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恒驰汽车大火(特斯拉苏州钣喷中心起火被“连窝端”)

更新时间:2022-10-26 08:28:47

恒驰汽车大火(特斯拉苏州钣喷中心起火被“连窝端”)


恒驰汽车大火(特斯拉苏州钣喷中心起火被“连窝端”)

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恒驰汽车大火(特斯拉苏州钣喷中心起火被“连窝端”)



位于苏州工业园的特斯拉钣喷中心7月8日晚间起火。网传的现场图片显示,整个钣喷中心内部浓烟密布,遭到了大火严重破坏,墙上几个窗户明显变形,停放在钣喷中心的多台车辆被烧得面目全非,其中损毁最严重的车辆基本上只剩车身骨架。


特斯拉官网显示,苏州园区钣喷中心是特斯拉在苏州唯一一家直营钣喷中心。据了解,特斯拉钣喷中心不仅负责修复车辆的外观损伤,还负责维护车辆的功能性、安全性,以及保障车辆使用寿命,实际上是一个综合性的车辆维修中心。

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如果此次起火事件烧毁的车辆属于用户送修的车辆,特斯拉后续将面临赔偿问题。我国民法典规定,在维修过程中,对委托的维修物造成损坏的,委托人可以要求受委托方承担修理、减少报酬、赔偿损失等违约责任。


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卖得火是好事,烧得火显然不是。


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作为全球销量最高的新能源汽车品牌之一,特斯拉汽车相关的起火事故在国内也时有发生,其中2021年就涉及上海、苏州、广州等地。不过,此前涉及特斯拉汽车的起火事故多发生在第三方场所,发生在特斯拉直营店的情况则比较罕见。


尽管此次起火事件是否与特斯拉汽车本身有关尚不知晓,但事件对于在华处于竞争关键期的特斯拉而言显然不是一个好消息。


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近日,长安汽车公告称,为顺应新能源乘用车市场快速发展趋势,加速向智能低碳出行科技公司转型,加快实现产品规划及产能结构调整,并逐步将传统制造能力向智能、绿色制造升级,公司拟实施渝北工厂置换及绿色智能升级建设项目,新增总投资629,065万元,其中新增建设投资480,000万元,新增铺底流动资金149,065万元。

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长安汽车表示,预计2024年项目建成后可形成年产28万辆的新能源汽车综合产能。长安汽车现有渝北工厂将适时关闭,其年产乘用车28万辆的设计产能届时将撤销,此项目投资不会导致公司总体产能发生变化。


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油改电卖的再好也是不入眼的营生,生产线转型升级迫在眉睫。


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此前,长安汽车在新能源领域推出的大多是“油改电”产品,但随着深蓝SLO3、Lumin、阿维塔11等全新纯电动车型,以及搭载蓝鲸动力的混合动力车型的增加和不断推新,生产线转型升级迫在眉睫。


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7月4日,比亚迪公布2022年6月产销快报。数据显示,今年1-6月,比亚迪累计销量64.14万辆,同比增长314.90%,这一数据已超越去年全年销量(60.38万辆)。


然而比亚迪的野心更大——比亚迪在此前投资者会议纪要中表示,比亚迪2022年的销量目标保守预计为150万辆,若供应链向好,则将冲击200万辆。

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2022年上半年,特斯拉全球交付56.4万辆,相比比亚迪,少了近8万辆。特斯拉CEO马斯克此前在财报电话会议上表示,2022年特斯拉销量要增长50%,按照去年93.6万辆的销量计算,2022年特斯拉的目标是140万辆。


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销量争夺战中,比亚迪卫冕冠军。


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在销量方面,国内作为全球最大的销售市场,比亚迪凭借自身完善的产品矩阵和强大的产品力,并且动力组合可靠,核心技术领先,取得如此好的销售成绩也不足为奇。


反观特斯拉,其产品力一般,但品牌优势明显,走的是轻奢路线。未来如果其不改变路线,那么在销量上则注定不如比亚迪。


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近日,恒大集团的新能源汽车品牌——恒驰汽车召开产品发布会,旗下首款量产车型恒驰5正式面向市场开启预售,综合补贴后豪华版预售价格为17.90万元。

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但稍显讽刺的是,除了一系列预售优惠政策外,恒驰5的预售宣传海报中还打出了“预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管”的字样。毫无疑问,这是恒驰自己感受到公众的不信任之后所给出的反应。


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欲借恒驰5翻盘,许老板背水一战。


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目前市场和社会公众对恒大系的信任已经降低至冰点,一款全新的量产车几乎完全无法赢得公众的青睐,这种靠公证搞预售的方式,除了噱头,更多也是恒驰汽车自己无奈之下的求生手段,毕竟,现金回流才是解决一切难题的关键。


说回产品本身,抛开品牌和背后势力不谈,恒驰5给人一种“不求有功但求无过”的感觉,静态方面确实挑不出什么致命硬伤。但是否真能配得上官方立下的Flag——30万内最好纯电SUV,还需要等到动态体验以及交付之后的用户口碑来证明了。