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日本自行车赛车品牌(骑行热带火自行车销售,万元以上车型一车难求)

更新时间:2022-10-23 16:53:35

极目新闻记者曾凌轲

实习生肖蒙雨

骑行运动正在悄悄风靡,随之而来的是高端自行车销售的爆发。线上,美国某骑行品牌官网显示的52款公路车车型中,仅不到5个车型少部分尺寸有货,其中最贵的整车售价可达96990元。线下,武汉一家自行车店老板告诉记者,最近一段时间每天店内交车已忙到“手抽筋”,万元左右的自行车最热销。多位骑行爱好者表示,骑行约从2020年后期开始火热,其中既有锻炼意识、生活品质提升的因素,又有短视频、社交平台骑行分享帖带动的影响。

骑行爱好者等货一年仍未能提车

武汉骑行爱好者黄先生已经一年都没等到他的心动车型了。

9月22日上午,极目新闻记者在一家自行车店店内见到黄先生时,他正穿戴着全套的装备,胸口还别着一个小摄像头用于拍摄短视频素材。黝黑的皮肤和结实的腿部肌肉,都显示着他已是一个骑行老手。

“墨镜1600元,鞋子2000多,头盔1700多......”他向记者介绍着全身的装备,而他的爱车,一辆红色的意大利威廉牌公路自行车,已经是他3年来换的第三辆自行车。

日本自行车赛车品牌(骑行热带火自行车销售,万元以上车型一车难求)

黄先生的意大利威廉牌公路车

黄先生向极目新闻记者回忆,在身边朋友的带动下,他从2020年后期开始骑行,一开始他的“座驾”只是一辆2600元的二手山地车。后来为了骑行速度和舒适度,他购入了一辆1万元左右的公路车,改装费用又花了1万。现在他的红色威廉是2年前花8万元购入的。大约一年前,他又看中了德国赛车品牌“Canyou”和意大利另一品牌Wilier。不过至今,他都还未等待他的中意车型到货的消息。

等不到心仪自行车的不止黄先生。极目新闻记者在某美国高端品牌自行车官网看到,52款公路车车型中,仅不到5个车型少部分尺寸有货,其中最贵的整车售价为96990元,车架则为36990元。

江城自行车店销售收入翻番

在武汉做自行车生意的老板们也对行业的火热感慨颇多。

柯老板在武汉做自行车生意20多年了,他把2020年至2022年这三年称为“爆发期”。

“最近一段时间,我每天交车都要交到手抽筋。”9月22日,极目新闻记者在汉口中山大道的一家自行车店内看到柯老板时,他正在帮一位顾客维护车辆。

在柯老板的前方,2辆组装好的车辆正待提货,一辆自行车车身挂在车架上,正待组装,“这辆车大概要15万,一个车轮就要5万”,柯老板拎着一个锃亮的车轮告诉记者。另一边,靠墙的纸箱内还有新到的车架,“一些配件没到,还不能组装交货。”

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柯老板向记者展示一个5万元的自行车轮

柯老板的店内,有多种品牌的自行车,除了常见的捷安特等国产品牌,也有多种国外专业品牌。柯老板的感觉与黄先生相似,骑行运动正是在2020年后期走红。“2020、2021年,我店内的收入可以达到2019年的2-3倍。”柯老板说。

现在,最让柯老板操心的是无处进货。“比如一辆中高端公路车,碳纤维车架的原料要国外进口,变速器也要进口,现在全球大多数的自行车变速器都来自日本的禧玛诺和美国速联。顾客的需求多了,国外工厂的排产却跟不上需求。疫情影响之下,跨国运输也不是很便利。”柯老板向记者介绍。

东湖风景区内捷安特直营店的老板聪聪也告诉记者,店内售价3000元以上的自行车几乎都处于缺货的状态。“3天前,客户订了一台3000多的山地车,得等到月底才有货。”聪聪说,“整体而言,无论是发烧友还是新手,都比较喜欢买1万元以上的车,1万到1万5这个区间的车是最缺的。”

