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或因此难赢重庆(突发!十四五民航规划亮相,重庆第二机场凉凉?大批炒房客栽了)

更新时间:2022-10-07 14:34:48

昨天抖音上一条“十四五机场规划亮相,璧山第二机场凉凉”的视频火了,很多粉丝都跑到来问我是真是假,看来这个事情的热度很高啊~


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如果璧山新机场凉了,那么璧山楼市是不是也要凉了呢?


众所周知,关于璧山楼市最有名的段子就是“某大V跑去买了8套,因此得名八壁神树”,如此来看这个“某大V”岂不是要哭晕在厕所?


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言归正传,小树接下来给大家分析一下,璧山新机场是不是真的要凉凉了呢?


01.重庆正兴国际机场

网传2022年正式动工


说起来,小树跟这个璧山新机场还是挺有缘分的。


2020年4月15日,小树独家报道“璧山赢了!第二机场选择完毕,取名重庆正兴国际机场”的新闻,还成就了一款当年的爆文。


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消息的来源,是一份粉丝爆料的当时还未公开的会议纪要,结果第二天小树还遭喝了一壶茶,工作人员很客气地找到我:


“这名字民航局都还没批呢,你咋就先发了呢”


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不过事后证明,接下来的故事走向与当初的爆料完全一致,正兴国际机场真的来了。


在一份后来公开的市政重点建设项目文件中,还曾明确提到重庆第二机场的建设时间是2022-2029年,看上去今年开工就要板上钉钉了。


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为什么突然一下,重庆新机场就凉凉了呢?


02.十四五民航规划

里面没有正兴机场


这次引发轩然大波的,是一份据称是民航局发布的“十四五时期运输机场重点建设项目”的图表,里面透露了几个重要信息:


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截图中国民用航空局官网


1.新开工的23个新机场里面,没有出现重庆新机场;

2.做前期工作的43个新机场里面,同样也没有出现重庆新机场;

3.改扩建的12个机场里面,出现了重庆(即在建的T3B航站楼);


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换句话说,在“十四五”(即2021-2025年)期间,重庆会改扩建现有的江北国际机场,不会启动第二机场的建设。


我上网查了一下,这个网传的图表也是真的,可以称得上是官宣了。


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截图中国民用航空局官网


这份项目清单最早来源于2021年12月14日中国民用航空局官网发文的《十四五民用航空发展规划》,随后在1月初开始见诸媒体,有兴趣的可以自行查找网址:


03.疫情影响航空业

客运量断崖下滑


为什么会出现机场缓建的情况呢,小树尝试从客运供需的角度来探讨一下:


江北机场目前在建T3B航站楼和第四跑道,预计2024年完工,未来将形成4条跑道、4座航站楼布局,能满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求。


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那么重庆目前实际的机场客运流量是个什么情况呢?


根据民航局的统计数据,从2006年开始到2019年江北机场的客流量呈现直线增长,到2019年达到4478万人次的最高峰。


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根据最初构想,以江北机场2019年4500万的年客运基数,再按照2017-2019年平均8%的增长数据推算,2025年将可能达到7500万的年吞吐量。


也就是说届时江北机场将进入饱和阶段,新机场的需求自然就来了。


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不过计划没得变化快,随着疫情的不断扩散,全球的航空和旅游行业均受到重创,重庆江北机场也不例外。


在此后的2020年和2021年,江北机场的客运量下滑了20%左右,跌到3500万人次的样子,离预期的8000万年客运量相差甚远。


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当然了,西南的三大机场均毫不例外的出现了断崖式下跌,其中依赖旅游人群的昆明长水机场跌幅更大。


因此可以得出大致的答案了,这个重庆第二机场很可能是被疫情给耽搁掉的,确实让人痛心。


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至于疫情什么时候能得到控制,那就不是咱们能够妄自猜测的了,反正目前来看新机场很可能是2025年以后的事情了。


04.新机场按下暂停键

璧山楼市会凉凉吗?


对购房者来说,新机场的缓建对璧山楼市有什么影响呢?


璧山楼市在去年跟随主城经历了一波短暂的高潮后,很快归于沉寂,目前建面七八千的价格没什么泡沫,因此谈不上大跌,更不会暴涨;


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不过在缺少了新机场概念后,投资客无疑会更加谨慎。据说那个带头去璧山炒房的“八壁神树”,此时已经哭晕在厕所了。


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新机场按下暂停键,你觉得璧山楼市会凉凉吗?