nba为什么没人穿aj33(代言人都不穿的AJ33问题在哪？)

AIR JORDAN XXXIII（以下简称AJ33）一经推出便受到大家广泛关注，原因是FastFit 技术的使用，摆脱传统系带方式，只需拉动鞋身上的尼龙带就可实现完美包裹，鞋底的可视齿轮也成为大家谈论的焦点。面对如此科技感十足的设计，快传怎么能放过？而且品牌公司还为其代言人郭艾伦推出了专属的中国玉配色：

AIR JORDAN XXXIII PF BV5072-101 2018年11月14日 ¥1499RMB

奇怪的是郭艾伦在国际和国内比赛中竟然没穿自己代言的AJ33，反而选择了保罗签名鞋CP3 XI

JORDAN CP3.XI 保罗11代 AA1272-101 2018年4月1日 ¥1099RMB

这个现象至少反映出郭艾伦在AJ33和CP3 XI中更偏爱后者。AJ正代代言人不穿正代打比赛并非头一次，两年前AJ31代言人威少在那个赛季一直未穿AJ31出赛，而是穿着上一代AJ30鞋底＋AJ31鞋面的结合体征战整个赛季。那个结合体被坊间称为AJ30.5，直到赛季末尾官方推出了这款结合体，命名为“AJ31 WHY NOT”，算是把事情圆了过来。

AIR JORDAN XXXI WHY NOT? AA9794-003 2017年4月29日 ¥1699RMB

一直是以后卫鞋著称的“AJ正代”这一次竟然让代言人选择了保罗签名鞋实战？代言人都不穿这让AJ粉丝作何感想？这其中是什么原因？我们试图通过拆解来解开这其中的疑惑。

AIR JORDAN XXXIII PF BV5072-100 2018年10月20日 ¥1499RMB

为了能更完整的呈现埋藏在中底内的FastFit系带系统，快传拆解大（小）师（编）们在做常规左脚纵剖时将中底内的FlightSpeed支撑板像剥电线一般从左脚内侧剥离出来：

