鼎鼎的SD，是一家提供公务机机上网络通讯服务的公司

单引擎 皮拉图斯 PC-12（Pilatus PC-12）

内饰齐全的 庞巴迪 环球7000 样机

庞巴迪 里尔75

完整的庞巴迪环球7000公务机

庞巴迪 环球6000

庞巴迪 挑战者 650

庞巴迪 挑战者350

开篇中的那个大块头 波音 BBJ ，可以装下190人的飞机只坐十多个人是个啥既视感？

另一架 庞巴迪 Global XRS

达索猎鹰900LX

这可能是这次众多飞机中唯一的一架战斗机，你能看出型号么？

达索猎鹰 5X 展示机

达索猎鹰 7X

最新的达索猎鹰8X 你能看出它和7X的区别吗？

达索猎鹰900LX

达索猎鹰2000LX

达索 猎鹰50，这个系列的公务机于1976年首飞成功

比奇Bonanza，另一架单引擎螺旋桨

巴航 莱格赛450

巴航 莱格赛500

巴航 莱格赛650

巴航 世袭1000（巴航目前最大的公务机型号）

另一架 巴航 世袭1000

巴航 飞鸿100

巴航 飞鸿300

EPIC LT 6座单发螺旋桨飞机

庞巴迪 环球6000

达索 猎鹰50

达索 猎鹰2000

湾流GV

湾流 G280

全新湾流 G500，预计2018年开始交付

全新湾流 G600，预计2018年开始交付

湾流 G550

湾流G650

比奇 King Air 250

Honda Jet,翼上发动机是其醒目的标志

另一架 Honda Jet

比奇 King Air 250

赛斯纳 奖状 CJ3

灵活小巧的 赛斯纳 奖状 野马

巴航 飞鸿100

庞巴迪 环球5000

赛斯纳 奖状 XLS

湾流 G550

庞巴迪 里尔40XR，短跑道起飞优势非常明显

赛斯纳 奖状君主

湾流 G650

庞巴迪 挑战者300

停在角落的一架湾流G200

又一架皮拉图斯 PC-12

比奇400A公务机

庞巴迪 挑战者604

1989 比奇 C90A 双发螺旋桨

国内更加少见的 Piper M350

Piper M600

搭载450马力普惠发动机的 Stinson SR-9F，其实这也是一架公务机

Waco UPF-7，美国20世纪30年代初，大萧条时期的教练机，应该是这里型号最老的展示机

赛斯纳 奖状 CJ3

庞巴迪 挑战者 604

比奇 King Air 250

贝尔525 展示机

赛斯纳 奖状CJ3

赛斯纳 奖状CJ4

赛斯纳 大篷车 Grand Caravan

赛斯纳 最大的飞机 奖状 Hemisphere 客舱展示机，预计2019年首飞

赛斯纳 奖状Latitude

赛斯纳 奖状 Longitude

赛斯纳 奖状 M2

赛斯纳 奖状 XLS

比奇 King Air 350

赛斯纳 奖状 CJ3

巴航 世袭1000

湾流 G450

赛斯纳 奖状 VII

银灰色涂装的 庞巴迪 环球5000

比奇 King Air 350

好了，以上就是本届 NBAA-BACE 展会上的众多参展飞机，虽然不是100%，但是也基本差不多了。只从数量上来看，至少100架的展机数量，也足够惊人的了。如果想了解更多好玩的公务机信息，请继续关注我们吧。

图片来源：NBAA