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昂科威和探岳哪个好(试完别克昂科威,再试大众探岳,发现德系和美系确实不一样)

更新时间:2022-10-30 13:21:21

前段时间,家里迎来了一位小公主,考虑到我的宝来以后可能没法满足三口人的用车需求了,尤其是小宝宝的东西会很多,所以和老婆商量打算换一辆大点的SUV,预算20万左右。这个价位里,日系车的关注度比较高,像CR-V、RAV4、奇骏的销量都不错,无奈我对日系车的设计实在没有感觉,于是就把目光放在了德系车和美系车身上。一开始,我看好别克昂科威,后来又试驾了大众探岳,最终选择了后者,下面就说说这两台车给我的一些感受。

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先来说说别克昂科威吧,看好这台车的原因很简单,美系车优惠比较大,昂科威作为一台中型SUV,优惠之后最低裸车15万多,性价比很高,而且它的外观大气,内饰比较豪华,空间够大吗,同时座椅也十分舒服。有人说昂科威油耗高,百公里油耗接近10L,但这一点我倒不是特别在意,想要马儿跑自然得让马儿吃草,但是它的1.5T版本起步感觉有点肉,7速双离合变速箱多少也有一些顿挫,而2.0T版本又有点超预算了,并且四驱对于南方城市来说用处也不是特别大。

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随后我又去了一汽-大众,当初宝来就是在这买的,销售人员看到我也是非常热情,听我说想看看探岳以后,主动邀请我进行试驾。探岳和昂科威级别一样,也是中型SUV,和昂科威不同的是它的车身线条比较硬朗,前脸锁链样式的中网显得很时尚,侧面一条腰线从前大灯一直延伸到尾灯,显得身材十分修长,18寸的轮圈视觉效果也很大气,车尾的设计则比较简洁,大众的风格一贯如此,简单耐看,又有高级感,这也是为什么那么多人选择大众车的原因。

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内饰方面探岳的风格就更加“大众”化了,经典的T字形布局,中控台偏向驾驶员一侧倾斜,方向盘是最新的三幅式,握起来手感不错,虽然中控台用了不少塑料饰板,不过多种材质和颜色搭配起来还是显得比较时尚,而且做工很精致,各种按键、旋钮的阻尼手感都不错。

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空间上探岳的车内空间表现和昂科威相差不大,我身高1米74,坐在后排腿部空间两拳左右,后备厢也比较宽大,常规状态下放个婴儿车没有问题,放倒后排座椅也很平整,实用性没有任何问题。唯一遗憾的是探岳的后排中间地台凸起稍微高了一点,如果坐三个成年人的话,中间的乘客可能会有些难受,不过以后我家大部分时间都是三口人用车,所以问题不大,另外探岳的后排座椅要比昂科威硬那么一点点,但它支持前后调节和靠背角度调节,很容易就能找到一个相对舒服的坐姿,所以也没有任何问题。

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我试驾的是330TSI车型,也就是2.0T低功率的版本,发动机最大马力186匹,最大扭矩320牛·米,匹配的是7速湿式双离合变速箱,也算是大众的黄金动力总成了,开起来之后感觉特别轻快,起步柔和但油门很跟脚,转向也没有明显的虚位,在低速换挡的时候略微有一点拖拽感不过并不影响,重点是这台车的底盘调校让我非常满意,软硬适中韧性十足,既能过滤掉路面上细碎的震动,又不至于太颠簸,说实话开惯了德系车,再开美系车或者日系车确实很难适应。

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再有一点让我感到满意的就是隔音了,探岳的隔音水平做得很到位,关上车门几乎听不到外界的噪音,开起来之后车内也很安静,时速80km/h之内胎噪和风噪都不明显,当然了,昂科威的隔音效果也是不错的,这一点两台车不分伯仲吧。

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最后看了一下配置,觉得新上市的330TSI两驱3周年限量版比较合适我,配置方面像倒车雷达、倒车影像、主动刹车、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、全液晶仪表盘,真皮方向盘、Alcantara座椅、LED大灯、感应雨刷、自动分区空调这些功能都有,车机支持卫星导航、路况信息显示、CarPlay和CarLife手机互联以及语音识别控制等功能,关键价格要比之前的两驱豪华智联版还低一些,所以最终决定就选这台车了。

昂科威和探岳哪个好(试完别克昂科威,再试大众探岳,发现德系和美系确实不一样)

以上就是我的选车经历,感觉昂科威和探岳都是不错的车,昂科威在豪华感的营造上更强一些,但探岳看着也挺有档次,关键大众在国内的品牌影响力要比别克强不少,后期保值率也更高一些,再加上探岳这台车各方面都比较符合我的个人需求,所以就入手了,不知道您觉得我的选择正确吗?