轰炸机待命随时出发(聊聊美国B-1B“枪骑兵”战略轰炸机的恐怖之处)

要问最近一个月全世界空军哪型战机最出风头，那一定是美国的B-1B"枪骑兵"战略轰炸机。在中美贸易战、全球疫情蔓延、多艘航母中着、台湾520等一系列政治、军事事件的大背景之下，三十几年来一向低调的B-1B忽然间高频次、高强度地出现在东亚舞台上。

强势出击

把日历往回翻到4月13日，驻关岛的美军进行了一次炫耀武力的"大象漫步"，共有海军的1架MH-60S和1架MQ-4C"特立顿"、空军的1架RQ-4"全球鹰"、5架B-52H和6架KC-135参加，旨在向某些国家"传递一些信息"。

> 这一次因为打头的是1架直升机和2架无人机，机轮下都塞着轮挡，所以实际上是"大象站立"，漫步不起来

信息有没有传递到不清楚，但是让人颇为吃惊的是，撸起袖子亮肌肉后仅仅过了3天，4月16日这5架B-52就奉调返回北达科他州米诺特基地，永久性地结束了自2004年开始执行的"Continuous Bomber Presence Mission - 轰炸机持续存在任务" 。该任务规定美国轰炸机部队轮换进驻关岛安德森基地进行为期6个月前沿部署，在亚太地区不间断地维持至少一支远程轰炸机特遣编队，使关岛成为美军力量投送和战略威慑的基石。

> 4月16日，5架B-52归国之旅的任务呼号特意设定为"SEEYA01~05"，美式俚语"再见"的意思

撤回常驻的B-52机队，再加上当时摊在关岛进行疫情隔离的"罗斯福"号航母（目前已出海，但严重缺员，舰载机联队满员率不足30%，只能勉强恢复部分舰载机训练，没有实战能力），两件颇具象征意义的事件无疑给印太司令部的战斗力打上了一个大问号，更产生了一种美军开始从第二岛链撤出进行战略收缩的印象。

一个星期之后的4月22日（以下都为东亚时间），局势又发生了戏剧性的反转。当天一架第28轰炸机联队第37轰炸机中队呼号为"Hyper21"的B-1B（尾号86-0137）从南达科他州埃斯沃斯空军基地出发，经白令海沿着勘察加半岛南下，在本州岛东北部三泽基地附近高调地和日本空自以及驻日美军的战斗机进行了联合演练。

> "Hyper21"和空自的7架F-2、8架F-15及驻日美军第35战斗机联队第13战斗机中队的6架F-16CJ"野鼬鼠"（垂尾红色识别条）在德雷恩空军靶场进行了联合训练

随后该机穿越本州一直飞到冲绳附近才折返飞回埃斯沃斯，飞行距离超过2.1万公里。

这并不只是一次孤立行动，而是开启了之后一连串的跨洋出击，距离越来越远，时间越来越长。4月30日，呼号"Hyper31/32"的两架B-1B从埃斯沃斯基地起飞执行了一趟耗时32小时的超远程任务，一直飞到南海上空再返回，全程达到2.3万公里。

> 4月30日飞行中的一次空中加油

5月1日，来自德州戴斯空军基地第7轰炸机联队第9远征轰炸机中队的4架B-1B和200名地勤人员组成"Bomber Task Force - 轰炸机特遣队"（BTF）被部署到关岛安德森基地。

按美国空军官方发布的新闻稿，3架B-1从戴斯直接飞往关岛，第4架转向日本东部和海军单位进行了合练。不过根据Aircraft Spots推特上发表的航迹图看，"Snark11/12"两机贴着本州东部南下一直飞到冲绳海域然后再折向关岛，比官方说法多了一架，而此时"Hyper31/32"仍在返航中。

"Snark13/14"则从阿留申群岛直飞关岛，不过这条航路依然偏北了很多，上面B-52回家的那条航线才是最短最经济的路线，可见这两架也不是单纯的转场飞行，而是带有贴着俄罗斯战略敏感地区掠过的战术演练背景。4架B-1B得到了3架KC-135的空中加油支援，在北海道东南方向进行了空中加油，这些加油机全部来自夏威夷，而不是就近的驻日美军，对加油机来说也是一场远征训练。

上一次B-1B部署到亚太地区是2017年，也是第9轰炸机中队派出的飞机。最近一次BTF部署则是2019年1月，来自密苏里州怀特曼空军基地第393轰炸机中队的3架B-2和200名地勤部署到夏威夷，共进行了37个架次171小时的飞行，其中8次任务是和夏威夷空中国民警卫队的F-22进行联合行动。

