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赛车摩旅(进藏良驹长途利器 三款亲民摩旅车型对比)

更新时间:2022-10-28 22:50:03

摩旅是现在非常流行的旅行方式,而进藏则是绝大部分摩友的终极挑战目标,骑摩托进藏耐用是对车的最基本的要求。每当说起摩旅长途进藏的话题,总是绕不开宝马的大水鸟系列,好车自然无需过多的解释,不过价格也让大部分摩友望而却步。有钱人有他们的大排拉力ADV,没钱的也有平价的进藏良驹,价格虽然比不上但是长途可靠耐用丝毫不差!三款口碑极佳的进藏利器奉上!


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SUZUKI 豪爵铃木 DL250 (¥32680)


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豪爵铃木DL250,在日本叫做V-Strom250, V-Strom系列是铃木的拉力摩托家族,据称V-Strom的设计是来源于,铃木沙漠拉力越野赛事的赛车DR750S,这种设计十分成功V-Strom系列在全球都十分畅销。在国内DL250的推出让GW250这款摩旅神器,得到进一步的拓展,毕竟GW的可靠耐用性早已深入人心。


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因为DL250和GW250用的是相同的动力平台以及车架等,所以被很多人诟病称之为“伪拉力”,这个说法应该只能算个吐槽点最终销量说明了一切,这款车本身的缺点很少,耐造可靠是铃木由来已久的特色。仅有795mm的座高更加适合大部分国人的身高水平,原厂自带快拆式侧开边箱提供40L的储物空间。


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DL250还配备双通道ABS,前290mm后240mm的浪花碟刹盘,轻松应对长途骑行路途当中的各种紧急情况。并且仪表盘采用大屏幕负显LED显示屏,在强光的环境下依然可以清楚的显示各类信息。32680元的定价让工薪阶层也能充分享受到拉力摩托骑行进藏的乐趣。

SUZUKI 豪爵铃木 GW250骊驰 (¥26680)


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“国民摩旅神车”铃木GW250骊驰扬名在外已久,在进藏的路上和各种摩友聚会的场合出镜率极高,在DL250出世之前骊驰一直都是平民进藏的首选车型,除了可靠耐用它的保值率也是出奇的高。国四版本加入了久违的ABS,虽然外观依然是多年未曾改款的味道,但丝毫不影响它的销量和受欢迎程度。


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铃木GW250的综合实力犹如它的外形那般,设计中庸即是王道。配置上没有特别亮眼之处,动力不好不差,加速不紧不慢,比速度不敢太过放肆,但是比可靠耐造还没怕过谁。

总结:


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从两车参数对比上可以很明显看出差异不大,除了在车重、座高、油箱容量以及离地间隙方面有些许不同,其他地方几乎一模一样。铃木这款面世已久的250车系,每一款车型都做的相当成功,没有明显的短板,也没有非常逆天的性能,可靠耐造这就是铃木。


YAMAHA 建设雅马哈 飞致 YS-250 (¥19800-22800)


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雅马哈飞致250是和GW250齐名的车型,但是因为种种原因总被力压一头,有人说是因为它的单缸发动机,有人说是因为它配置太低,也有人说它万年不变的后鼓刹。虽然很多槽点但并不妨碍它的人气,2018款上市之后外观大有改观,并且换掉了万年不变的后鼓刹,不过依旧是风冷大单缸。ABS的缺席依然留有巨大遗憾,毕竟这种安全性配置和性命息息相关。


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新款的飞致250摒弃了老款的外形,外观更向飞致150、飞致125靠拢,有家族化套娃的趋势,虽然好看了不少,不过比起国外的飞致250依然输的体无完肤。其实笔者和很多车迷一样,一直不是很懂为什么同样是飞致250,国外的车型和国内款长的完全不一样。雅马哈对待国内市场实在是有些轻浮,卖不过铃木不是没有原因的,国外车型都不能同步还搞区别对待。


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话又说回来,不和国外版本相比,新款飞致250还是有很多可取之处的,154kg的车重比双缸GW要轻不少,重量减轻的好处就是提升燃油经济性和操控性。飞致250还有更大的油箱,19L的容量加上省油的单缸,续航能力是铃木250无法比拟的。

不过新款飞致250,依然采取风冷散热的发动机,还是会让很多人诟病怀疑,被吐槽是无法避免的。但是大家完全不需要去纠结这个,据车友反应风冷完全够用。同样是中庸朴实无华,好开好用才是飞致250的最大优势。


赛车摩旅(进藏良驹长途利器 三款亲民摩旅车型对比)


进藏摩旅一路艰辛路遥才知马力,一款耐用可靠的摩托,在前不着村后不着店的无人区,显得尤为重要,甚至和性命息息相关。这三款车型在摩友当中传唱已久,都经历过无数人的骑行考验,可以说久经战场而活下来的车型。当然很多人也纠结这几款摩托,如果让你在这三款售价亲民的摩托车型中选一个,你当如何抉择?