据他所知,2022年武汉市内捷安特的经销商已增加了3、4家,其中有一位经销商还是骑行发烧友转行当车行老板。

骑行兼具锻炼效果和社交属性

骑行运动确实正在风行。截至9月22日,小红书平台与“骑行”相关的笔记超过141万篇,和“公路车”相关的笔记则超过8万篇,相关商品超5万件。根据马蜂窝数据,今年五一假期,四川、云南、海南、天津、西藏等地的骑行数据均飙升超50%。其中,云南抚仙湖环湖骑行热度增长100%,海南万宁骑行热度同比增长68%。

聪聪在东湖绿道看到,不仅白天绿道上的骑行人肉眼可见的变多,每晚东湖磨山北门还有许多不约而同来骑行的骑友。

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极目新闻记者李辉摄

除了专门业余骑行,日常代步的骑行人也在增加。“最近还有一位顾客一进门就说骑车省油钱,买了一辆山地车后,他每天骑车40公里往返徐东和光谷软件园。”聪聪回忆。

健康、竞赛、分享......黄先生对骑行的乐趣深有体会,骑行3年来他的体重下降了超过15公斤。为了避免春天骑行跟不上骑友的速度,冬季不便外出的时节,他也在家里“偷偷”踩空车。拍摄短视频在朋友圈和短视频平台分享还让他享受到“被看到、被肯定”的乐趣。

“骑行不需要固定的场地,也不需要一群人,随时随地就能开始。”黄先生分析道,“而且,骑行也是一张社交名片,有社交属性。车友圈内也有装备鄙视链,其实就骑行速度而言,起决定性作用的还是人的心肺功能和腿部力量,但我还是愿意在能力范围之内,买自己喜欢的、更好的车和配件。”

骑行还能火热多久?

分析人士陆志峰以“蜡烛经济”解释骑行的火热。

工业革命之前,蜡烛是最主要的照明工具。工业革命后,电灯的出现让大家觉得它将会被淘汰时,蜡烛却再度走红。作为日常生活中烘托气氛的蜡烛,需求反而有了特殊的上升。“自行车作为一种代步工具,早在上世纪七八十年代是国内最主要的交通出行方式。之后伴随着汽车的普及,自行车产业逐渐没落之际,却因为近一年的骑行潮流而再次兴起。”该分析人士称。

不过,他却对骑行热度的持续时间存疑,“一旦生活中一些日常成为‘现象’,绝大多数都无可避免地延续着‘盛极而衰’的叙事。”

一位骑行运动及赛事组织行业人士对媒体表示,他认为不久后骑行便会迎来降温,无法“破圈”,终究会回归到一个比较小的范围。一是城市内机动车道和自行车道的排布不合理,基础设施一定程度上限制自行车运动的发展。另一方面,专业骑行对身体素质要求并不低,专业骑行运动教育的缺乏也会让一些冲动者选择退出。

但部分自行车行业专业人士保持乐观,自行车品牌崔克(Trek)中国市场部负责人王昊就在接受采访时表示:“十几年前,公路车的销量还是反反复复的,但近年来销售趋势总体向上,说明市场正变得成熟。”泰山体育产业集团有限公司董事会主席卞志良也认为:“体育消费这两年的趋势是往上涨,特别是疫情使得大家更注重健身。预计疫情逐渐缓和之后,健身可能迎来大的爆发。”

在武汉,聪聪和柯老板对未来的预计也并不一致。谈及对骑行火热持续时间的预期,聪聪认为,骑行作为一项大众化运动,较低的门槛使其能够迅速走红,这种热度未来或可再持续2到3年,更远的未来目前并不清晰。

柯老板也再三向记者强调,多向读者宣传骑行安全,骑行时注意车况、路况。因为骑行时发生骨折的情况并不罕见,圈内甚至有“锁骨帮”的笑谈。但柯老板觉得,随着生活品质的提高,骑行必将持续受到关注,接下来他还计划再囤一些货,“加价收购也可以”。

(来源:极目新闻)

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