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在建/扩建中

• 北京大兴国际机场（新建）

北京大兴国际机场（Beijing Daxing International Airport ），是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。

机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场（将搬迁）后的第三个客运机场，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道（即空军南苑新机场），70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。

2018年7月6日，《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》正式发布，明确北京新机场及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。

跑道数量

在建军民两用（4 1）

北京大兴国际机场效果图

• 成都天府国际机场（新建）

成都天府国际机场（Chengdu Tianfu International Airport）位于成都高新东区简阳芦葭镇。机场临近国家级新区四川天府新区 ，距离成都市中心天府广场51.5km，是“国家十三五”规划中计划将要建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，定位为国家级国际航空枢纽 、丝绸之路经济带中等级最高的航空港，将负责成都出港的全部国际航线，将建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。

机场一期工程按满足到2025年，共计4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建3条跑道，航站楼面积60.8万平米；飞行区等级为4F，总机位资源为245个。远期工程将再建设3条跑道，机场航站楼总面积98万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。

成都天府国际机场从立项到批复仅15个月。到2020年成都即迈入双机场时代，成为中国大陆地区第三个拥有双国际机场的城市。

跑道数量

一期3条，二期3条，共6条

成都天府国际机场效果图

• 大连金州湾国际机场（新建）

大连金州湾国际机场，中国大陆首个海上机场，将借鉴日本关西机场、英国伦敦第三机场、美国纽约拉瓜地亚等海上机场的成熟建设技术。采取离岸填海建造人工岛方式建设。

飞行区等级按4F标准建设，建成后，能够让目前世界最大的民航客机"空中客车A380"顺利起降，将成为世界最大海上机场。作为国家交通运输“十二五”发展规划和国务院辽宁沿海经济带发展规划的重点项目。2011年2月填海通道工程获得辽宁省政府批准，2012年10月新机场建设工程的各项手续陆续完成 。

大连金州湾国际机场

• 珠海金湾国际机场（扩建）

珠海金湾机场（Zhuhai Jinwan Airport，IATA：ZUH，ICAO：ZGSD），位于中国广东省珠海市金湾区三灶镇西南端，是珠江三角洲地区5个机场之一。

珠海金湾机场于1995年6月正式建成通航，命名为“珠海三灶机场”；2013年1月10日正式更名为“珠海金湾机场”。

据2018年7月珠海金湾机场官网显示，珠海金湾机场拥有4000米跑道和滑行道各一条，可满足B747-400等大型客，货机起降；停机坪面积27.7万平方米，近机位（廊桥位）17个，远机位6个；候机楼面积9.16万平方米。目前为4E。

• 厦门翔安国际机场（新建）

厦门翔安国际机场（建设中）位于福建省厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛与小嶝岛之间，用地规划46平方公里，其中填海造地约17平方公里。新机场的飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级。航站楼采用一个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型，外观上，提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素，有着浓浓的闽南味。

“厦门翔安国际机场”为该机场的临时名称，也是民间对该机场比较流行的称呼，因为中国大陆之机场常以所在区县命名。官方则暂时称其为“厦门新机场”。曾有厦门周边城市的人民代表提议叫做“闽南国际机场”，以体现该机场为服务整个闽南地区的枢纽机场。此外还有“厦门第二机场”“厦门大嶝岛国际机场”等称呼。

厦门翔安新机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。规划分为近、远两期。近期规划到2025年，将建设两条近距平行跑道，航站楼面积约55万平方米，陆侧配套设施约45万平方米，总建筑面积约100万平方米，设计年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万~80万吨，将成为我国最大的单体航站楼之一。

厦门翔安国际机场效果图

• 青岛胶东国际机场（新建）

青岛胶东国际机场（IATA代码：TAO，ICAO代码：ZSQD ）位于青岛市所辖胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。青岛胶东国际机场的周边交通，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州站，规划中的济青高铁也下穿胶东国际机场并设青岛机场站，已形成纵横交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系。

2011年，青岛新机场历史性地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。

成功列入国家规划，意味着青岛新机场由此具备了打造“国内一流、世界先进的区域枢纽机场”的现实条件。

青岛胶东国际机场效果图

• 海口美兰国际机场（扩建）

海口美兰国际机场（Haikou Meilan International Airport，IATA：HAK，ICAO：ZJHK），位于中国海南省海口市东南方向18公里处，为4E级民用运输机场，是中国重要的干线机场之一。

海口美兰国际机场于1999年5月25日正式通航；2011年12月成为中国国内首家拥有离岛免税店的机场；2016年1月完成一期航站楼改扩建工程；2015年11月开始二期扩建项目。

据2018年11月机场官网显示，海口美兰国际机场机场占地面积1140公顷，拥有1条长3600米、宽45米跑道；平行滑行道长3600米、宽23米；航站楼总规模近15万平方米，站坪总面积79万平方米，站坪机位78个。 2018年夏秋航季，海口美兰国际机场共通航中国国内外城市105个；共有40家航空公司在海口美兰国际机场运营169条航线。

