欧冠冠军皮肤哪个最好(我们是冠军！领克车队欧洲WTCR摘金，推03 Cyan版“冠军皮肤”！)

我们是冠军！领克车队欧洲WTCR摘金，03 Cyan定制版“冠军皮肤”！

今年好消息挺多，前有电子竞技领域EDG冰岛捧杯，后有领克车队摘得欧洲WTCR比赛金牌，挣得了属于自己的那一份荣誉。WTCR又叫“房车世界杯”，是房车领域最重量级的赛事之一。夺冠之后，再回过头来看领克03 Cyan定制版性能套装，这台跟赛道上驰骋的03 一样涂装的轿跑车，就成为了当之无愧的“冠军皮肤”，享受着广大车迷的赞美。

LOL比赛夺冠队伍都会有一份专属的冠军皮肤，今年没想到咱们汽车圈也有这个待遇了，说实话小编心里还是很开心的，因此对于领克03 Cyan定制版性能套装，我对它的看法格外欣赏。虽然不可能跟比赛车型完全一样，但03 Cyan定制版性能套装本身性能是完全不差的，这就需要给大家简单聊聊WTCR的一些比赛规则，你就会明白为什么03 Cyan定制版不一样。

相比起那些完全没有限制改装的比赛，WTCR要求要苛刻很多，首先是参赛车型必须是厂商的量产车，不能是特供比赛的车型，同时需要有VIN码，也就是咱们俗称的车架号。排量1750cc-2000cc之间，马力在350匹以内，最后总的造价不能超过13万欧，在这个框架内，可以按照赛事要求进行有限度的改装。因此WYCR不会出现厂商有钱就能随便改装的情况，不会成为厂商竞争财力的无聊比赛，需要在框架内充分开动脑筋，另外就是考验车手的驾驶经验和技术。

领克算是这个比赛的生面孔，这几年才开始参加，但成绩非常牛，早在2019年就首度拿下金牌，这次又夺冠，已经坐稳了“双冠王”的宝座，面对的对手都是本田、丰田、现代、阿尔法罗密欧等老牌车企，这些车企具备技术积淀、比赛经验、优秀车手，优势十分巨大。但是嘻嘻，最后还是输给领克了。

回到03 Cyan定制版性能套装这台车本身，外观设计就是跟比赛的版本更接近，只是少了一些LOGO和图标，以及淡黄喷涂车漆没那么夸张。车头分层式设计，以蓝色和黑色为主，黑色的“Cyan”字母有点涂鸦文化的感觉，配上明黄的车耳朵和阿基波罗四活塞卡钳以及Bilstein可调节10段阻尼的避震器，外观给人激进大胆的质感，很符合年轻人口味。侧面看会发现03 Cyan定制版性能套装会比比赛的TCR版略微高一点，这样可以增加通过性，不担心过个减速带都磕到底盘，毕竟还是日常使用，不能完全按照比赛来。19英寸细辐条全铝合金熏黑轮毂，配19英寸米其林PS4型号轮胎，宽度是245mm的宽胎，抓地力强操控好。

内饰虽然很漂亮，但反而没有太多拿来聊的，跟顶配版差不多，本身比赛也不会对内饰进行改装，这不会增加性能。采用大面积高等翻毛皮材质，包括方向盘也是，因此握感极非常棒，不建议车主买方向盘套，再好的方向盘套应该都不如原厂的摸着舒服。10.2英寸嵌入式中控屏幕，中控下方的储物格支持手机无线充电。L2级别的智能辅助驾驶、360度全景影像、可调节软硬度的悬架、方向盘换挡、语音识别控制、车联网、OTA升级等配置都很齐全，作为一台性能十分出众的轿跑，有这么丰富的配置令人感到惊喜。

03 Cyan定制版性能套装和赛道的TCR版本在尺寸上还是有区别的，车身尺寸为4692*1840*1461mm，轴距2730mm。赛道的TCR版车身尺寸为4740*1950*2760mm，轴距2760mm，整体要略微大一圈，但实际体验下来基本感受不到区别。凭借肉眼，你很难分辨一台4米67长度的车和一台4米74的车有多大差异，两者只差了4厘米多一点，一根小指都不到的长度。采用前麦弗逊独悬和后多连杆独悬，前文讲过，带10挡可调节减震器，TCR版本也是如此，也就是说车主直接可以享受赛道级悬架了，再算上米其林宽轮胎、阿基波罗卡钳，开这台车确实很爽。

搭载2.0T高性能涡轮发动机，经过调校以后最大功率达到195KW，马力265匹，最大扭矩380N.m，匹配8AT变速箱。零百加速度5.7秒，NEDC综合油耗7.7L百公里。采用前置适时四驱驱动，动力强充沛，操控优秀，对于喜欢驾驶的人群来说，已经算得上相当有吸引力了。当然，赛道版性能更强，能达到350匹马力，420N.m扭矩，但这个配置没法用在量产车上，容易超预算，价格肯定上去了。

小结：从各方面来看，03 Cyan定制版性能套装和赛道版本是很接近的，作为汽车爱好者，或者恰好在这个预算区间打算买车，入手一台不亏，感受一下车手开的车是什么样，也是一件很有乐趣的事。除此之外这台车也具备一定的收藏价值，在顶尖的世界级赛事上，领克车队获得这样一项荣誉，本身就是一件值得纪念的事。毕竟目前坚持参加比赛的国内车企并不多，除了领克之外，也就只有一个名爵了。不管怎么说，加油吧，自主品牌！