ca138(解放J6P卡车领衔一汽解放五大金钢身怀绝技！将战物流市场)

2017年5月10日，由蜂集万采组织的“快递物流装备暨物料采购览会”在杭州举行。一汽解放不仅携带5款快递物流车现身现场，并分别与峰网、米其林签署了战略合作协议。

一汽解放都带来了哪些产品，有什么特点，将会推出什么样的快递解决方案呢？请看方得网的现场报道。

“五大金刚”现身，个个身怀绝技

此次“快递物流装备暨物料采购览会”，一汽解放带来了解放4×2快递专用厢式载货车（适合运距100——500km）、解放4×2快递专用厢式载货车(适合运距300——800km）、解放4×2快递专用长途甩挂牵引车（适合运距800——2000km）、市内配送轻型车——J6F、市内配送轻型车——虎V新能源等5款产品。（注：因展馆场地有限市内配送轻型车——虎V柴油版展车没有进入）可以说，解放的这6款产品是个个身怀绝技。

解放4X2 220马力J6L厢式载货车

驾驶室：采用J6L平顶小排半设计

发动机：使用CA4DK1-22E5发动机

变速箱：CA6T138-0.847

悬架：3/4气囊

轴距：7100

车厢：9700X2460X2800

据了解，解放4X2 220马力J6L厢式载货车采取低底盘设计，其容积可达70m3，5万公里长换油提高了整车的运输可靠性，适合100-500km的中等距离物流运输。

解放J6F载货车

驾驶室：J6F(1895)单排全内饰驾驶室

发动机型号：大柴CA4DC3发动机，可满足国五排放

变速器：CA6TBX036M变速器

后桥：265后桥

后桥速比：4.875

特别值得一提的是，J6F载货车不仅配备了行业最宽中体1910mm驾驶室，高定制配备车联网，还采用后门液压尾板式大容积货箱，容积最高达到18.5方，方便装卸货，可省一人人工年省5万元。

解放4X2 J6P领航版牵引车

发动机：采用CA6DM2发动机

变速箱：CA12TAX210A1自动挡变速箱

最大马力：460马力

油箱：500L 500L

据了解，解放4X2 J6P领航版牵引车适用于800-2000km运距的长途运输，针对快递专用长途甩挂车型轴距3800mm，鞍座高度1115mm，比普通牵引车鞍座高度降低200mm，使得挂车车厢容积可增加近10方。气囊悬架、电控ECAS、米其林轮胎等配置更是提高了车辆档次。

解放J6M 4X2快递专用载货车

驾驶室：采用J6M高顶大排半驾驶室

轴距：7100mm

发动机：使用CA6DK1发动机

最大马力：280马力

据了解，解放J6M则更为适合运距在300—800km的中长途距离运输，同时前后少片簧悬架设计降低了车辆自重，货厢最大容积可达65方。

市内配送轻型车——虎V新能源

驾驶室：虎V驾驶室

轴距：3300mm厢长：4210mm

电机：采用GC-TM750-01电机

额定功率：75kW

峰值功率：130kW

同样的针对市内配送，一汽解放轻卡还推出了一款新能源车型——虎V纯电动轻卡，搭配免维护蓄电池，磷酸铁锂动力电池稳定性高、噪音低，更适合在城市内等安静场所运输货物。

发力载货车市场，短中长途全面覆盖

作为行业“带头大哥”，一汽解放在牵引车行业是一支独大，牵引车占据了解放重卡销量总数据的7成多，高于行业5成多的占比。但在工程车、载货车方面发展却不均衡，可以说是与一汽解放做大做强的目标格格不入。

“我们的牵引车市场已经非常成熟和稳固，但载货车在销售中留有死角，”现场一名工作人员告诉方得网，虽然解放载货车产品布局已经非常成熟到位，但载货车是解放的一个“短板”，在一些地区的销售市场上，没有完全展现出其优秀的产品品质，丢失了一部分市场。

一汽解放展台

而作为使用载货车最多的快递行业，是其发力载货车市场的“首战”。一汽解放作为中国商用车行业的领先品牌、物流客户最真挚、最信任的商业合作伙伴，也一直致力于为客户提供优质、高效、周到的全价值链物流解决方案，推动物流业的发展，面对物流行业专业化、智能化、法人化及集约化的发展趋势，逐渐推出了J6领航版、JH6等产品，这些产品在中高端物流市场遥遥领先，一汽解放6款快递物流车的高品质，也将会在快递行业中日渐成熟，大显身手。

发力载货车市场之后，一汽解放在产品销量上会不会在销量“领航”的道路上更进一步呢？且看看其“五大金钢”的表现吧。