polo杯官网(力盛赛车2018年年度董事会经营评述)

力盛赛车（002858）2018年年度董事会经营评述内容如下：

一、概述 中国汽车工业协会发布的2018年汽车工业经济运行情况称，中国2018年全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续十年蝉联全球第一，虽然产销量比上年同期略有下降，但中国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间，汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段，这也预示着中国汽车市场已经开始向更成熟的存量市场发展。报告期内，公司积极应对市场变化，适时调整经营策略，优化组织架构，布局上下游产业链，各项业务经营状况良好。报告期内，公司收购了专业卡丁车制造商江西赛骑运动器械制造有限公司51%的股权，产业链不断完善，综合服务能力不断增强，业务规模逐年扩大，公司业务保持了良好的发展态势。 报告期内，公司实现营业收入375,091,438.02元，同比增长32.87%;实现归属于上市公司股东的净利润38,322,414.87元，同比下降5.93%;整体毛利率为28.69%,同比下降6.75%;实现每股收益0.30元，同比下降11.76%;总资产588,048,942.25元，较期初增长23.19%;净资产454,844,234.12元，较期初增长8.67%。 2018年公司的主要工作如下：赛事运营业务报告期内，赛事运营业务实现收入89,075,637.59元，同比下降0.52%,营收占比23.75%,占比下降7.97%,实现营业利润14,927,805.23元，同比下降50.33%,营业利润占比13.87%,占比下降16.16%。报告期内，公司继续做大做强承办的各大国际、国内及自有赛事，包括国际汽联房车世界杯中国站(简称WTCR)、中国房车锦标赛(简称CTCC)、华夏赛车大奖赛、中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛、TCRChina、TMC房车大师挑战赛(简称TMC)、超级耐力锦标赛(简称SEC)、天马论驾、广东冠军车赛(简称GCCR)、力盛超级赛道节等，不断扩大各赛事品牌知名度和影响力，同时根据客户需求变化适时暂停POLOCUP中国挑战赛(简称POLO杯),在汽车市场步入下降通道时依然保持收入稳定，但由于年初部分赛事赛历确定较晚，继而造成后续比赛各项采购、差旅、租场等成本较往年增幅较大，以及人工成本的增加，报告期内，营收同比下降0.52%,而营业成本同比增长24.65%,从而造成营业利润同比下降50.33%。 赛车场经营业务报告期内，赛车场经营业务实现收入83,776,518.45元，同比增长9.06%,营收占比22.33%,占比下降4.88%,实现营业利润24,970,273.83元，同比下降13.08%,营业利润占比23.20%,占比下降5.51%。报告期内，公司着力完善全国赛车场/馆布局，株洲国际卡丁车场、力盛(武汉)赛车体验中心和赛卡联盟松江店正式投入运营，产生新的场地租金，再加上整体人工成本的增加，造成报告期内营业利润同比下降13.08%。 赛车队经营业务报告期内，赛车队经营业务包含两大块，即厂商车队的经营和赛车改装服务，共实现收入64,193,544.93元，同比增长148.13%,营收占比17.11%,占比上升7.95%,实现营业利润31,934,966.87元，同比增长181.76%,营业利润占比29.67%,占比上升18.35%。主要系公司为电影《飞驰人生》提供道具赛车改装、场景搭建、片场赛车技术支持以及为其他新兴赛事提供赛车改装和技术服务。报告期内，公司经营的上汽大众333车队在国内场地赛事中表现优异，在2018年度获得CTCC中国房车锦标赛超级组厂商杯亚军和超级组车手季军。 汽车活动推广业务报告期内，汽车活动推广业务实现收入131,662,014.75元，同比增长46.20%,营收占比35.10%,占比上升3.20%,实现营业利润31,973,719.68元，同比增长6.79%,营业利润占比29.71%,占比下降0.21%。