FlightSpeed支撑板被剥离出来，FastFit装置完整现身

FlightSpeed支撑板下面的气垫一目了然，前掌超大ZOOM AIR气垫，后掌六边形ZOOM AIR气垫。

45°剖面

这个角度能更清楚的看出，FlightSpeed支撑板在靠近足弓部分做成了一个凹槽，把FastFit线轴卧在了里面。

俯视图看起来更清晰

习惯了看纯纵剖图的快传粉丝别担心，传统纯纵剖图同步奉上：

将左脚鞋从中剖开，保留完整刺绣鞋舌，FastFit完整露出

左脚内侧剖面，前掌超大ZOOM AIR气垫，后掌六边形ZOOM AIR气垫。这个角度能看到FlightSpeed支撑板紧贴在前掌超大ZOOM AIR气垫上。

纵剖解构完毕，我们通过右脚的拆解来了解新技术FastFit的工作过程：

FastFit 技术将缆绳与鞋身完美结合，提升整体包裹性

将右脚鞋面与中底分离

鞋面设计较为复杂，透气性可以忽略不计

拿掉鞋面，可以直观地看到缆绳在鞋身上的包裹位置

将内靴与中底完全分离，鞋面缆绳贯穿中底

EVA材质中底布，提升穿着舒适度

将中底布拆下翻转过来，足弓开窗看到的FastFit 技术齿轮部分其实是缝在中底布背面的

拉动不同方向缆绳，能够实现系紧或者松开，易磨损位置添加橡塑材质导管

FastFit 技术齿轮部分在中底足弓放置状态

经过重新调整的 FlightSpeed支撑板

FlightSpeed支撑板按照脚型设计，为了能放置FastFit装置，靠近足弓位置做成了一个凹槽

FlightSpeed支撑板背面平整

42.5码FlightSpeed支撑板长约175毫米

FlightSpeed支撑板长度细节

42.5码FlightSpeed支撑板前掌宽约90.92毫米

42.5码FlightSpeed支撑板前掌厚约2.38毫米

后掌六边形ZOOM AIR气垫，放置于跟骨附近

42.5码六边形ZOOM AIR气垫宽约51.72毫米，由于面积较小，感觉并不明显

42.5码六边形ZOOM AIR气垫厚约14.52毫米

前掌超大ZOOM AIR气垫放置于FlightSpeed支撑板和外底之间

足弓位置开窗，保护FastFit 技术齿轮部分

FlightSpeed支撑板将前掌施加的压力整体反馈给ZOOM AIR气垫，这就是大家在穿着过程中觉得前掌澎湃感出众的原因

42.5码前掌ZOOM AIR气垫长约80.35毫米

42.5码前掌ZOOM AIR气垫宽约81.71毫米

42.5码前掌ZOOM AIR气垫厚约11.00毫米

一体化透明橡胶外底，纹路较为细腻

气垫失压状态下，42.5码前掌中底 外底厚约16.00毫米

气垫失压状态下，42.5码后掌中底 外底厚约23.32毫米，前后落差约为7.32毫米

小编拿到AJ33后一早就到篮球馆进行实测体验

当晚穿着AJ33和千帆篮球馆的训练师们打5V5，刚打了半场脚就疼得不行了，脱下鞋一看足弓磨出了个水泡！

足弓磨出过水泡极为罕见，为什么会有硌足弓的现象，我们来找下原因。

AJ33的支撑板为了在足弓部位放置齿轮装置做成了一个“方盘”且有一定的深度。

足弓“方盘”部位厚达到了14.54毫米左右。

这块FlightSpeed支撑板前部是可以弯折的，靠近足弓部位的方盘结构导致足弓部位是无法被弯折的。

足弓部位如何用力也无法被掰弯

当前掌发力时，会带动FlightSpeed支撑板上提，连带整个中底前倾

由于足弓“方盘”后面的发泡中底和气垫在受力后都会发生溃缩，而方盘无法溃缩或弯折。在脚落地受力时中底后部溃缩，而足弓支撑板末端保持坚挺，且足弓方盘内的FastFit装置又无法把方盘内部填满。方盘的盘内空，盘外下陷，坚硬的盘角自然就会产生硌脚的体验了。

拆解报告

鞋面：采用透气网布与内靴组合鞋面，透气性一般，舒适度不错，FastFit 技术将线缆与绑带结合，提升整体包裹性，但线缆过细，在勒紧脚面后存在崩开的隐患。

中底：采用前后分离ZOOM AIR气垫，前掌超大气垫搭配FlightSpeed支撑板，带来极为强劲的缓震效果，后掌六边形ZOOM AIR气垫虽说厚度可观，但由于面积较小，感觉并不明显。FlightSpeed支撑板足弓部位的方盘过硬，盘尖存在硌脚的隐患。

外底：外底花纹可以很好的抓住地面，但前掌气垫单独着地，鞋头上翘，容易引起向后蹬地打滑的情况，外加鞋身过重，不适合速度型后卫，更适合站桩型内线选手。

总结：AIR JORDAN XXXIII PF是一款设计超前的鞋款，能看出品牌公司在创新方面花了很大心思，前掌包裹性得到了提升。前后分离ZOOM AIR气垫搭配FlightSpeed支撑板，创新的FastFit系带系统值得肯定，但随之带来了鞋身过重，中底支撑板过硬，硌脚等问题。AJ33发售已经有些日子了，这个拆解结论我们内部商量了好久发还是不发，这也是拖了这么久才出AJ33拆解报告的原因之一，最后决定还是应该对鞋迷负责，把我们的观点发出来。和普通签名款不同，AJ正代是品牌公司最高技术水平的代表，它的推出应该细致入微。不管是什么原因，正代球鞋代言人自己打比赛都不穿如何让鞋迷买单。

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