长沙网球拍专卖店(看起来没减配，但国产后却玩起了隐性减配？没错，有些车企就是这样心机婊！)

文| 腾三毛

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日前，毛毛一高中学同学打算购买一台家用车，预算10-12万满足日常家用就可以，问有什么性价比高的车推荐。在简单询问了几个问题后，毛毛推荐了2款合资和1款自主品牌轿车供其选择。

同学又问，为什么推荐的自主品牌在价格上比另两款合资车差了两三万？除了品牌溢价差别之外，车辆配置、工艺和质量方面真就相差无几吗？

如果单看车辆配置表上的参数，这辆自主品牌车型和合资车并无太多差距，甚至在部分配置上还领先合资车，难不成品牌溢价能力真就差别这么大？其实没那么简单。

我们经常能在网上听到一个词——“隐性减配”，按照字面意思理解就是一款车减配了，但厂商做得非常隐蔽，外人不容易发现或者不容易注意到，这在不少同一合资车不同配置和年型中，或者自主品牌车型中常常能见到。

下面我们来看看，汽车厂商到底在哪些方面会玩弄心机，让你不知不觉中被“忽悠”了？

1、轮胎和轮毂

也许不少人会问，轮胎和轮毂有什么“浑水”呢？如果说轮毂的价值不好判断，那么轮胎的报价显而易见。

我们以紧凑型家用车中常见的205/55 R16规格的轮胎为例，卡罗拉等车型配备了优科豪马A349系列轮胎，京东报价为429元；而同样为紧凑型合资车，另一车型则配备了来自韩国的锦湖舒乐驰SA01 (KH32)系列，京东报价322元。

可以看出，单单一辆车的四条轮胎就能相差400元，看似相同的两款轮胎，如果汽车厂商选择不同品牌的产品，成本差异明显。而如果有的车企选择了价格更实惠的佳通、万力、回力等品牌轮胎，亦或是尺寸变小，相差更悬殊。

2、大灯

汽车大灯在大部分网友眼中都没什么可说的，卤素灯泡就是卤素大灯，氙气灯泡 透镜就是氙气大灯，甚至更为先进的LED发光体就是LED大灯，看似没什么深奥的地方。

然而奈何部分车企给近光灯的卤素灯泡罩上了玻璃透镜，从外观看，大部分用户都会认为这辆车近光灯配备的是更高大上的氙气大灯，视觉效果也很赞；但实则这款车的近光灯总成是一套卤素灯，只是在卤素灯泡的外面，配套了一个透镜，非常具有“欺骗性”。这种情况多发生在合资车型的中配版本中。

3、隔音阻燃材料

说到隔音阻燃材料，不少网友比较蒙圈，这是什么呢？实际上车辆的NVH静音性做得好坏，与车辆设计和隔音材料的使用关系密切。不少豪华车在车辆发动机舱盖板上、发动机舱与驾驶舱之间的隔离区、车身底部和侧门等部位都装配有隔音阻燃材料，以保证车辆在行驶时，车内有更加优异的静谧性。

而不少车企出于成本考虑，省去了这些隔音材料。亦或是在新车刚上市时，隔音材料比较完备，而等到第三年、第四年小改款时，为了打价格战，省去了这部分隔音材料，消费者买的看似一样的车型，实际上内部已经减配了不少材料。

另外，一般在阻燃材料上做手脚的车型，除了隔音效果变差外，还容易自燃，这就挺悲催的。

4、后排座椅钢板

相信90%的网友想不到，后排座椅钢板还会减配。那么，要这个钢板有什么用呢？我们看下面这个案例。2013年，温州一位刘女士驾车行驶在沪杭高速上，因为错过路口，刘女士将车刹停在了第1车道，导致后车避让不及发生追尾。由于刘女士车辆后备箱正好有两根钢管，钢管在追尾撞击力的作用下，穿透后排座椅的靠背，扎进了坐在后排的郑女士的身体，导致郑女士不幸身亡。

而放在尾箱的钢管为什么能穿透后排座椅靠背呢？这正与刘女士车辆后排座椅省去了钢板有关。在毛毛的查询中，发现不少追求超高性价比的车型，在这一安全配置上都省去了钢板，转而用钢网或塑料件替代。而如果车辆尾箱放置了长雨伞、网球拍、鱼竿等尖锐物体，在发生被追尾事故时，后排乘客的受伤几率将大幅提高。

5、车身稳定控制系统

车身稳定系统ESP在行车安全中的作用不言而喻，也正是因为其极为重要，近两年不少车企在紧凑型车中都标配了这项配置，有的网友在购车时，也不再询问经销商车辆是否配备，自己心里已经默认这个级别的车都配备ESP了。

但实际上则不然，仔细研究车辆配置表会发现，不少合资车型在入门级版本中，会省去这一重要配置，买车时如果不仔细研究和询问，往往就会吃个哑巴亏。

对于车企而言，一套车身稳定ESP系统，以世品牌为例，报价大概在3000元钱左右，悄悄减配下来，就是有了低价空间和利润。但对用户来说，3000元之于行车安全来讲，孰轻孰重一目了然。

6、蓄电池

实际上，在汽车蓄电池方面玩儿心机的隐蔽性也相当高，这也就成了不少车企减配的重点部件。其中最常见的做法是将蓄电池由大容量变成小容量，带来的好处是，单台车辆的制造成本能够降低100元左右。

除了将容量由大变小外，将品牌更换为价格稍低的国产牌子也是司空见惯。例如蓄电池中，世、瓦尔塔、汤浅等合资品牌蓄电池，售价要比风帆、川西等国产品牌高出30%左右，因此，一些车型在上市三四年后小改款时，也会悄悄地把电池一并更换，尽可能地压低制造成本。

7、转向机构

方向盘转向机构的减配，对于很多网友来说也是难以察觉。单凭新手的手感很难辨别出电子转向和机械转向的区别，但是两者的制造成本却有着巨大的差异。

长沙车主王女士介绍说，她在2010年买过一款代步车，近期在针对转向机维修时发现，4S店竟然针对同一部件有不同的报价，价差还在千元左右。后来了解才得知，因为购买时间早，王女士的车子转向机构是制造成本较高的电子转向，而后期在产的车型却改为了机械转向，成本低于电子转向。

电子转向与机械转向两者的制造成本价差在50%左右，两者的转向区别只有在激烈操控车辆时，才会有明显不同，新手对转向机构上的减配，几乎察觉不出。所以，车企正是看到了这一点，才会从隐蔽性较高的转向机构下手。

8、雾灯

雾灯已经成为一个老生常谈的话题，但在追求低价空间的低配车型上，往往还能看到这一关系到行车安全的雾灯缺失。

也许不少人不解：前后装上雾灯能费几个钱，为什么车企连这点成本都不舍得出呢？对于连雾灯都能省去的车辆，毛毛一般是不会向朋友推荐的，想想得省成什么样才能连雾灯也省了呢？小伙伴们自己细细体会。

最后，面对着车企的精益化生产，“省一分是一分”地挖空心思降低成本，网友们在买车时还得睁大双眼，仔细对比，至于安全气囊、防撞横梁等这些基础配置也要了然于心，明明白白购车。对于车企挖空心思降低成本的做法，小伙伴们还有什么想说的，可以在下方继续留言哦。

车图腾

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