报告期内，公司通过整合汽车活动推广市场，与有实力和资源的合作伙伴强强联手，为各类厂商客户提供优质的定制推广活动，报告期内，公司在经营风险可控的前提下，不断扩大汽车活动推广市场份额，公司知名度及影响力不断增强。但由于汽车市场增速放缓，汽车厂商纷纷调低市场营销预算，同时相关费用及成本出现一定程度的攀升，使得汽车活动推广业务毛利较以往有所下降，造成公司营收大幅提高而营业利润则略微提升。 卡丁车销售业务报告期内，公司收购了专业卡丁车制造商江西赛骑运动器械制造有限公司51%的股权，从而完善了卡丁车生产、销售、场馆运营、培训、比赛的一整套产业链，为公司布局赛车产业的前端打下坚实基础。公司于2018年10月17日完成收购，故报告期内仅合并江西赛骑的11-12月销售收入，江西赛骑报告期内实现收入3,668,112.07元，营收占比0.98%,实现营业利润1,888,894.93元，营业利润占比1.76%。以2018年12月31日为评估基准日，江西赛骑经坤元资产评估有限公司做商誉减值测试，结论为商誉未出现减值迹象。 内部管理报告期内，公司继续沿用了2017年的组织架构体系，充分调动了各项目中心总经理的积极性，保持了高效的决策效率；并通过培训和定期的复盘、业绩推进，使得管理团队的管理水平和业务素质有了一定提高，为公司未来的发展打下了较好的基础。

二、核心竞争力分析 1、自成闭环的汽车运动全产业链布局形成特有的商业模式公司在汽车运动全产业链的布局，既能全方位多层级的满足各类客户的需求，各业务板块和环节之间在形成闭环的同时，又能相互补充，相互支撑，将边际效应最大化，充分发挥出全产业链的协同优势，形成了特有的商业模式。而且随着时间的推移和积累，这条闭合的产业链仍在不断地增厚和加长。 2018年10月公司完成了对江西赛骑运动器械制造有限公司51%股权的收购，在公司卡丁车场馆(赛卡联盟)的战略布局上，通过江西赛骑在卡丁车运动器械的研发、制造、加工、销售等业务，进一步打通了卡丁车场馆的上游产业链，连同公司已有的业务形成了进口卡丁车的代理、国产卡丁车的制造、驾驶卡丁车所需的装备、卡丁车场/馆的经营(即赛卡联盟)、卡丁车培训、卡丁车赛事运营一条细分领域的完整产业链，进一步提升了公司在卡丁车板块的核心竞争力。 2、运营多个国家级知名赛事，自主赛事具有较强的市场影响力，体系内多层级的赛事自成阶梯公司体系内既有多个国家级的头部赛事IP,如CTCC中国房车锦标赛(运营10年)、CKC中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛(运营8年)、华夏赛车大奖赛(运营5年),还受权独家运营TCRChina(运营2年),创立并运营了、SEC超级耐力锦标赛(运营3年)、天马论驾(运营12年)、广东冠军车赛(运营2年)、力盛超级赛道节(运营2年)、上海市精英赛(运营6年)、风云房车挑战赛(运营5年)、24小时卡丁车耐力赛(运营1年)等自主赛事，再加上力盛赛车运营18年的赛车培训体系，为广大汽车运动的爱好者和发烧友提供了由下至上的独有晋级阶梯。 3、拥有稀缺和合理布局的赛车场/馆资源，体系内多层级的赛车场/馆自成阶梯赛车场/馆是开展汽车运动和举办场地赛事的必要条件。其中能够举办国家级汽车场地赛事的赛车场安全要求高，投资规模较大，公司围绕国内汽车产销中心的北(汽摩中心培训基地)、上(上海天马赛车场)、广(广东国际赛车场)、中(株洲国际赛车场，预计2019年可以投入运营)已经基本完成合理布局。同时作为补充，公司还向下延展到了同时兼顾试乘试驾和爱好者参与赛车运动需求的赛车体验中心，以及大众都能就近参与的卡丁车场/馆(即赛卡联盟)。这种自成阶梯的赛车场/馆布局，在扩大汽车运动参与人口和影响力的同时，还能满足所有客户对不同层级、不同区域的赛车场/馆的需求，增加与客户的粘性，另外也有效支撑了公司运营的多个国家级的头部赛事IP。 2018年，公司开始正式运营力盛(武汉)赛车体验中心、株洲国际卡丁车场、赛卡联盟松江店。