海口机场

• 贵阳龙洞堡国际机场（扩建）

贵阳龙洞堡国际机场（Guiyang Longdongbu International Airport，IATA：KWE，ICAO：ZUGY），简称“贵阳机场”，位于中国贵州省贵阳市东郊，海拔高度为1139米，距市中心11千米，为4E级民用国际机场，是中国西部地区重要航空枢纽 、区域枢纽机场 、西南机场群成员 。

1997年5月28日，贵阳龙洞堡机场建成通航。2005年12月16日，国家民航总局批复同意贵阳龙洞堡机场升格为国际机场。2010年9月，机场开始二期扩建工程。2013年4月，贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程启用。2018年9月5日，贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程T3航站楼项目正式开工建设。

据2018年8月机场官网信息显示，贵阳龙洞堡国际机场主跑道长3200米、宽60米，等长平行滑行道1条，快速脱离道和垂直联络道各3条；拥有停机位47个，其中近机位为28个；候机楼面积21万平方米、货运站2.1万平方米、停车场（楼）10.5 万平方米；共开通国内航线90条、国际及地区航线14条。

贵阳机场

• 福州长乐国际机场（扩建）

福州长乐国际机场（Fuzhou Changle International Airport，IATA：FOC，ICAO：ZSFZ），简称福州机场，位于中国福建省福州市长乐区距离福州市中心约45公里，为4E级民用运输机场，是福建省主要的国际机场，是中国华东地区重要的航空国际口岸之一，中国东南沿海最繁忙机场之一，也是重要的航空客货集散地。

福州长乐机场于1997年6月23日正式通航，为国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场，2015年，机场被定位为国家“一带一路”战略中的门户枢纽机场。机场拥有一条长3600米的跑道，停机坪面积为30万平方米，候机楼总面积为13.7万平方米，航空货站建筑面积为1.8万平方米，机场可起降B747—400型等大型飞机，年旅客吞吐量保障能力为1300万人次。

福州长乐国际机场

• 呼和浩特盛乐国际机场 （新建）

呼和浩特盛乐国际机场定位为国内重要的干线机场、区域性枢纽机场、一类航空口岸 机场和首都机场的主备降机场。新机场本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。主要建设内容包括：新建南北2条远距跑道，南跑道飞行区等级指标4F，长3800米、宽60米，北跑道飞行区等级指标4E，长3400米、宽45米；新建32万平方米的航站楼、124个机位的站坪、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停车楼；建设1座塔台和约1.34万平方米的各类综合保障用房，以及通信、导航等设施；建设场外输油管线、机坪加油管线、机场油库、加油站等。中国国际航空股份有限公司、天津航空有限责任公司 等航空公司进驻新机场设置基地。新机场总投资242.39亿元，其中，机场工程203.17亿元，空管工程7.52亿元，供油工程5.69亿元，航空公司基地工程26.01亿元。

呼和浩特盛乐国际机场 效果图

• 沈阳桃仙国际机场（扩建）

沈阳桃仙国际机场（Shenyang Taoxian International Airport，IATA：SHE，ICAO：ZYTX），位于中国辽宁省沈阳市南郊的桃仙街道，距沈阳市中心20公里。为4E级民用国际机场 ， 是中国一级干线机场，中国八大区域性枢纽机场之一 ，东北地区航空运输枢纽。

1989年4月16日，沈阳桃仙机场正式启用通航；1990年6月16日，沈阳桃仙机场正式组建成立；1994年11月28日，沈阳桃仙机场更名为沈阳桃仙国际机场；2003年9月16日，沈阳桃仙国际机场股份有限公司正式挂牌成立。

沈阳机场

• 济南遥墙国际机场 （扩建）

济南遥墙国际机场（Jinan Yaoqiang International Airport，IATA：TNA，ICAO：ZSJN），位于中国山东省济南市东北方向的历城区，距市中心30公里，为4E级民用国际机场，是中国重要的入境门户和干线机场之一。

济南遥墙国际机场于1992年7月26日建成通航，2000年10月完成飞行区扩建工程；2005年3月完成航站区扩建工程；2010年启动航站楼南指廊工程。

据2018年11月机场官网信息显示，济南遥墙国际机场占地7200亩，航站楼建筑总面积11.4万平方米，其中南指廊面积3万平方米，可保障年旅客吞吐量1200万人次，高峰小时4500人次，飞机起降10万架次的需求；机坪共44万平方米，设有24个登机桥。 截至2016年底，机场共有航线140余条。

济南遥墙国际机场

• 南宁吴圩国际机场（扩建）

南宁吴圩国际机场（Nanning Wuxu International Airport，IATA：NNG；ICAO：ZGNN），位于中国广西壮族自治区南宁市江南区吴圩镇，距离市中心32公里，为4E级军民合用国际机场， 是广西最大的机场、面向东盟的门户枢纽机场、中国千万级机场之一。

南宁吴圩国际机场于1962年11月正式建成通航；1990年完成二期扩建工程；2014年9月25日完成三期扩建工程。

截至2017年，南宁吴圩国际机场拥有两座航站楼，分别为T1、T2（国内及国际），共21.48万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3200米；停机位50个（不含T1）；共开通国内外航线173条，通航城市107个。

南宁吴圩国际机场