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赛车总动员免费(赛车总动员3,你有点辜负了我们的回忆)

更新时间:2022-10-16 18:34:04

(本文由Sir电影原创:dushetv)

本周末,有两部关于“赛车”的电影上映。一部《极盗车神》,Sir已经说过。

还有一部《赛车总动员3》,让皮克斯脑残粉肉叔来跟你们聊聊。


我是被肉叔承包的分割线

皮克斯总部的大门,居然还没我家小区高!

这是肉叔我被大巴拉进位于旧金山Emeryville区的皮克斯总部时,脑子里蹦出的第一句话。

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今年5月,《毒舌电影》受邀去美国参观皮克斯总部,了解《赛车总动员3》的制作幕后。

在头顶繁星的乔布斯影院里看完40分钟片段后,肉叔敢夸下海口:

《赛车总动员3》绝对是代表当今顶级技术水平的动画电影。

你能分清这是真实比赛现场,还是《赛车3》里的画面?

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细致到赛道上的轮胎印、车身上因为时间推移增加的划痕、剥落的贴纸……

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真·赛车手雷·埃温汉姆(Ray Evernham)也盖章认可:煤渣跑道上赛车滑过转角的一幕非常逼真,猛踩刹车然后漂移摆动的方式,就像真正的赛车一样。

每一部新皮克斯电影,动画师们都会给自己找一个新难题——

《海底总动员2》里动起来毫无规律的章鱼;《恐龙当家》里逼真到逆天的渲染技术……

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这次让《赛车3》动画师们头疼的是:

泥泞

片中有一场重要戏份,闪电麦坤误闯怪物卡车集会,东碰西撞后,陷入一团泥浆。

泥浆,这种介于固体和液体之间的物理形态,在皮克斯电影里是头一遭。动画师们把这玩意比喻成:

汤碗里的一大坨燕麦粥。

为了让计算机正确捕捉和模拟运动轨迹,他们不仅参考了大量真实的拖拉机犁地视频,还在皮克斯工作室后院……玩了半年的泥巴。

这才让观众得以在近乎写实的场景中,与被火包围、卡在烂泥里动弹不得的男主角一起担惊受怕。

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“我们不只是要让观众产生共情,还要让他们完完全全身临其境。”(动画总监鲍比·波德斯塔)

这还不是最难的。

《赛车总动员》系列不像《怪物公司》《玩具总动员》,它没有任何人类存在,车即人。所以问题来了:

如何赋予一群汽车“灵魂”?

“如果观众开始思考:为什么他们的眼睛长在挡风玻璃上,而不是长在车头灯上?你就输了。”

跟《疯狂动物城》里的乌托邦Zootopia一样,汽车宇宙也有一套自己的逻辑,从第一部到第三部,贯穿始终

不同国家语言不同,厕所标志当然也不同:

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第一部里的美国厕所(精准还原“女厕永远在排长队”的历史画面)

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第二部里的日本厕所

大到飞机轮船,小到昆虫,一切生命体都是机械的:

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再细一点,汽车们吃什么、喝什么?汽车无法“坐下”,桌子该设计多高?他们怎么上厕所……

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喝的是各种口味的机油

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用的是自动清洗底盘的免治马桶

不同的车也像人一样,有不同的口音、个性、职业、生活经历。

同样是女性,《赛车3》的新角色酷姐拉米雷兹,明显跟第二部里日本满街娇滴滴的艺妓车不同。

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她是闪电麦坤的私人教练,不能“萌”,得有欧洲女性的优雅又兼具倾略性,线条流畅的肌肉车雪佛兰2017CRS双门轿跑再合适不过。

她精力过剩、活泼热情,说话时眉毛和身体的动作,比别的角色大很多。

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另一位新角色,杰克逊风暴,闪电麦坤的新对手。为了让他看起来像“先进了20年”的产物,动画师咨询专业人士,设计出一款现在并不存在的高科技跑车。

跟闪电麦坤圆润的外型相反,杰克逊风暴有棱角、重心更低、攻击性更强,专为比赛而生。

鉴于杰克逊风暴自信爆棚的个性,他的肢体语言不多,说话时眉毛压低、身体不动,只动嘴。

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就算是同一个角色,每部的表现也不同。

闪电麦坤,第一部里还是初出茅庐的毛头小子,在赛场上信心满满、动作幅度大;第三部他已是老练的常胜将军,不再会横冲直撞,动作更流畅沉稳。

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第一部

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第三部

只有用足够多精妙的细节支撑,汽车宇宙才真实可信。

让观众相信并接受汽车宇宙,以及牛逼牛逼更牛逼的技术,只是《赛车》系列成功的第一步。

皮克斯打动人心的秘诀,永远靠“谈感情”。

老实说,《赛车总动员》系列在皮克斯作品里并不算出彩。它生在一个有点尴尬的时候——

第一部2006年上映,前有《海底总动员》《怪物公司》这些公认的经典,后有“不哭不是人”三巨头《美食总动员》《机器人总动员》《飞屋环游记》。

故事上,乍看还是那套比赛、竞争、成功、友谊的励志向;主角们,一群钢铁做的汽车,远没有毛茸茸的怪物、萌萌的小丑鱼讨人喜欢。

但皮克斯大佬约翰·拉塞特,却对这个系列宠爱有加。

不仅亲自担任《赛车总动员》1&2的导演和编剧——这待遇只有《玩具总动员》系列才有;还执导了好几部番外短片(《板牙东京竞速》《拖线与鬼火》以及共三季的《拖线狂想曲》)。

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可以说是十分上心了。

为啥?

