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帝豪世界杯销量(吉利把200万帝豪车主拉到一起看世界杯,这阵势快来感受一下!)

更新时间:2022-10-23 19:05:04

大家都在握着看世界杯决赛的时候,车载君却在青岛体验着帆船,看着吉利帝豪家族销量突破200万。这个夜晚,吉利请了数百位帝豪车主;这个夜晚,吉利大佬激动到流泪;这个夜晚,吉利帝豪再和世界杯争头条!

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相比其他盛典,帝豪家族冠军夜可以说是汽车界罕见的,说是盛典倒不如说是给帝豪车主们举办的一次狂欢。

其实说到底,营销的终极目的就是和车主打成一片,这次帝豪完美的将这点实现, 他们愿意去花费时间和精力,去给车展举办这次盛宴,和他们真正的成为一家人。

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“9年,我们两百万了!”

从2009年开始,第一辆帝豪出现在人们的视野里,那时的自主品牌并不被大家看好,但就是因为在这样的情况下成长起来,才会成就了当天盛会的一次又一次的感动。

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我们一起见证了帝豪家族(包括新帝豪、帝豪GL、帝豪GS)三位首位车主;我们一起见证了帝豪家族第200万车主的诞生,并现场提车;我们也一起见证了吉利集团副总裁、销售公司总经理林杰在盛典上情不自禁的眼泪,他是被这些车友粉丝们的热情所感动,他知道这些家人们为帝豪做过的太多太多令他们意想不到的事情,帝豪家族有这些车友在真的足够了!

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这几年,帝豪在很多城市都会有大大小小的很多车友活动,在一些网站论坛里,帝豪的车友也是很活跃的那一类的存在,所以在一次次各个地区的大小活动发酵之后,才真正迎来了这次青岛的200万豪友冠军之夜。

不管创新记录,我们是认真的!

其实不管你在不在现场,都能看出帝豪车主并不是外界一些人想象的中年大叔,而是一群年轻有朝气的年轻人,正如这次的主题一样:向上的我们,青春有活力,好像说的就是这群人。

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九年,200万,在这个大数据爆炸时代可能只是一个普通的数字,但是放之于汽车销量,尤其是国内汽车品牌来说,妥妥的是赋予了一层跨时代的意义。

记得有一位帝豪GL的车主说过:“当时选择GL,完全是被它的性能所吸引,真的是一款可以和合资品牌相抗衡的A级车。”确实,这两年帝豪慢慢已经成为自主品牌A级车中的一个标志,不管是技术、售价、品质等都在向上突破。

不夸张的说,帝豪家族算得上是第一个突破200万量级的产品谱系,这一里程碑够吉利炫耀一阵儿了。

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这次帝豪家族的C位出道,已经在市场中行成了一个不可撼动的“天团”,帝豪家族的这九年时间,就像是自主品牌从弱到强的一个缩影,可以说是为现在很多新起之秀提供了很多经验,也让他们看到了发展下去的信心。

帝豪家族,我们能在500万的盛典相见吗?

2017年帝豪家族以超54万辆的销量超越朗逸家族46万辆的销量,朗逸作为曾经的第一家族,被帝豪超越了,这该又是一项能被记录进历史的事件了。

其实我们可以看到,帝豪家族的每一款车都有着自己的特点,说白了就是有自己的分工有自己的消费群体,所以每一款车的作用都提升到了最大化,所以才会出现这样和合资品牌分庭抗礼的现象。

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帝豪累计超150万辆,连续数年中国品牌轿车销冠,轿车前十中唯一中国品牌轿车;帝豪GL上市近2年累计23万辆,居中国品牌A 市场销量第一;帝豪GS上市2年多累计29万辆,居中国品牌跨界SUV第一。

这种百花齐放的场景,国产品牌中,车载君好像只在帝豪家族身上看到过。

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帝豪家族这些年来一直的市场口碑和自身的形象都是很高的,也正是因为这样,进而创造了“帝豪现象”。从0到100用了7年,而从100到200却只用了两年的时间。

如今帝豪EV450、帝豪GSe已上市,帝豪GL PHEV下半年也即将问世,看着帝豪家族的队伍越来越强大,也逐渐夯实着他们的市场地位,向上的趋势不可小觑。

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吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理 宋军和我们在这次的盛典上有这样一个约定,我们突破500万销量的时候,再见!当时的媒体老师都觉得这是一个美好的愿望,可是细细想来,这真的是一个愿望吗?如果是帝豪,也许真的可以实现。

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盛典的压轴,是所有的车友齐唱《我们不一样》,当时车载君有好奇过为什么结尾会选择这首歌作为结束,可能是帝豪家族想要表现出他们特别,也可能是有一些些自豪之意。

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当车友粉丝们在台上唱着歌,摇着不同地区的旗帜和台下车友粉丝活动的时候,场面一度狂热到极致,我相信在场的每一个媒体老师都能感受到这其中的真情实意,不是作秀,也不是托,是车友们真真切切对于帝豪车型的喜爱和感谢。

我们不一样,我们在向上!