我就绝不会走(疫情期间高速公路你这么做真的不厚道随便封锁出口却不及时告知)

今年三月从苏州自驾回青岛，总结出的一条最重要的经验教训就是：没事别走高速！以后如果不赶时间我是绝对不会走高速，走国道县道可以沿途观光不说，而且节省了一半的出行费用，也就是高速公路通行费

高速公路是按里程收费的，曾经做过一个有趣的实验，也是因为走错了路口顺便留心观察了一下：如果你车上装了ETC，那么就会严格按照你在高速公路上实际行驶的里程来计费，哪怕你中途走了冤枉路，不管，按照里程收费，如果不走ETC，传统人工收费，那么，它是按照两个收费站之间的正常收费标准，中间不管你怎么绕远得瑟，它也不会多收你钱，可能是因为没有ETC芯片，它没有跟踪统计你行程的手段吧，这一点是不装ETC的好处！那么有个疑问，如果我车上有ETC，但是上高速时不走ETC通道，如果绕远路，它会按照实际里程收费吗？

疫情期间，高速公路成了各地防疫部门的重点关注对象，各自为政特别明显，毫不顾忌用户或者普通百姓的使用体验，受害最大的应该就是货车司机了，动不动就把出口封闭了，你这样做的后果就是让司机多绕路。

按理说你高速公路作为公司法人，作为一个服务用户的实体，入口随便上，出口随便封，难免有只管收钱的嫌疑不做相应服务的嫌疑，本来这次从苏州到青岛，中途想去泰州，盐城拜访用户，结果一上高速，就别想下来了，沿途的出口，关闭了80%以上，唯一开放的，出了收费亭，还有大白等着来劝返你，记得在姜堰出口处，大白说得很明确：要么让人来接你下去，要么直接拉到酒店自费隔离，要么掉头！

掉头之前还让你留下证件给工作人员作为“人质”，等你掉头进了收费口再还给你，想想做得也是真够绝的，后面到了盐城想出去也是一样的待遇，后来经过连云港区域，当时连云港是中高风险区域，所有服务区都是关闭状态，唯一一个名义上开放的“花果山服务区”，匝道口有交警守着，身后横着警车把守着，真是毫不顾忌过客的感受与是否方便，用丧失人性形容我看也不过分，没事谁会出门，特别是货车司机们！

高速公路出口即然要封闭，你是否要提前告知公示呢？凭现在的通信技术手段，毫无难度，现在就是你随便上，至于能不能下，就看你运气了，前不久看到一个小伙子从苏州市区回昆山，一不小心上了高速，结果在高速上转了将近300公里，就是老鼠在迷宫里乱串一样，通行费照收不说，最后好不容易从上高速的那个口又出来了，老老实实走普通公路回昆山了，这是由于谁的不作为与谁的过度作为所导致的？

高速公路的不作为当然与其经济利益绑定，无辜的驾驶员一旦上了高速，想按计划出口下来，结果发现现实很残酷，最终只能多走很多冤枉路，但是这多走的路，高速公路不可能给你免费，哪怕你原地打转三圈，也得出三倍的钱，这就是装ETC的好处！

所以没事别上高速，每当长假高速免费期间，很多人蹭免费的瘾又被勾起，但是最终不仅体验到了免费停车场的乐趣，还有可能是免费往返的乐趣，没错，通行费免费，但是你从哪里上，只能从哪里下，到了目的地你根本下不了，白白浪费了油钱或者电费！

来说说你这次国庆上高速的难忘的经历吧！