美军官方报道的标题就是"B-1B重返印-太执行BTF部署"，而且部署期限未定。敢情B-52回家就是要挪窝给B-1啊，有一股"我胡汉三又回来了"的感觉。

B-1B进驻关岛后一点没闲着，5月4日就执行了第一次任务，"Lando01/02"两机向西北飞到了宫古岛附近，正是东海前出太平洋的咽喉要道，也是台湾东北部比较敏感的区域，美国空军的KC-135R（呼号"Livid11"）提供了空中加油支持。

同一天，埃斯沃斯基地还派出了两架呼号"Bone11/12"的B-1B向东飞跃北大西洋前往英国，2个轰炸机联队两洋同时出击的情况在近年来相当罕见。

5月6日，"Ransy01/02"再次从关岛出击，线路和两天前完全一样，并得到KC-135R（呼号"Parka11"的支援）。

5月7日，B-1B的动向有所改变，"Whip01"穿过巴士海峡，"Whip02"绕过棉兰老岛，分别从菲律宾群岛南北端进入南海，形成标准的钳形分进合击态势。

5月11日，"Marco01/02"编队越过冲绳进入东海，然后经对马海峡横穿日本海，出津轻海峡南下回关岛，全程7800公里，几乎绕日本一圈，途经多个敏感区域，在过去的美国轰炸机部署中相当少见，倒是很有点俄罗斯轰炸机绕飞日本的样子了。

5月19日，又有2架B-1B在夜间进入南海，但呼号和具体航线不为外界所知，令这次午夜出击显得相当神秘。

同一天，已经官方退役12年之久的F-117被记录到在南加州外海执行了一次训练飞行。有美国军迷监听到1架加油机为2架F-117加油的无线电通话，然后F-117和海军的E-2D进行了合练，可能在测试后者对低雷达反射目标的探测性能。目前美国空军仍然在操作少数F-117执行训练和测试任务。

回到西太地区，B-1B特遣队消停了1个星期后于5月26日再次出动，"Bullet01/02"双机穿越巴士海峡进入南海东部，由KC-135R"Pearl11"提供空中加油。

5月27日，"Strike01/02"再次绕日本飞行，路线和5月11日相同，由KC-135R"Pearl11/12"双机提供空中加油。值得注意的是这两次绕日飞行的路线都有一小部分进入了我国的东海防空识别区。

5月29日，那两架飞往英国的B-1B穿越波罗的海后进入黑海上空，逼近俄罗斯国境，在遭到多架俄军Su-27P和Su-30SM战斗机的拦截后离开。

不过Aircraft Spots推特完全没有报道这一事件，当天只发了一条推特，内容是明尼阿波利斯上空空中国民警卫队UH-60M直升机密密麻麻画出的圆圈圈。

从4月22日开始，5周内B-1B机队至少飞行了25个架次，执行的都是5千公里以上的远程任务，最长的达到2.3万公里。这样的出击频率、这样的飞行距离体现出其它任何国家都不具备的高强度洲际打击能力，也算是对质疑印-太司令部作战能力的一种回应和对航母威慑力缺失的补充。在美方宣称的"自由航行"背后，以实战姿态对预设战场进行熟悉性飞行训练才是真实目的。

按美国战略司令部发言人的说法，B-52和B-1B的重新部署是为了执行特朗普政府新的国防政策，也就是最近常常提及的 "Dynamic Force Deployment - 动态力量部署"，将轰炸机撤回本土的永久性基地，让前沿部署兵力变得更加不可捉摸。

2018年4月，参联会主席邓福德上将在国会听证会中阐述了"动态作战"概念的三个关键特征：不可预测性、敏捷性和主动部署。时任国防部长马蒂斯在同一场听证会上解释，过去美军的部署都严格遵循着一定的规律，比如航母以36个月为周期进行部署，三年后一艘航母将出现在什么位置是完全可以预测到的，"在充满强大力量挑战的当下这是不合时宜的"。

为此美军将改变部署方式，采用"可以预测的战略，不可预测的战术"，令对手琢磨不到美军的部署目的和意图。通俗点说就是把过去伸到对手鼻子底下的拳头收回来，在最恰当的时间、最合适的角度一下子打出去，以追求出其不意的最大冲击力。

