为什么wc不是世界杯吗(新！年！快！乐！｜附：科学剁手指南)

新年快乐，小伙伴们！

每周四更新的SRAM推文恰好凑在了除夕夜，这也许会是一个收获颇丰的夜晚，因为正在阅读本文的你即将和家里的财政大臣一起共进晚餐，还有什么时候会比今晚提新年愿望更合适的呢？

（妈，您看人家小朋友的爸妈都给他们买礼物了，您看要不咱也·······）

小伙伴们都希望自己的钱花得有意义，也许你在纠结是不是该犒劳下自己，也许你还比较迷茫这林林总总的产品我该如何选择适合自己的那一份，那速连菌就尽一份微薄之力，帮助你一起来筛选一份送给自己的新年礼物。

SRAM旗下的产品线非常广，为了便于筛选，速连菌搜集了一些知名自行车网站对山地车零配件的评价和推荐。接下来和速连菌一起来看看这个春节如何科学地剁手。

前叉

入选Dirt100的BOXXER是ROCKSHOX旗下的重型前叉，它分为WC、Team、RC三个版本，WC和Team具有相同的阻尼系统，均为Charger阻尼器，两者的差别在于弹性介质：WC为世界杯版本（World Cup）采用气压弹簧，Team则用的是钢弹簧，而RC是钢弹簧 Motion Control IS阻尼器。三者之间有着明显的重量差异，同样27.5轮径，WC版本为2637g，Team为2942g，RC为2934g。使用体验上WC和Team的Charger阻尼器拥有更好的稳定性，更细腻的避震体验和更长的保养周期。选气压还是弹簧，就看小伙伴们的个人喜好了。

乍一看，Pike 和Lyrik似乎一模一样，但是你看到的只是外表。事实上Lyrik的推出是为了满足AM和DH之间骑行风格。Enduro，FR的骑行强度非常大，所以前叉需要更高的强度来适应更险峻的路况。Lyrik虽然和Pike一样是35mm的管径，但是Lyrik的管壁更厚，叉桥更粗壮，拥有更大的负气室，使得初段更柔软，启动阻力更小。

按行程分：Lyrik有27.5和29轮径的150/160/170/180mm可选行程，最大行程为180mm。

Pike则是27.5轮径
100/110/120/130/140/150/160mm可选行程，最大行程160mm；还有29轮径的 100/110/120/130/140mm可选行程，最大行程140mm。

新款的Lyrik都和SRAM的Torque Cap（扭力盖）兼容。Pike也有扭力盖版本，限于15*110mm Boost。

可以说，Lyrik是在性能出色的Pike基础上进行了更高强度的优化。但是归根到底还是需要考虑个人的具体使用强度，Pike的出色性能无须赘述，而Lyrik则是锦上添花。

传动套件

SRAM旗下的传动套件选项非常多，不免在选择的时候会犹豫不决。当然我们还有求助场外观众的机会，比如借鉴Pinkbike，MTB News等网站评测和车迷们的投票。

MTB News网站在2017年传动套件的用户满意度投票中，SRAM旗下的三款套件包揽了前三名，GX Eagle荣登榜首，二、三名分别是XX1 Eagle和XO1 Eagle。另外，GX Eagle也入选了Pinkbike2017年度“坠佳”传动套件哦！

文章导航条

• 第1页：新！年！快！乐！| 附：科学剁手指南
• 第2页：新！年！快！乐！| 附：科学剁手指南

12速，500%的齿比范围，简单而又粗暴的1X系统，如果你还不是非常了解Eagle套件的口碑，那就猛戳这里。

后避震

Dirt100对Monarch Plus的评价是：便于调整的压缩/回弹旋钮，即使在山间小道上临时调整，也非常便捷。制造商在出厂时已经做好了预设，只需用户做一些微调即可。一旦调整好，他将无懈可击！

升降座管

Reverb的行程无级调节，可以停留在任意位置。通过调节控制器上的旋钮，可以使回弹速度可控。由此一来，它对男生就非常友好。特别值得一提的是，SRAM的MatchMaker技术可以将座管控制器、刹把、指拨三者简洁地整合在一起（如果你前拨还在服役的话）。

刹车

Guide的设计从杠杆开始，SRAM设计了一种低调而强大的刹把，无需工具即可调整握距和触点。升级了S4卡钳之后，使灌油排气更方便，更干净。Code则在Guide的基础上进行了强化，加大了刹把储油仓和卡钳体积，提高15%的制动力。Guide的制动力已经足够满足一般的Trail和Enduro骑行，而对于追求极限制动力的车手来说，Code无疑会是个很好的伙伴。

经得起车手折腾的配件，就值得被推荐！不多说了，正是抓收入的时候，这几天要多跑亲戚，梦想也许就触手可及。

关注微信公众号：bikehomecc