纳瓦拉四驱(高速 低速四驱/还能下地库！霞客乐纳瓦拉SUC越野房车静态评测)

【21RV 实拍】上个月我们给大家介绍了来自湖南霞客乐品牌下的一款锐骐SUC越野房车，收到了不少网友的关注。其实，锐骐6 SUC是霞客乐主打性价比的车型，而另外一款性能更为强悍的纳瓦拉SUC才是真正能够越野的跨界型房车。不管是锐骐6 SUC还是今天我们给大家介绍的纳瓦拉SUC，上装部分基本是一致的，只不过纳瓦拉SUC在性能上更为优越一些，底盘来自大厂东风日产，舒适性和通过性调校上都属一流。当然，这款纳瓦拉SUC的售价要略高一些，目前新车的官方报价38.8万元-43.8万元，分为低配和高配版本，低配为手动挡，而高配为自动挡。

●外观设计

上次有机会来到了霞客乐工厂除了参观工厂之外，还拍摄到了霞客乐下线的全新车型，一款为锐骐6 SUC，一款为纳瓦拉SUC，锐骐6 SUC这款车的详细评测文章我们已经在上个月呈现给大家了，点击《重新定义越野旅居车！霞客乐锐骐6 SUC静态评测》查看。另外，在上次直播的时候，有网友也问到了这款纳瓦拉SUC的情况，于是今天就把这款车型也安排一下。作为霞客乐房车首次推出的用来迎接越野旅居车市场的拳头产品，这款纳瓦拉SUC来的正是时候。为什么这么说？因为当前皮卡越野房车当中，采用纳瓦拉这款车的房车品牌少之又少，因而它有着天然的竞争优势，加上霞客乐房车是东风日产的合作商，在底盘技术上给予极大的支持，技术上更为精进。

纳瓦拉SUC的外形尺寸为5480×2050×2180(mm)，这款车外形最值得关注的是它把高度降低到了2.18米，一般来说低于2.2米的限高的地方都能轻松通过，比如说地下车库。日产纳瓦拉只有双排座版本，所有想要单排座车型的网友，这个就没有办法了。

日产纳瓦拉的外形饱满魁梧，前脸采用日产家族式“V-motion”的设计理念，不过和现在日产的SUV车型相比，纳瓦拉的进气格栅并没有那么突出。另外，值得注意的是，新车采用了全LED光源的前大灯是它的优势所在，并且还具备日间行车灯和前大灯的高度调节功能。

没有拉花装饰下的车身两侧，稍显素洁，但商家提供给用户若干种拉花样式可选，总有一款适合你。这款车被改装车越野房车之后，它的接近角和离去角分别为31°和21°，和原厂皮卡的离去角和接近角相比，离去角稍微变小了一点，但通过性依然强悍。

218mm的离地间隙对于一款合资皮卡来说也足够高了，一般路况几乎不用太担心拖底风险，其实，实际看感觉不止218mm。纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，弹性元件为4片钢板弹簧。钢板弹簧的优势在于承载能力较强，但舒适性稍微欠佳，不过通过调校之后，实际传达到车内的这种颠簸感觉其实是要好很多的。外形设计上，还是要提一下霞客乐选用的这款对称式“C”形尾灯，硕大且辨识度非常高，尤其是夜间行车的时候最为突出。

霞客乐纳瓦拉SUC依然采用一键升降的仿生弹出式屋顶设计，在没有弹出之前，边角的吸合程度非常高，密封性不错，尤其是银白色的车身和屋顶全部融为一体，很是耐看。整个升顶采用“X”型叉臂结构，前后方向的黑色叉臂起主要动能作用，而左右叉臂起辅助支撑作用。该结构设计取得了专利，好处在于前后同步升起，在斜坡也可自由升起。车顶保温隔音篷布，可防割、防水。操作升顶的控制器位于车内尾部的柜门之内，打开按键可一键升降，操作简单。

纳瓦拉原厂自带的是R16的公路胎，但是为了保证比较纯正的硬派越野气息，厂家将其换成了R17的全地形AT越野轮胎，搭配有铝合金防脱轮圈。相比公路胎来讲，越野车胎的胎噪要大一些，油耗也偏高一些，但是对于喜欢它的人来讲，一切都不再是缺点了。

纳瓦拉的驾驶室实话说并不前卫，到目前这一代来讲还是比较朴实的，就像一个居家的好男人一样。方向盘、中控区以及档位区域都采用了银白色的装饰条搭配黑色内饰，尽管不那么经验，但足够使用。中控区配备了一块大屏幕，下方是双区自动空调，这个级别中应该算是少有的配置。这款车为高配车型，因此驾驶室内采用的是真皮打孔座椅，支持8向手动调节。

