前段时间，在我国山东省青岛市的胶州湾地区，出现了大量的海星，胶州湾养殖基地的蛤蜊和海蛎子被狂吃一空。

而当渔民开始捕捞海星，拯救蛤蜊和海蛎子，而让人想不到的是，海星受到了中国吃货的欢迎，海星已经供不应求，渔民如今争相捕捞，收购都要提前预约。

海星入侵青岛

海星与海参、海胆等同属棘皮动物。它们通常有五个腕，但也有四六个，身体扁平，多呈星形。整个身体由许多钙质骨板借结缔组织结合而成，体表有突出的棘、瘤或疣等附属物。

很多人容易被海星的外表所蒙蔽，海星类都是肉食性动物，可以取食各种无脊椎动物，特别是贝类、甲壳类、多毛类、甚至鱼类等。其中有的是单食性的，例如许多种类通常仅食双壳类动物。也有多食或杂食性种类。

这次入侵青岛的是海星中常见的品种——多棘海盘车。多棘海盘车的消化能力很强，它能将胃从嘴里吐出来，直接选择食物，将自己要吃的部分卷住，然后连同胃一起缩进肚子里。一个幼龄的海盘车在两天内可吃掉相当于自身体积的动物，而且即使吃得很饱了，也要把猎物杀死。

因为多棘海盘车等海星动作不能像鲨鱼那般灵活、迅猛，故尔，它们摄食的多为蛤仔、牡蛎、贻贝、鲍鱼等具有重要经济价值的贝类，因此是养殖业的大敌。

这次多棘海盘车之所以入侵青岛，也是因为青岛胶州湾是中国著名的贝类养殖基地，多棘海盘车有趋食性的特点，它们的感知能力很强，可以快速发现猎物的存在，在发现了胶州湾有大量的贝类之后，它们迅速集结，向岸边滩涂聚集。从而造成了这次的海星大爆发，根据估计，多棘海盘车密度达到平均50个/平方米。

海星供不应求

渔民一开始在捕捞多棘海盘车的时候，没有想到海星的市场反响这么好，因为相比海蛎子等贝类，中国人吃海星还是比较少的，尤其是青岛人民，特别爱蛤蜊，青岛市民每天吃掉的菲律宾蛤仔至少有50吨。

在一开始，多棘海盘车收购价约为每斤3元，完全无法弥补蛤蜊等的损失，然而出乎渔民意料的是，中国吃货对海星的接受程度非常高，海星的市场需求量开始慢慢增加，海星收购价提高到了每斤已超过5元。渔民捕捞海星约45万斤，还是供不应求。

海星可食用部分

根据网友的描述，海星吃起来有一股淡淡的咸味和浓郁的鲜味，可以用来清蒸、煮食、蒸蛋、煲汤等。海星中的多棘海盘车更是一种营养价值比较高的食物，多棘海盘车生殖腺的粗蛋白质含量为43.14%；氨基酸种类齐全，必需氨基酸含量为127.73 mg/g，占氨基酸总量的37.32%，各必需氨基酸平均得分为103.79；脂肪含量为39.22%，多不饱和脂肪酸含量占总脂肪酸含量的48.92%，维生素和无机元素种类丰富且含量较高，表明多棘海盘车生殖腺具有较高的食用和药用价值。

多棘海盘车虽然可以吃，但不能多吃，多吃反而对身体不好，大家要记住。

不过渔民依然发愁

虽然海星供不应求，但供不应求的原因是渔民的捕捞能力跟不上，青岛聚集的海星数量依然很庞大，如果单依靠渔民人工捕捞，短时间内很难清理干净。

而虽然海星的市场行情见涨,但养殖户们依旧对其很头疼。“现在用人工一个一个捕捞,估计三年五载也清不干净。不把海星清理干净,蛤蜊苗迟迟不能投放会影响蛤蜊的生长,而且海星会不断移动,即便自己海域的海星清理干净了,养殖户依旧不敢放苗,因为放了蛤蜊苗就会引来周边海域的海星,如果这样损失将是巨大的。

为提升海星捕捞效果，结合渔民诉求以及专家建议，青岛市已允许渔民在胶州湾养殖区布设大网目地笼网诱捕海星或使用拖网捕捞，目前限定的时间范围为3月15日至4月底。这样看来，沿海的朋友有口福了！

尽管现在可以大规模捕捞了，但是依然难以弥补渔民的损失，目前胶州湾的养殖户损失已经达到上亿。海星的市场需求大增，也只能弥补养殖户的部分损失，目前3天捞海星45万斤，5元一斤就是200来万，打捞海星的成本大概是3元/斤，那么实际上这3天利润也就90万。和上亿损失比起来，都是九牛一毛。

打捞也好，收购也罢，都绕不开一个尴尬的问题，那就是不可能把海里的每一只海星都打捞完。一方面是技术上很难做到，另一方面是成本上也很没有必要，成灾的海星如果被打捞萎缩到一定程度，养殖户就没有功夫继续和它纠缠下去了，抓紧恢复生产才是正事。

但海星这东西繁殖效率又足够高，即使通过临时性打捞把海星种群压制得比较低，它们也总有可能恢复到濒临爆发的程度。

所以，吃是不能解决生态失衡问题的，海星爆发的根本原因在于它的天敌因为过度捕捞而减少，它的食物因为大规模海岸养殖而增多，两者结合，就增加了海星大规模异常爆发的可能性。

如果想要彻底杜绝海星爆发事件的出现，不仅要治标，还要治本。