赛车最高级别(价值2500万的顶级跑车，最高时速370km/h，帕加尼风神的生产过程)

你知道价值2500万的帕加尼风神，是怎么制造出来的吗？装配V12双涡轮增压发动机，马力输出超过700匹，扭矩更是高达恐怖的1000牛米。百公里加速只需3.1秒，最高时速为370千米每小时，85升的大油箱设计保证了风神的续航里程，这是一款专为富豪所打造的超级跑车。2011年在日内瓦车展中，数千名记者和车迷涌入日内瓦车展，他们都是为了欣赏这款跑车的风采而来。在意大利北部的摩德纳，风神的缔造者奥拉西欧在此研究了数十年，为的就是打造这款举世闻名的顶级跑车。这里被分为三个重要区域，有组装区、制造区和设计工作室。风神的组装过程几乎，都是由工程师纯手工拼接而成。日内瓦车展仅过去半年之久，他们就接到了60笔帕加尼风神的订单。著名的组装大师戴夫兰伯特，在看到这些全新的配件后，心情显得十分激动，因为这些配件打破了他对以往零件的认知！整辆车是由1200根钛金属螺栓固定，你绝对想象不到，单凭这些螺栓就价值230多万，比大多数跑车的价格都要贵上不少。整个组装过程没有任何手册可以参考，全凭工程师一点一点的慢慢摸索。首先他们会把铬钼合金制成的底盘，拼接到驾驶舱的前后两端，其次再把众多小零件安装到车架上面，安装的困难程度丝毫不亚于大海捞针。

帕加尼的制造在每天早上七点准时开工，奥拉西欧从来不会缺席，因为他把家搬到了工厂里面，每天与他的作品一同入眠一起苏醒。2003年，当时火爆全球的帕加尼风之子，并没有让奥拉西欧满于现状，他将目光放在了更遥远的地方，那就是打造一款安静时犹如女子般柔软，运动时犹如远古猛兽般势不可挡。奥拉西欧认为要创造出这种感情，就要结合艺术和工程。著名画家达芬奇曾说过一句话，那就是艺术和科学可以携手并进，这句话犹如醍醐灌顶，让奥拉西欧发现了他想要追随的道路。在设计工作室中，工人们已经绘画出4700个零件的组装图，这些设计为了让老板满意更改了不下百次，他们的设计理念，是让零件在保持美观的同时还要足够实用，每一样都能够让人目瞪口呆，感叹它不再是零件而是一件件艺术品。从最简单的素描到电脑中的等比模型，再到最后建模成功的展示品，奥拉西欧需要在房间内，从不同的角度，花费好几个小时去观察车身。另一边设计组会通过电脑图像，模拟虚拟风洞来研究车身空气动力性能，考虑车子在高速行驶的过程中，如何增大下压力而且还要减少风的阻力。

这是奥拉西欧生平以来最得意之作的跑车，不仅拥有超高性能的装备，而且还有让富豪都瞠目结舌的奢侈内饰。市价2500万的帕加尼风神，百公里加速只需3.1秒，奥拉西欧为了不干扰这款跑车的流畅车身，采用了自启机翼的灵感，四片空气风翼由电脑自主控制。帕加尼风神在直线跑道起步奔驰时，凤翼是隐藏起来的，降低了风阻，使车子达到速度的极致370公里每小时。当风神在高速状态下需要刹车的时候，四片空气风翼会如雄鹰展翅般急速扩开，加大车身压力发挥轮胎最大的抓地力。你可能听说过直线刀片超车，但你绝对没有见识过，什么叫做真正的弯道超车！直线加速几乎是每辆车都能够做到的事情，但风神不一样，即使面临弯道依旧不甘示弱，保持着370公里每小时的极致速度。这时将会发挥四片独立风翼的真正作用，转弯时内侧的风翼会比外侧升得更高，用来抵消侧倾的惯性从而增加整体抓地力，让车子过弯时不仅更快而且更安全。