强大战力

在美国空军的三种现役战略轰炸机中，B-1B不是飞得最高的，也不是隐身能力最强的，但是它手上还握着好几个"最"：飞行速度最快 - 1.25马赫，载弹量最大 - 内部弹舱34吨，起飞距离最短 - 1500米。

B-1B的最大速度是1.25马赫，巡航速度和B-52差不多（850公里/时），但是B-1B在60米-150米高度低空飞行的最大速度能达到0.92马赫，而且具备完善的地形跟踪设备，机动性堪比战斗轰炸机，其低空突防能力是世界所有重型轰炸机中最出色的。

虽然B-1B在实际使用中极少会满载起飞（其实所有飞机都这样，B-52历史上最高的一次载弹量也只有28.4吨，还留了3.3吨的余量），但它有三个腹部弹舱，而且前两个弹舱之间的隔壁位置能前后移动，可以比B-52和B-2挂载更长更重的弹药，巨大的载弹量使它成为美军目前最为依仗的炸弹卡车。

2018年9月13日，美国地勤在卡塔尔Al Udeid空军基地使用训练弹进行B-1B弹药装卸训练，1、2号弹舱之间为可移动隔壁，目前还在试验挂载新型高声速武器的能力。

因为B-1B采用可变后掠翼设计，起降性能远超B-52和B-2，对跑道要求低也就意味着可使用更多机场，部署灵活性最大。B-2起飞距离为2039米，B-52H更是达到2895米，本土以外能部署的机场屈指可数，也就更容易被对手预测到行踪并进行封锁。

自1985年交付美国空军以来，B-1B的作战任务经历了3次重大变化，分别是核打击、常规对地轰炸和反舰。从入役到90年代中，B-1B一直担负着核戒备任务，也就是三位一体核打击战略中的空基平台，随时待命起飞执行战略核打击或者核反击任务，发射远程空射核巡航导弹或者临空投掷核航弹，这也是它最初设计时被赋予的唯一使命。

1991年开始40架B-1B接受了改装，初步具备投掷MK-82通用炸弹的常规空对地作战能力。在苏联解体后，核攻击能力的重要性迅速下降，老布什政府投资30亿美元对整个B-1B机队进行改造，到90年代末完成Block D升级后，它们终于具备了完整的常规制导/非制导武器投放能力。

> B-1B的早期常规武器投放试验，3个弹舱共可携带84枚MK-82，条件允许的情况下外挂还能再携带44枚，共128枚，总重29吨。

所有B-1B都在1995年拆除了核武器携带和引爆的硬件设备，失去核攻击能力。根据与俄罗斯签署的《战略武器削减条约》，B-1B进一步修改了重载挂点结构，再无法安装核武器挂架；弹舱内的核武器相关布线被拆除；所有核武器挂架都被销毁。这项无核化转换工程直到2011年才完成，期间俄罗斯官员每年都会到美国进行核查。

1998年12月，B-1B在"沙漠之狐"行动中首次投入实战，投掷了非制导炸弹，之后广泛参加了科索沃、阿富汗和伊拉克的作战行动。在1999年空袭南斯拉夫的"盟军行动"中，6架B-1B只执行了2%的攻击任务，投弹量却占到了20%；到2001年开始的阿富汗"持久自由行动"，同样是2%的任务架次，8架B-1B投放了40%的精确武器，包括3900枚JDAM，机队的可执行任务率达到79%。在伊拉克战争的高峰期，伊拉克上空随时保持着至少一架B-1B，以对随时可能出现的重要时间敏感目标进行最快速的空中打击。

> 在阿富汗上空接受KC-135加油后正在脱离的B-1B

2008年8月4日，一架B-1B在阿富汗首次挂载"狙击手"先进瞄准吊舱投入实战，机组使用吊舱发现了地面敌军并投掷了一枚GBU-38 JDAM制导炸弹。这标志着B-1B具备了远程实时发现地面小型目标"察打一体化"的能力，甚至能和地面部队共享实时目标视频画面，成为一架超大号的F-15E。在此之前，B-1B只能依靠机载雷达扫描地面生产静止的雷达图像，发现房屋大小的目标。

> "狙击手"吊舱自身重200公斤，通过一副401公斤重的挂架吊挂在B-1B的前机身右下侧。B-1B机组需要通过10-12小时的地面理论学习、武控官飞3个架次、飞行员飞2个架次来掌握它的使用技能。

