2020年冬天，仅仅35岁的刘易斯汉密尔顿已经拥有94个分站赛冠军，7个车手总冠军，刷新了F1中无数记录……

“你应该在赛道上发声，用成绩而不是语言。”刘易斯父亲告诉他。

刘易斯第一次坐进卡丁车时才8岁，他不仅是场上年纪最小的车手，也是唯一的黑人选手。他经历过种族歧视，那些记忆仍然在脑海中若隐若现，刘易斯不得不尽量把自己软弱隐藏起来，并在赛道上给予他们迎头痛击。

8岁的他在赛场上展现出非凡的才华，参加的首场卡丁车比赛就赢了。

10岁的他，已经成为英国卡丁车锦标赛中最年轻的冠军。

12岁时，刘易斯父亲为了满足儿子的赛车梦，不得不同时打四份工，才勉强满足儿子的比赛费用。在新组建的家庭里，刘易斯还有一个脑瘫的弟弟需要父亲照顾，对于刘易斯来说，获胜不仅仅能有效回击当年人们对他的侮辱与唾弃，更能坚定自己的梦想，回报父亲！

你吃过“马麦酱”吗？即使有一半人嫌弃，但也有一半人会为之沉迷。

当然不可能所有人都喜欢他，但是对于喜欢他的人来说，刘易斯简直是全部。

“9年以后给我打电话，我们会找到一个合作的办法。”迈凯伦F1车队老板罗恩·丹尼斯对刘易斯说。

丹尼斯在1998年为汉密尔顿带来了F1中最年轻的签约，那一年汉密尔顿13岁。

9年后的2007年，F1一年级生的汉密尔顿，在第一个赛季竟拿下车手亚军，与冠军仅仅一分之差……这也是汉密尔顿第一个遗憾丢失的冠军。

但是遗憾并没有继续困扰他，仅仅一年后的2008年，北京奥运会那年，汉密尔顿就同样以1分优势绝杀法拉利车队马萨获得了个人第一个F1车手冠军，也是在迈凯伦衰亡前的最后一个冠军。同时这也是当时F1最年轻的世界冠军，以及到现在唯一的黑人冠军。

那时，黑人无论在场上场下收到的歧视是大家难以想象的，汉密尔顿在测试时曾经遭到观众嘲笑、观众嘘声、甚至还会攻击他的父亲。刘易斯却没有什么能做的，只能在在赛道上不断证明自己。

“冠军总要学会耐得住寂寞，尝试接受失败，卧薪尝胆，等待复苏……”

2008年拿完第一个车手冠军后的汉密尔顿陷入了几年的低潮，同时伴随的还有昔日辉煌的迈凯伦在疯狂后走向没落…

汉密尔顿在接下来几年里随着迈凯伦的没落开始下坡。他因为机械故障在比赛中成绩很不理想，他后来回忆中也曾写道：我想承认失败很不容易，但正是有了那些失败，才让我积累了更多比赛经验。2013年，汉密尔顿转会梅赛德斯AMGF1车队，在梅赛德斯开始新的传奇。

2014年，F1迎来了最新一次变革，1.6T双涡轮V6取代此前2. 4V8标志着混动时代的来临。梅赛德斯在混动时代展现出来强大的统治力，汉密尔顿也在新车队迎来了第一个竞争对手，尼克罗斯伯格。

第二个冠军，汉密尔顿苦苦等了六年…2014年汉密尔顿打败强劲的队友罗斯伯格，拿到了第二个车手冠军，同时也为梅赛德斯带来首个混动时代的冠军。其中更有很多经典瞬间，2014巴林站沙漠罗汉争霸，汉密尔顿在最后防守住了拥有DRS加持同时轮胎也更新的罗斯伯格。

第三个冠军，仅仅过了一年。2015年，汉密尔顿对于罗斯伯格展现出压倒性的优势，提前三站锁定车手总冠军。就像他曾经说的，他没有给罗斯伯格留任何机会。同时他也为梅赛德斯带来了第二个车队总冠军。

“尽管失败，但它仍然不会令你受挫，只会让你更强。”

2016赛季，汉密尔顿赢得十场分站赛冠军，赛季末最后四场更是连续拿到四场分站赛冠军，但是还是以5分之差不敌队友罗斯伯格丢掉了第四个冠军。

汉密尔顿在2016赛季很不顺利，在中国、俄罗斯、马来西亚站都遭遇了引擎问题，在西班牙站有与队友撞车，这让汉密尔顿在2016年与罗斯伯格关系较紧张。

如果刘易斯没有遇到倒霉的引擎问题，他的表现足以继续夺得2016赛季车手冠军，罗斯伯格显然也意识到了这一点，选择在拿到一个冠军后退役。梅赛德斯选择了原威廉姆斯车队车手塔斯搭档汉密尔顿征战接下来赛场。

记录粉碎机

2017赛季，卷土重来的汉密尔顿直接在墨西哥站后提前两站锁定车手冠军，追平维特尔保持的四个冠军。

2018赛季，汉密尔顿更是碾压式的胜利，取得了11个分站赛冠军，在墨西哥站结束后，夸张的领先维特尔88分，再次锁定第五个车手冠军。

2019赛季，塔斯只在赛季初稍稍撼动一下刘易斯的统治，很快汉密尔顿便化解了这种威胁，法拉利车队糟糕的策略和倒霉的运气让赛季后半段，再也无力追赶，汉密尔顿继续拿到个人第六个车手冠军。

2020年，新冠疫情爆发让2020赛季比以往短很多，但是梅赛德斯的统治力在2020达到了全新巅峰，混动时代以来最出色的赛车之一梅赛德斯W11帮助汉密尔顿拔得头筹。至于唯一的悬念塔斯，更是因为各种各样的不稳定完全没有能力加入争冠队伍里，汉密尔顿在赛季末更是领先塔斯超过100分。

终于在2020F1第十四站，在湿滑土耳其伊斯坦布尔公园赛道，第六位发车的汉密尔顿经过58圈的角逐，取得了冠军并加冕了自己第7个世界冠军，追平了舒马赫的记录。

2021赛季，虽然汉密尔顿在阿布扎比最后一圈戏剧性被超越丢掉了第8冠的机会，但是刘易斯汉密尔顿仍然是现代F1最出色的车手之一。

一辆好车固然重要，但是如果他没有绝对技术，没有车队愿意为他提供一辆好车，也没有车队愿意在当时签一名黑人车手，更没有车队愿意支付高昂的工资请他来开车，他用自己的付出换来了席位，这个席位他获得比白人车手获得要难得多得多，所以当然值得这个席位。

我们很多人，只看到了他辉煌的时候，成功的时候，却没有看到他曾经的努力，从前的付出，没有看到他曾经遭受的质疑。