奥拉西欧从小就非常热爱超级跑车。1984年，他成为了首位在跑车上，使用航空新材料的专家，碳纤维是一种非常先进的材料。帕加尼风神采用的是独特的碳纤维织布，来自日本的原材料送往德国进行编织，然后在意大利进行树脂处理，整个流程编织方案只有奥拉西欧一人知晓。工人会把裁剪好的碳纤维布放进模具里，进行真空包装，然后使用特殊的罐装压力机，让零件在135摄氏度下烘烤两个小时。接下来被工人认定的合格零件，会送到修理站，在这里的工人必须全身穿戴防护服，防止有害物质被吸入体内。另一边工人正在组装车身，每个碳纤维的缝合纹路都要完美对齐，奥拉西欧监视着工人整个制造过程。在蒙德纳的一家造铝工厂，这里原本是飞机的专属制造基地，不过现在却成为了帕加尼风神零件打造厂。风神的缔造者一直追求完美之路，所以他与原厂主人通力合作，在一年的时间内研发出了一款全新的轮毂，成功把两个完全不同性质的零件合二为一。这种轮毂不仅减轻了重量而且成本更低，后来又花费多年的时间建立国际网络，结合各家可靠厂商密切合作，研发了轮胎、引擎以及变速箱。全车有95%的制造都是采用外包。帕加尼风神的内饰，是在一家纯手工皮革工厂打造而成，皮革厂的位置就在他家附近。这家工厂专门打造豪华内饰已有数十年，奥拉西欧希望风神的皮革内饰，无论是在视觉 触觉还是嗅觉方面，都能够做到独一无二。材质不仅要像女士手提包那样柔软，而且还要非常的结实耐用。经过一年多时间数百次的皮革测试，最终才呈递给老板一份满意的答卷。工人将合成组件和皮革相互结合，利用泡沫模具加以定型，再涂上连大力金刚熊都扯不开的胶水，使用吹风机吹干固定。

这是帕加尼风神的生产过程。悬吊部件是最先装上车的铝制组件，采用的是赛车级别的双A臂悬吊，不仅能够让车子更轻而且性能更高。等所有机械组件都安装完成后，就可以连接驾驶舱和车身底盘了。驾驶舱采用的材料，是以钛金属纤维强化过的合成金属，即使是98级的泰坦巨猿也不能伤它分毫。每个车架仅以八根钛金属螺栓固定，它的安全指数非常的高。正面冲撞时，整个车架会主动收缩从而吸收撞击力道；在高速的侧面撞击时，八根钛金属螺栓会自动断开，让底盘和车身分离消散巨大的撞击力，从而加大驾驶员生还的可能性，这就跟壁虎断尾保命是一个道理。另一边闪亮登场的是，6.0升梅赛德斯AMG的V12引擎。双涡轮增压器不仅让帕加尼风神，拥有730匹的强劲动力，而且还符合国家废气排放标准。但这种引擎有一个很大的缺点，那就是起跑时的声浪太过吵闹。追求极致完美的奥拉西欧，自然不允许这样的情况发生在风神的身上，所以他找了一位精通排气管的大师，希望大师能够让生猛的引擎，塑造出一个全新优美的声音。

涡轮增压不同于自然进气引擎，它是由高热废气驱动的碟片，带动第二个压缩机碟片，让更多的氧气进入气缸，从而制造出来的强劲马力。这种方式会打断排气的流畅性，为了改变涡轮引擎排气的方式，大师利用质量超轻的钛金属，加上耐热的航空材料高镍合金，纯手工打造的一个全新排气管。首先将一根直通管填满水，然后放进加入1500个大气压的液压机中，等待一段时间就可以让毫米厚的钛金属，随意改变成想要的形状。接下来把每个涡轮被扰乱的排气独立分开，让嘈杂的声音进入消声器，在独立开创的小房间里放大声音，通过管道中的空隙让平顺的气流往外爆发，从而创造出嘶吼的声浪。然后在每个涡轮增压器的出口，都安装上触媒转化器。紧接着会处理内饰，光滑漆黑的碳纤维饰板结合柔软的皮革，装上引擎盖、车门和侧面板。大概三周后，一辆完美的帕加尼风神就制造完成了。涡轮增压引擎加上巧妙的排气设计，以及一组耐受力最棒的轮胎，犹如超音速喷气式飞机的进气口，让驾驶者体验到什么叫做起步即起飞！历经7年的设计和研发过程，帕加尼的创始人奥拉西欧，对这款风神车型倾注了全部心血，让我们感受到它的高雅、独特、唯美的气质。嚣张霸气的新车外形以及大开口的进气孔，再加上夸张的鸥翼车门，和带有空气刹车功能的分体式风翼，简直不要太爽，你还在等待什么呢！？如果你也喜欢这样的一辆车，那不妨关注我，评论区我们可以继续讨论。