赛卡联盟是公司未来面向C端拓展的一个重要途径，旨在全国范围内通过直营、联营、加盟的方式打造卡丁车场/馆的"星巴克",借助卡丁车左脚刹车右脚油门的操作简便性，在更大范围内让更多C端人群能够就近体验和参与卡丁车运动，为公司乃至中国赛车运动的发展夯实基础。 4、突出和稳定的人才优势 公司董事长夏青，2000年进入汽车运动行业，组建赛车队、筹建赛车场、运营国内主要赛车赛事，近二十年来积极推动了中国汽车运动职业化、商业化的进程。经过近二十年的积淀、发展，公司各个岗位的主要负责人都积累了丰富的行业经验，年龄也趋于年轻化，事业部总经理中70后占60%,80后占40%,项目中心负责人不乏90后。公司在行业内较高的知名度也不断吸引新的优秀人才加盟。

三、公司未来发展的展望 2018年是公司上市后的第一个完整财务年度，汽车产业产销增幅有所回落，公司围绕年初制订的经营计划，精心开展经营活动，定期进行业绩推进，及时总结调整，积极应对市场变化；同时在公司内部，通过调整内部组织架构，整合资源，进一步控制成本、减少冗余，在汽车消费市场环境发生变化时确保了公司营业收入的稳定增长，其他各项财务指标基本稳定。 报告期内，公司负责运营推广的头部赛事IPCTCC中国房车锦标赛荣获由体育BANK评选的"2018年度最具投资潜力赛事"的称号，由公司打造的全新赛车 娱乐项目"车顶音乐节"集美食、特技表演秀、音乐于一体，在公司旗下的上海天马赛车场成功举办首秀试演，同时，公司已在抖音、哔哩哔哩、秒拍创造者平台、今日头条、斗鱼直播、腾讯企鹅直播、熊猫直播、目睹等短视频平台和直播平台开设账户进行相关赛事活动的传播；力盛(武汉)赛车体验中心、株洲国际卡丁车场、赛卡联盟松江店正式投入运营，取得金华国际卡丁车场的经营权，并将于2019年正式投入运营；完成收购江西赛骑51%股权。 1、未来发展战略 继2016年6月出台的《全民健身计划(2016-2020)》国发(2016)37号文首次将赛车纳入全民健身计划范畴，并定义赛车为具有消费引领特征的时尚休闲运动之后，2018年8月国务院又再度出台《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020)》国发办(2018)93号文，更加明确了在积极培育包括汽车摩托车运动在内的体育消费新业态的同时，积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力，并明确要求国务院各部委认真贯彻执行。这一系列政策基本涵盖了公司整个业务板块，更加坚定了公司未来发展的方向和决心。 公司一方面将稳固发展已有的业务板块，继续服务好B端客户，另一方面将聚焦C端客户，通过赛卡联盟和民用车性能改装服务等途径，努力开拓巨大的C端客户市场。 在赛事运营方面，在提升现有赛事影响力的同时，着力搭建门槛低、参与度高的入门级赛事和受众广、观赏性强的娱乐型赛事；依托赛事核心内容，结合游戏、影视、音乐等娱乐元素，营造汽车运动年轻化的娱乐场景，利用话题营销和粉丝效应，迅速扩大赛事受众群体数量和关注热度；释放赛事IP价值，开发赛事商业潜力，变革赛事盈利新模式。 在赛车场/馆经营方面，适时完善围绕汽车产销中心京津冀地区和川渝地区的赛车场布局，进一步丰富赛车场复合型功能业态，积极探索赛车场与智能网联汽车测试场地的融合；汇总分析赛卡联盟松江店2018年经营的相关数据，在此基础上，加快推进赛卡联盟在更大范围内的布点，形成初步规模，打造大数据和新的商业模式。 在汽车活动推广方面，在依托包括多层级赛事运营和赛车场/馆经营在内的整体资源优势，为汽车厂商做好包括新车发布、试乘试驾、巡展巡演、驾控培训等品牌推广和产品宣传服务的同时，通过三个途径打造汽车活动推广的核心竞争力：一是充分发挥公司自身资源，塑造巩固专业、稳定的驾控师团队，积极开拓以驾驶技术和技术培训为核心的业务形态；二是围绕品牌体验中心(即汽车品牌授权进行的场地运营和品牌营销中心)的趋势，在成功运营已有的宝马驾驶体验中心和路虎湖州体验中心的基础上，开拓更大的市场份额；三是积极探索集汽车运动与文化、汽车娱乐与休闲、汽车贸易与服务、会议与商务等多功能复合的汽车主题公园模式，丰富公司的资源类型，形成汽车活动推广所有业务形态的良性循环，更好地为客户服务。 