2015年10月，美国空军进行了机构重组，全部B-1B轰炸机由空战司令部（ACC）划归全球打击司令部（GSC）。在经过多次升级，包括整个航电系统的更新后，B-1B已经可以使用射程370公里的新一代AGM-158 JASSM联合空对面防区外导弹。2018年4月14日，2架B-1B在叙利亚发射了19枚JASSM攻击了大马士革巴泽区的巴萨科研中心，这是JASSM的首次实战。

> 挂载在旋转弹架上的JASSM，其三角型弹体和折叠弹翼完全适配B-1B的弹舱结构，一个弹舱8枚，共可内置携带24枚（不可外挂，核武器退役后B-1B的外挂武器仅限MK-82炸弹）。

2013年9月4日，1架来自戴斯基地第337测试评估中队的B-1B和其它战斗机、轰炸机一起在墨西哥湾的一处训练靶场进行了一次海上攻击评估演习，投掷了500磅GBU-54激光炸弹、500磅和2000磅的JDAM联合攻击弹药、LRASM远程反舰导弹等6枚武器。演习结果证明依靠现有武器、设备和战术，B-1B同样具备出色的全天候反舰能力，能够探测、识别并打击快艇大小的水面目标。对我军和中国军迷来说，B-1B LRASM的组合才是目前最为关注的焦点。

> 2017年12月13日，1架B-1B在加州木古角海洋靶场上空同时发射了2枚LRASM攻击多个水面目标

枪骑兵之矛

以中国广袤的国土和严密的防空体系，没有完全隐身能力的B-1B（RCS值 0.75m²）要想攻击内陆战略目标，无论是低空高速突防深入腹地，还是依靠AGM-158B JASSM-ER远程空面导弹925公里的射程在领海线以外发动攻击都相当困难。最近几次B-1B接近南海和穿越东海防空识别区都早早地被我方对空监视雷达发现并确定目标属性，海军航空兵值班战机伴飞监视并予以驱离。

但如果B-1B转换角色改为反舰用途，在我国陆基防空圈外用LRASM向海军舰队发起远程空中打击，这个威胁还是相当大的。LRASM也就是AGM-158C，是在JASSM-ER的基础上改进的海军型号，AGM-158的A、B、C三个型号外型尺寸完全相同，因此B-1B也可以挂载24枚LRASM，成为世界上挂载能力最强的反舰攻击机。F/A-18E/F只能外挂4枚，对飞行性能影响很大，B-1B一机顶半个超级虫中队。

LRASM继承了JASSM-ER的弹体结构和隐身特性，带锯齿的全埋入式进气道布置在弹体腹部，三角型弹体形如一艘竞速赛艇，既能产生很大部分升力又可以减小雷达反射面积，降低被拦截概率。

LRASM升级了动力系统，在弹头前下方开有菱形的光学探测窗口，采用BAE公司生产的多模对海寻的/导引系统，集成了抗干扰的GPS/惯性制导系统、被动射频探测系统、凝视红外寻的器、数据链、被动电子对抗系统和雷达告警接收机。

它的作战过程分为三个阶段。① 发射后爬升到中空以亚音速巡航，通过数据链接收发射平台提供的目标数据飞向目标区。如果数据链中断，它的制导算法可以在没有外部指示的情况下自主搜索目标。

② 如果合适的目标进入攻击范围，导弹的制导将被转交给弹上的RFS射频传感器（电子战支援系统）。先进的人工智能自动场景/目标匹配识别功能可以分类、辨别、定位军舰发出的电磁信号（特别是雷达的射频信号），进而从混杂的船团中区分出军舰而避免伤及民船。它甚至能分辨出军舰类型并对威胁排序，自动规划最安全的迂回飞行路径潜入敌方舰队作战区域攻击最重要的目标（比如航母），或者直接攻击对自身威胁最大的目标（防空舰）。

另外它还可以通过数据链接受P-8反潜侦察机、E/A-18G电子战机、MQ-4C无人机、EP-3电子侦察机、宙斯盾舰等外部平台提供的高精度敌舰位置，形成自己的实时战场态势电磁图像。

③ 在进入敌方防空区后，导弹俯冲到低空掠海飞行以降低被拦截概率。自动选定最终的攻击目标后，RFS寻的器将制导交给高精度IS红外传感器，它可以扫描军舰的轮廓，比对内置的3D目标模型库，瞄准特定的要害部位（比如战情中心或者轮机舱），以确保产生最大的毁伤效果。

