但精神力塑造上仍需时日(终结“山寨”，国产农机加快打造“工匠精神”)

一款上佳的农机产品可能需求经过十几年时间的努力，而一个好品牌要想获得用户的认可，可能需要几十年的时间，甚至几代人。比如约翰迪尔有170多年的历史，日本久保田公司有160多年的历史，道依茨法尔有近百年，国产农机，虽然发展历程只有短短的几十年时间，当然有效的发展时间也只有从2004年补贴政策实施之后到今年约十五年的时间，与欧美和日本动辄上百年的品牌确实不是同一个级别，但是国产的农机通过独立自主，艰苦创新精神，制造出了让用户满意度不断提升的产品，如今已经能与跨区公司分庭抗礼，并且正在跨域“山寨”，但国产农机能否拥用自己的“工匠精神”？并且让竞争对手也心服口服呢?

一、正在终结“山寨”之路

毫不讳言，做为后起的国产农机，在过去一直是在“山寨”国外的一些名牌产品，或是“山寨”身边的国产名牌产品，当然行业内有人把这种发展方式称为“集成创新”，对于这种作法，一直被人所诟病，但这并不是什么见不得人的事情，事实上“山寨”与创新一样，是企业生存与发展的关键能力，能够消化和吸收同行的技术和长处，正是优秀企业之所以优秀的关键所在。

不止是国产农机，国产的工程机械、国产的汽车等事实上在过去很长时间，也曾经有过“山寨”行为，但国产工程机械约在10年前就结束了“山寨”，也消除了在用户心目中“山寨”的阴影，成为全球工程机械行业的引领者，是为农机行业学习的榜样。

近年来，国内农机产业随着产业链的不断完善，企业积累增加和国产品牌技术研发能力的提高，国产农机品牌在拖拉机、联合收获机、液压反转犁、插秧机、免耕播种机等细分行取得了长足前步，在个别产品上甚至超越了外资品牌。

可以肯定的说，国产农机现在已经不是“照猫画虎”式的“山寨”别人的产品，在很多细分产品上已经不输于外资品牌，在市场表现上则更接地气，成为用户拥戴的爆品。

市场的竞争最终是用销量和用户的口碑来说话！我们现在终于可以扬眉吐气的说以下的这些品牌已超越了国际一线品牌，并且正在向跨国公司垄断的高端市场进军：

最有代表性的是江苏沃得农装，这是一个典型的好学生，用十几年的时间里，谦卑的的向久保田、洋马、井关等企业顶礼膜拜，同时对国产品牌也不耻下问，在2015年之后，终于学有所成，先是在全喂入水稻联合收获机产品上超越了日本久保田，这种超越不仅仅是销量的上领先，更重要的是掌握了核心技术，成为全喂入水稻联合收获机行业技术标准引领者，并且能按市场需求来推出不同质量标准的产品，“从胜利走向胜利”，之后沃得农装又在大中型拖拉机、高速插秧机、烘干机等大类农机产品上逐次发力，目前从综合实力上，沃得是国产品牌里第一个“逆袭”者，已经成为国内农机领养羊，某些跨国公司返过来成为追随者。

在其它细分领域国产品牌也正在扮演“山寨”终结者。比如在犁具行业，曾有人痛心疾首的说偌大中国，居然造不出一把象样的犁具，但郑州龙丰改变了局面，当前被称为“跨国犁具坟场”的地区，郑州龙丰占有率超过60%，雷肯、库恩、纳迪、贝松等进口犁加起来都没有龙丰多，跨国公司被郑州龙丰压的喘不过气来，这是一种在产品力和销售力、服务上的全面超越。

另外还有免耕播种领域的吉林康达农机、手扶插秧机行业的苏州久富、农用胶带行业的无锡中良和马鞍山锐生、甘蔗收获机行业的洛阳辰汉等。

综合看，国产农机行业一些品牌已经在细分领域成功实现“逆袭”，终结了“山寨”形象。

二、终结“山寨”，国产农机拥有“工匠精神”仍尚需时日！

前面所说的“山寨”终结者，也是有勇气创新开拓者和自力更生的姣姣者，但他们的成功大多是产品力的成功和营销的成功，但这种成功能维持多久？具不具备可普适性？我想在大多数人的大脑中都会有一个大大的问号。比如核心部件自制率、机器可靠性！

恒量一个国家农机产业实力，可能产值和市场容量是一个方面，但更重要的是关键核心部件的自制能力，一台250马力的拖拉机，一台6公斤的高速全喂入水稻联合收获机，有多少关键部件是国产的？

比如萨丁重工的SD2204大拖，厂家的宣传资料上标明是配置意大利卡拉罗前桥、德国LNK离合器、美国PEER轴承、日本KOYO分离轴承、瑞典特瑞堡轮胎、英国麦克西姆轮胎。

又比如中联重科2604大拖，厂家宣传资料上标明是配置道依茨法尔的涡轮增压发动机，液压、德国力士乐的液压系统、德国采埃孚的后桥和变速箱、特瑞堡的轮胎，以及前悬挂和后悬挂都是原装进口的。

所以很多情况下，国产农机仍是零部件的组装厂，我们已经掌握了组装技术，但并没有真正的掌握关键零部件的核心技术，也就是我们仍处于微笑曲线的底部，华为、中兴等企业遇到的“无芯”问题，这是很多国产品牌死穴，国产农机品牌也普遍存在，如果有一天，这些国外的零配件供应商，受贸易战的影响，不再向我们的主机品牌提供部件和相应的技术指导，我们所谓的高端产品又该依靠于谁的零部件？

另外衡量一台农机的好坏，对于用户来说讲，最关心什么呢？当然是它的可靠性和耐久性，以及首次故障发生的时间。

从罗锡文院士的报告中数据看，上世纪80年代意大利菲亚特公司拖拉机的平均故障间隔时间(MTBF)指标是350小时，而我国某大型企业拖拉机MTBF指标2017年才达到300小时，落后30-40年，这种现象不止在拖拉机产品上，其它的产品相信也不比拖拉机强多少，其背后的反映的是国产基础堆部件产业依然非常落后，对零部件的集成能力仍然很差。

长期以来，在追赶的过程中，国产农机技术大部分都是通过逆向工程得到的，再加上在生产工艺上又粗制滥造，所以工厂最终出来的成品的性能就会大打折扣。

站在行业新的历史时点上，国产农机已经有了足够强大的产业基础，这是我们再出发的底气所在，但我们最短的短板是什么？缺乏创新，只重视主机的制造而忽视在关键零部件方面的产业投入，很多农机品牌只关注整机制造，追求短期的市场效益，而放弃了长期的投资，宁可把钱花在建高大的办公楼和厂房，而不愿意投入在底层技术和新产品研发上，而没有创新，我们的产品只能一直跟着别人亦步亦趋，这样，只能在重复着以前的发展路径：永远捡别人落后的技术，和淘汰的产品。

近几年，行业内都在谈“工匠精神”，学习很多企业在向丰田、本田、久保田等行业内外的标杆学习，不过从现实情况来讲，国产农机品牌离这些品牌的高度还相差甚远，“工匠精神”并不仅仅是一种别人家的理念，需是要落实到具体的行动上，等到农机高端市场的核心技术和市场都牢牢掌握在国产品牌手中的时候，国产农机品牌才有可能拥有让竞争对手心服口服的“工匠精神”，不过，我们可能还需要等待很长一段时间，但希望不要太久。