在民用车性能改装服务方面，借助公司在赛车改装方面积累的丰富经验和资源，立足公司布局的赛车场，整合广泛的业内资源，聚焦市场需求和痛点，尝试打造线下的民用车性能改装服务的主题园区，并适时与线上平台相结合，满足更大范围的市场需求。 在投资并购方面，仍然坚持商业模式清晰、有持续盈利能力、与原有业务能够形成协同效应的原则，积极拓展经营。 2、2019年度经营计划 (1)适应各种变化，适时调整管理方式，重塑事业部制，加强成本控制，减少冗余，提高管理效率。 (2)继续拓展、做强做大既有业务。强化赛事IP核心竞争力，结合新媒体和游戏、音乐等娱乐元素，在更大范围覆盖更多 的C端人群；继续做好株洲国际赛车场试运营的各项准备工作，完善公司自有产权或经营权的赛车场在中国的合理布局；积极协助客户争取新的品牌体验中心的落地。 (3)在赛卡联盟松江店的基础上，开始在全国范围推进赛卡联盟的布局，金华国际卡丁车场于2019年正式投入运营；着手 民用车性能改装服务主题园区的前期工作。 (4)完成收购TOPSPEED(SHANGHAI)LIMITED51%股权(已于2019年1月完成)和上海擎速赛事策划有限公司51%股 权(已于2019年3月11日经公司董事会审议通过，目前股权转让事项进展顺利)的收购，加强投后管理；继续用好资本市场，积极寻找符合条件的产业资源，开展投资并购工作。 3、可能面对的主要风险 (1)客户集中度较高及重要客户流失的风险 2016年、2017年和2018年，公司前五大客户收入占当期营业收入的比重分别为30.87%、35.29%和48.82%,客户集中度较高，如果重要客户流失，将对公司业务产生较大影响。如果受宏观环境影响汽车行业整体减少营销预算，或者公司主要客户因生产经营出现波动或其他原因减少对活动传播服务的需求，将对公司的业绩产生重大不利影响。 (2)行业监管和产业政策变化的风险 赛车运动是汽车技术与运动技巧紧密结合的运动项目，中汽摩联制定了一系列规章，对赛车运动、赛车场资质、赛车队、赛车培训等方面进行管理。目前我国汽车运动行业处于快速发展阶段，如未来出台新的法律法规、行业监管政策、行业自律规则，可能在一定程度影响汽车运动行业的运营和发展，从而影响公司的生产经营。 (3)重要赛事商业推广权无法延展或商权费大幅上升的风险 公司取得了中汽摩联的中国房车锦标赛、中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛和华夏赛车大奖赛的商业推广权，每年支付一定的商权费。该些商业推广权到期后，公司能否继续取得上述商业推广权具有不确定性，如果公司不能取得这些重大赛事的商业推广权，会对公司的经营业绩产生较大的影响。此外，未来为取得该重要赛事的商业推广权所需支付的有偿使用费存在大幅上升的可能，商权费的大幅上升会增加公司的运营成本，影响公司的业绩。公司存在重要赛事商业推广权无法延展或商权费大幅上升的风险。 公司一方面根据每个重要赛事的特点，通过提供专业和优质的赛事运营服务，提高客户的满意度；另一方面充分发挥力盛赛车的自成闭环的全产业链优势和资源优势，在赛事运营的基础上叠加更多的力盛赛车特有的元素，为客户提供更多的增值服务，增强客户与力盛赛车的粘度，从而间接降低重要赛事商业推广权无法延展的风险。 (4)公司经营的赛道不能持续取得认证的风险赛车场作为一种专业性较强的体育场所，其设计和建造需要取得有关行业管理部门的批准，赛道建成后需要通过中汽摩 联或国际汽联的认证，在后续经营过程中，还需要按规定取得国际汽联或中汽摩联的持续认证，以确定赛车场能否举办由国际汽联或中汽摩联组织并符合其规则的国际赛事和国家级赛事。如果上海天马赛车场、广东国际赛车场和汽摩中心培训基地不能持续取得国际汽联或中汽摩联的赛道认证，将会对公司举办国际赛事和国家级赛事带来较大不利影响。 公司将会根据国际汽联持续认证的内容，加强对相关设施的管理和维护，将赛道不能持续取得国际汽联赛道认证的风险降到最低。 (5)人才资源缺失的风险各个业务板块，特别是新增的业务板块，均需要大量的高素质人才，目前国内相关专业人才短缺是影响行业和公司发展 的主要问题。如果发生较多核心员工流失，将给公司的经营和发展带来不利影响。 中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军先生在2017年度工作报告中提到"力盛赛车在主板上市，这是中国汽摩运动第一股",公司在行业内较高的知名度将不断吸引新的优秀人才加盟。同时公司将继续做好内部管理工作，推行全员绩效考核制，深化公司的激励体系，倡导公司与员工共同持续发展，充分调动员工的积极性和创造性，吸引和保留优秀管理人才和业务骨干，提高公司员工的凝聚力和公司竞争力，降低人才资源缺失的风险。 (6)行业受宏观经济波动影响的风险 汽车运动行业的上下游涉及汽车、IT和快速消费品等多个行业，汽车运动服务与上下游行业的市场营销需求密切相关。 客户所处行业的发展状况直接影响其营销预算，从而间接影响汽车运动行业的发展和公司的经营状况。如果未来国际、国内宏观经济运行出现较大幅度的波动，会对公司上下游行业的景气程度和生产经营状况产生影响，从而间接影响公司经营业绩。 (7)季节性波动风险 2018年度，公司第四季度的营业收入、现金流入占全年营业收入、现金流入的比重仍然较大。由于员工工资、办公用房租赁、折旧摊销等各项费用在年度内较为均衡地发生，公司营业收入和现金流入的季节性波动可能会对公司日常经营产生较大的影响。 针对公司的业务特征，公司在加强市场开拓的同时，通过丰富业务种类和业务方式，增加前三季度的营收，逐步改善营收的季节性波动，降低季节性波动的风险。 (8)赛车事故风险 公司组织赛车赛事，并经营车队，由于比赛过程中赛车速度较快，赛事情况复杂，难免会发生碰撞等事故。由于赛车改装、比赛过程中安全设施较好，竞赛规则较为完善，赛事安全系数较高，自公司成立以来，没有发生过严重的赛车事故。赛车事故不但涉及车手和观众的人身安全，影响比赛成绩，同时由于赛车价值较高，如果公司车队发生赛车事故导致公司赛车严重损坏，可能对公司当期的利润产生影响。 公司首先是加强安全管理和宣传，树立全员安全意识，其次是确保各项安全措施到位，包括人员和赛车的安全装备，场地的消防、医疗救护、紧急救援和现场管控等，再者是相关保险完备，包括场地的公众责任险，赛员的保险，车队成员和赛事工作人员的保险等，从而降低赛车事故的风险。 (9)因不可抗力导致比赛及活动延期或取消的风险 公司所开展的汽车运动服务在具体实施时，若发生无法预见的意外事件(如政府禁令、爆发重大传染性疾病、恐怖袭击等)或自然灾害(如台风、地震、火灾、水灾等),活动或比赛可能被迫延期或取消。因此公司存在因不可抗力导致收入无法如期实现的风险。 公司在制定赛事或活动计划时，就已经针对不可抗力的因素，做好各种预案，包括更换赛事或活动的举办场地，或调整赛事或活动的举办日期等，以降低因不可抗力导致收入无法如期实现的风险。 (10)应收账款规模较大、集中度较高的风险 2016年末、2017年末和2018年末，公司应收账款账面价值分别为7,469.93万元、11,506.65万元和18,017.79万元。应收账款账面价值占流动资产的比例分别为42.62%、32.31%和42.57%。2018年末，应收账款余额前五大客户合计10,232.78万元，占应收账款的51.78%,应收账款集中度较高；虽然公司账龄1年以内的应收账款余额占90.54%,且主要客户为汽车行业大中型企业，信誉良好，但由于本公司应收账款金额较大，且比较集中，若行业发展趋势发生变化或欠款不能及时收回，本公司财务状况将受到较大影响。 (11)控制权风险 夏青、余朝旭夫妇通过直接和间接的方式仍控制公司38.44%的股份，居相对控股地位。夏青、余朝旭夫妇可能利用其对公司的控股地位，通过选举董事、修改《公司章程》、行使表决权等方式对公司管理和决策实施重大影响并控制本公司业务，从而给公司及其他股东利益带来一定影响。 公司主要是依法依规从制度上，特别是《公司章程》和《累积投票制实施细则》等相关制度的落实，保护中小股东的利益和合法权益，降低控制权风险。