多弹齐射时，各枚导弹之间可以共享目标数据，自主分配火力。多弹测定的敌方辐射源方位可以通过三角测量得到更高的瞄准精度，而除了低功率数据链的短距离传输以外，整个弹群都是全电磁静默的。如果多枚导弹瞄准同一个目标，联网的软件系统可以协调末段飞行设置令所有导弹同时命中，以达到饱和杀伤的效果。LRASM还载有ECCM反电子对抗系统，可以压制敌方的电磁攻击，其多重制导体制可以在强电磁干扰环境下有效工作。

空射型LRASM弹重1.1吨，载机包括B-1B（2018年12月具备初始作战能力）、F/A-18E/F（2019年11月）、F-35（2021年）和P-8（2026年），B-52的整合方案也在考虑之中。因为增加了很多电子设备，LRASM的射程有所下降，但具体射程仍是机密，有370公里、560公里、930公里、1600公里等多种说法。很多媒体提到的930公里是误搬了JASSM-ER的数据，而减小战斗部重量延程到1600公里只是一些专家提出的远程对陆/反舰双重任务方案，尚未实际采用（LRASM本身仍然具备JASSM的对陆攻击能力，只是射程较近）。真实的射程应该在370-560公里之间。

> 日本引进的42架F-35A也将配备LRASM，内置弹舱可携带2枚，此图为JSM联合攻击导弹

舰射型加上助推器重2吨，可以从标准的MK-41垂直发射装置发射，今后将普遍装备美国海军的巡洋舰和驱逐舰，替代长期服役的"捕鲸叉"导弹。LRASM采用重454公斤的半穿甲爆破杀伤多用途战斗部，是"捕鲸叉"的两倍，威力相当大，一发就能让7、8千吨的大型驱逐舰失去战斗力。

> 由退役斯普鲁恩斯级2号舰"弗斯特"号改装的SDTS自卫试验舰正在垂直发射舰射型LRASM

装备LRASM后，美军反舰导弹长期积弱的局面将得到极大改善，"分布式火力投射"的概念也得以增强，不同的空中和水面平台可以通过网络协同作战。它和中俄采用的双速制大型超音速反舰导弹走的是两个方向，通过牺牲速度（0.8马赫）获得了大航程、高隐身性和高适装性，依托先进的动力系统和高度的人工智能化，这柄看不见的长矛确实令人防不胜防，对传统海上舰队威胁极大，一架B-1消灭一支舰队并不是危言耸听。

不过美国媒体也分析了LRASM的三个弱点。一是远程探测的有效性，导弹本身的探测范围毕竟有限，相当程度上仍然得依赖无人机和F-35C等携带先进传感器的有人驾驶飞机提供目标指示。二是较低的速度，虽然高度雷达隐身化，但是面对光电/红外探测的近防系统（比如1130和红旗-10）仍然可能被有效拦截。三就是价格了，LRASM单价约350万美元（2021财年币值），JASSM-ER的单价也只有136万美元（2015财年），"捕鲸叉"Block II是120万美元（2011财年）。2019财年洛马导弹与火控分部共获得了1.67亿美元的订单，其中美国空军5230万，美国海军1.15亿，也就是空军15枚，海军33枚，空军的订单连1架B-1B都挂不满。

美军自然也清楚这些缺陷，正计划开发潜射型、冲压动力的超音速型和加长弹体的超远程型，研制中的B-21隐身轰炸机也肯定会具备发射LRASM的能力。这是另外一种形式的军备竞赛，大家都在和时间、科技、预算赛跑。

> 这张LRASM攻击现代级的电脑效果图曾经非常震撼，不过如今中国的现代级已经不是这个样了，也早已不是我们最先进的战舰了，矛尖还是盾硬还很难说

当前如何应对LRASM，相信各国海军都在积极探索中。在战时，大型水面舰艇编队（特别是航母打击群或者两栖戒备群）很难躲过空天一体化的探测，第二岛链以内的陆基机场和航母都处于中程战略导弹的作战半径内，因此舰载机和水面舰艇的LRASM发射平台还是比较容易预测位置进行提前防范和打击的。

最难防的还是B-1B，如果采用最近勤练的"动态力量部署"方式从美国本土长途奔袭，远离陆基雷达探测范围的海上舰艇编队将很难预测其攻击路径。B-1B的载弹量又大，1-2架飞机发射的LRASM就足以对一整支舰队发起全方位饱和攻击。

不过除了高昂价格导致的采购数量不足，眼下LRASM还有另外一个大麻烦，就是它的主力载机B-1B本身。B-1B除了恐怖的战力之外还有另外一项恐怖之处，且听下回分解。