拉塞特的爸爸是雪佛兰汽车零部件经理,从小他就在汽车零件中长大,对七八十年代的各种车型如数家珍。

对他来说,拍《赛车总动员》是一次对美国公路文化的怀旧。

你看第一部里最高亮的时刻,不是最后的大赛,而是闪电麦坤跟女友萨莉一起去“转转”。

他们悠闲地穿过瀑布、山洞、高山、森林,萨莉跟麦坤讲述着小镇的流年沧桑。

麦坤:他们就这么开过去了,不知道他们错过了什么。

萨莉:过去不是这个样子的……40年前那条笔直的洲际公路并不存在。那时候,车子以一种不同的方式穿行于洲际。道路不是垂直切开大地,而是和大地一起起伏、扭转。人们不是开车去找乐,而是开车取乐。

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说白了,《赛车》系列从来就不是一部讲“竞赛”的励志电影。

仔细回想,前两部的终极大赛,闪电一次都没拿到冠军。

第一部最后,他在终点线前急刹车,主动放弃几乎已到手的冠军,掉头驶向陷在困境中的对手,推着他一起开过终点。

这是他从“车生导师”蓝天士那里学来的——放低名利,尊重对手,珍惜追求梦想的过程,而非结果

第二部里,他在比赛途中看见了闹别扭的好朋友拖线,立马追着向他道歉,连自己开出了赛道都没察觉。

这时他认识到,友情比一时输赢更重要

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第三部,讲的是每个成年人都会遇到的困境:没人能永远维持在行业顶端,当你失去了共同奋斗的同事朋友,身后站着更强更快的新人时,要以什么样的心态去面对?

从这个角度来说,第三部又回到了第一部,蓝天士对麦坤的影响和传承。

因为一场惨烈意外,精神彻底垮掉的蓝天士,在闪电麦坤身上延续未尽的事业;现在,不再处于巅峰的麦坤也像士一样,在酷姐拉米雷兹身上完成自我救赎。

这个关于传承与证明自我的结局,容易让人想到前两年那部《洛奇》外传:《奎迪》。

曾经的拳王年老色衰,指导当年对手的儿子训练,最后年轻人打出了职业生涯中最辉煌的一战。

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这样的安排,可以说是完美照应了当年的第一部。但即使如此,《赛车3》的口碑并不算好。

为啥?

《奎迪》的成功是因为,后辈奎迪始终作为第一男主角,而传承者洛奇是个配角。整个故事里,我们一直把自己代入幼年丧父、努力训练的奎迪,被他努力想证明自己的精神感动。

《赛车3》不是。

它的镜头大部分时间都对准“前辈”闪电麦坤,他失败、训练,发现自己不行,再换个其他方式练,好像还是不行……更像是一个“夕阳红不服老”的故事。相反,忽略了对接棒的酷姐拉米雷兹,从没有信心到战胜自己的成长过程。

所以当最后比到一半,闪电麦坤“顿悟”,才让酷姐上场完成剩下的比赛。这种强行反转,不仅不会让你热血上脑,反而会因为事先毫无情感铺垫而出现黑人问号脸:

这……这都行?!

不好意思地承认,肉叔我几乎看每一部皮克斯电影,都会哭。

《赛车总动员》第一部,蓝天士咬牙、启动,沉沦多年后第一次释放自己。

《玩具总动员3》的安迪长大了,不得不与从前的玩伴说再见。

还有我最喜欢的《头脑特工队》,一直想回到莱莉记忆中的冰棒。

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它们会在电影里唤起我们曾经对成长、亲情、爱情的回忆。皮克斯人拍电影,目标群众从来都不是孩子,而是成年人。所以当你看着大银幕的时候,看到的不是角色,而是你自己。

但这次《赛车3》技术顶级,故事却让我有点小尴尬。看《赛车1》的感动,再也找不回来了。


我是肉叔不想退场的分割线

最后,啰嗦几句肉叔去皮克斯朝圣的感受。

惊喜!惊喜!惊喜!

皮克斯工作室不大,但处处有梗。

除了最有名的巨型跳跳灯&皮克斯球,园区里到处都是皮克斯角色,新人旧人都有。

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冰棒在这里找到了新家

你找到章鱼汉克了么?

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看清楼顶上放哨的那位没?

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是《海底总动员》里的mine mine mine啊!

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卫生间上的男女标识是胡迪和牧羊女。

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皮克斯一部动画的周期大概在3-5年。在著名的乔布斯楼里工作的,都是作品要在当年上映的团队。

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没那么着急的片,动画师们就先在另一栋楼里创作,等要上映了再搬过来办公

乔布斯楼里的构造也有讲究:

站在大厅中央的天桥往两边看,左边是技术部门,右边是创意部门。分别代表人类负责逻辑思维的左脑,和形象思维的右脑,分工合作。

另外,肉叔还先睹为快了《赛车3》在北美上映时,“附送”的映前短片《LOU》(失物招领)。短片讲的是一个校园霸凌的故事,很有爱,看到最后可能会湿。

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故事!故事!故事!

在对导演、制片、角色设计等《赛车3》工作人员的整个采访过程中,所有人提到最多的,就是“故事”。

从最初的故事板,到最终的渲染成片,整个过程绝不可能顺顺利利、一气呵成。很多时候都会为了故事的改动,回炉修正、循环往复,直到最终上映。有时,甚至会浪费好几个月的前期工作,从头开始。

皮克斯人,果然对自己好狠。

约翰·拉塞特那句名言“艺术挑战科学,科学激励艺术”,果然已经封印在了皮克斯人的灵魂里啊。

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本文图片来自网络、部分系肉叔亲手拍摄

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