我们实拍到的这款车为国五版本的纳瓦拉，后续该车将全部采用国六版本。动力方面，纳瓦拉搭载了一台型号为QR25的2.5L自然吸气汽油发动机（日产奇骏、天籁也采用同款发动机），最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩达到251牛·米，与之匹配的是原装进口的7AT变速箱（同样匹配在日产途乐和英菲尼迪Q50/Q70等车型上），所以说它的动力部分不仅有看点而且很强劲。

纳瓦拉配备有低速四驱和高速四驱系统，这套电控四驱系统在低于100km/h的情况下都可以自由切换低速四驱和高速四驱模式，并不需要停车之后再行切换，非常方便。

在我们实际的测试当中，这套四驱系统确实发挥了极大的作用，在刚下完雨的泥泞坡道和水道路况上进行了测试，脱困能力异常强大。

●床位区

霞客乐纳瓦拉SUC这款车的内部和之前介绍的锐骐6 SUC几乎是一致的设计，只有个别细节稍有不同，这也是为了区分高配和低配的原因。它的顶部双人床尺寸为长度1.92米，宽度1.26米，旗舰车型配套有乳胶床垫，按照人体工程学设计，软硬适中，不仅使睡眠质量更高，还能有效保护腰脊椎。

纳瓦拉SUC这款车的电动天窗形式和锐骐6的设计是一样的形式，不过纳瓦拉SUC的操控按键在顶床外沿的位置，这样操作起来要方便很有，尤其是对于身高略低一点的用户。

客厅部分比较紧凑，为了不占用过多空间，餐桌采用了折叠设计，平时翻折压在另一半桌面上，用户可以比较轻松的坐到内侧沙发位置。

上图是锐骐6 SUC的沙发拼床图，纳瓦拉拼床的床位和它保持一致，只不过纳瓦拉SUC采用的是更为居家的布艺沙发材质，拼床之后的尺寸为1.9米长和76公分的宽度，满足一人的睡眠需要还是能做到的。

之前很多人在问，篷布做成的升顶式房车，在车内没有过多的外推窗如何换气？当然设计者是考虑在内的，只有打开升降顶之后我们才能看到篷布开设有4个圆形通风窗，只需要拉开拉链即可。当然，我们行驶途中升降顶是不能打开的，生活区也不能坐人。

内侧卡座下方是储物空间。

外侧沙发的底座内是一款隐藏式30升英得尔车载冰箱，冷藏和冷冻一体设计，用户可以根据控制按键来调节温度是冷冻或冷藏，最低温度可以达到-15℃。冰箱下方是注水口，采用内置形式。

车尾部分一侧是卫生间，一侧是总控制区域，这里可以看到整车内部的水箱情况，电源，升降桌等等设备操作按键。电路方面，整车适配24V电路，配备210Ah 24V锂电池（相当于12V 420Ah锂电池的容量，约为5.4度电），搭配300W柔性太阳能板。对于这样一款紧凑型房车来说，已经够用。

这款车配备的是一款24V鼎立摩酷车载空调，7个圆形出风口，可以调节多档风速，调制最大风速，风噪偏大，一般来说晚间休息，调制2档或者3档完全可以快速降温，还能保证最好的静音效果。

●卫生间

作为顶配版车型，纳瓦拉SUC这款车的卫生间是它区别于标配车型最大的不同，虽然形式上依然是折叠形式的设计，不过内部完全不同，也更豪华一些。卫生间部分的操作也颇为简单，唯一需要注意的是，放下来侧壁版的时候小心别挤到手。

进入到卫生间之后，乍一看只有一个马桶和一扇侧窗，其他都没有，当你再仔细去“捣鼓”一下，你会发现其中空间设计上的别出心裁。

左侧的镜面顺着凹槽轻扣，就会发现一款矩形的洗脸盆弹了出来，深度不是很大，好在开口大，内部采用一体式水龙头，也能进行淋浴，收起来不影响内部空间。水路系统方面，这款车搭配100升净水箱（标配车型为68升净水箱），36升灰水箱。驻车暖风系统，驻车水暖加热器该车均有配备。

新车搭配一款多美达最新款马桶，匹配19升的黑水箱。

总结：说了这么多大家也发现了这款车是没有内置厨房的，当然外置厨房也没有，它的替代品是标配的一款多功能折叠户外厨具，带有天幕帐篷，以此满足户外做饭需求。对于这款车的一个综合认知来讲，我们还是偏向它本身的越野能力，能够把使用者带到一些其他车型去不了的地方，还能满足吃穿住这样的生活需求，我觉得这就完成了它作为一款越野型房车的使命了。如果我们还想赋予它其他的属性，那么需要自己的开发了。在当前的越野房车市场中，抛开诸如：MAN越野房车，奔驰乌尼莫克，三菱FUSO等等这些终极越野房车以外，40万元左右越野房车中，它是值得考虑的，而且国六版本车型也将马上量产。（图文/21rv 王海龙）