阿皮亚天气(风暴击败了美、英、德3国舰队，1898年的萨摩亚危机得到和平解决)

萨摩亚地处南太平洋波利尼西亚群岛中心，由萨瓦伊、乌波卢及图图伊拉三个主岛和周围一些小岛组成。

萨摩亚群岛距澳大利亚和夏威夷都是四千公里，因此地理位置非常重要，被称作“太平洋的中途客栈”。

从十八世纪开始，西方势力逐渐渗透进萨摩亚，到1860年，英国、美国和德国都已经在萨摩亚开展贸易活动，并派驻了商务领事。为了维护各自的商业利益 ，三国势力之间产生了各种纠纷。为了占据优势，他们在当地各自寻找和扶持自己的代理人，并怂恿他们争夺萨摩亚王位。

这场王位之争从1868年开始的一直持续到1879年，前后历时达11年之久。但在1870年之前，三国对萨摩亚的争夺尚属于民间利益纷争，政府和军方势力都未介入。所以这一阶段三国民间势力虽龃龉不断，却基本上还能勉强和平共处。

从19世纪70年代开始，三国官方势力逐步渗入萨摩亚，民间矛盾上升为国家战略利益争端，竞争的形态开始变得严酷起来了。

1877年，萨摩亚土著首领代表玛米前往华盛顿寻求保护，1878年1月17日，双方签订了一个条约。条约规定：美国人获得贸易最惠国待遇和治外法权，以及使用帕果-帕果港建立海军基地和加煤站的权利，条件是在萨摩亚政府与第三国发生冲突时，美国应出面“调停”。这是萨摩亚跟外国政府签订的第一个正式条约，也是“美国第一次卷入有可能导致与别国政府纠纷的外交事务”。

眼看美国获得了利益，英德岂能让美国独占?两国于1879年，亦强迫萨摩亚分别与他们签订条约，获得了同样建造海军基地、取得商业利益和治外法权的权利。在这一轮弈中，三国各取所需，算是皆大欢喜，萨摩亚的紧张局势也得到了缓和。为了能和平共处，三国于1879年9月2 日签署一个协定，对萨摩亚实行联合共管，并成立了共管政府。

但共管并不成功，三国间纠纷摩擦不断，但因为谁也不能压倒另外两方，这一政府还是延续了8年时间。随着矛盾的积累，萨摩亚问题日趋复杂。

当时俾斯麦主政的德国致力于向外扩张，贪婪地攫取殖民地。普法战争胜利后的德国国势大涨，工业和科技迅猛发展，自恃强大的德国对萨摩亚的局势失去了耐心，他们派出舰队，准备强行夺取萨摩亚，完成对这一群岛的独占，1889年1月，德国对萨摩亚公开宣战，最严重的危机爆发了。

作为萨摩亚的保护国，美国当然不会容忍德国的专横行径，立即派出舰队前往干预；作为世界霸主和德国最大的假想敌，大英帝国更不可能袖手旁观，也马上派出舰队赶往那里。三国舰队在阿皮亚•乌波卢港湾里对峙，三方实力旗鼓相当，虎视眈眈，战争一触即发。

虽然以前三国人员在岛上自由出入，但这次不同，因为这次是国家派出军队争夺岛屿主权，谁先登陆就是谁的。

俾斯麦虽然号称铁血宰相，但与疯狂的希特勒不同，他要理性得多，手腕也高超得多，他很懂得妥协的艺术。眼看要在远离本土的大洋上与英美两大海洋强权开战，他知道结果不会太美妙。为了避免与英美直接对抗，他邀请两国到柏林举行谈判，通过协商解决问题。 他还同意在埃及和中东问题上对英国的殖民政策让步，换取英国在萨摩亚的让步，英国的态度因此有所软化，产生了与德国合作的倾向，而感到被孤立的美国却大为不满。

在三国紧张谈判的同时，前线对峙的三国舰队却一刻也不敢懈怠，生怕被其中任何一方捷足先登。

正在剑拔弩张之时，一场意想不到的灾难突然降临了。3月15日凌晨，本来风平浪静的海面，突然翻卷起滔天巨浪，一股强台风袭击了萨摩亚群岛。由于阿皮亚•乌波卢是个天然形成的港湾，并没有经过现代人工修整，因此港湾内暗礁密布。而那个年代还没有如今这样的天气预报，军舰上也没有气象雷达等探测设备，对天气的预判全靠水手的经验。而萨摩亚一带的海域气候变幻莫测，很难准确预判。对突然袭来的风暴，三国舰队都缺乏防备，没有做好抵抗风浪的相应措施。在狂风巨浪中，军舰剧烈波动，一会儿被掀上浪尖，一会儿又被扔入谷底，随时都有可能被抛向礁石而粉身碎骨。脱离险境的唯一办法，就是把军舰驶出港湾，进入开阔水域，虽然那里风浪更大，军舰也有倾覆的危险，但毕竟不受暗礁的威胁，水手们可以从容操舰，抵御风浪。

然而舰队指挥官首先考虑的不是避险，而是本国的利益，如果谁先退出港湾，就有可能被其他两国抢先登岛，从而在这轮争夺中出局。八十多年后，中国南沙群岛的中业岛和郭谦沙洲就是因为守岛国军躲避台风撤离后，被菲律宾和越南抢占的。所以在强烈使命感的驱使下，三国舰队的指挥官，谁都不愿率先撤出，把群岛的所有权拱手让给别人。但是，风暴越来越猛，无情的狂风裹挟着小山似的巨浪猛扑而来来，军舰像脱缰的野马一样疯狂奔突，眼看就快要失控了。

在这危急关头，英国由于在谈判中已经与德国做了利益交换，对抗意识相对较低。英国舰队指挥官首先沉不住气了，他决定先撤出港湾，保住舰队和官兵。可是在剧烈的风暴中驶出狭窄的水道并不容易，当英军战舰“卡利奥波”号在美国、德国舰队之间穿行、准备出港时，由于风浪冲击，与美国舰队旗舰“特雷顿”号发生碰撞，美舰受损严重。

英国舰队撤出竞争后，美国、德国两支舰队都更加紧张了，生怕对方乘机强行登陆。因此，他们在与风浪斗的同时，都密切注视着对方的一举一动，严防对方任何可能的登岛行动。

凌晨5时许，风暴达到了肆虐的高潮。德国炮艇“艾伯”号因吨位太小首先失去控制，被风暴卷起砸向暗礁，船身解体很快沉没了。船上76人死难，只有5人挣扎着爬上礁石得以幸免。

“艾伯”号的沉没，敲响了美德两国舰队的丧钟，毁灭就此拉开了序幕。紧接着，德舰“安德勒”号、美舰“尼普西克”号和“万达利亚”号等先后触礁倾覆，纷纷沉入水中，船上的水兵大部被巨浪吞噬，只有极少数人逃出生天。

最后，港湾里只剩下冯・埃尔哈特上校指挥的德国旗舰“奥尔加”号和金伯利少将指挥的美国旗舰“特雷顿”号，两艘军舰依仗较大的吨位和坚固的船体仍在坚持。“特雷顿”号因为已被英舰撞伤，处境较德舰更为艰难，金伯利少将不想放弃，他仍做着各种努力，竭力想保住旗舰，决心与德国人周旋到底。

冯・埃尔哈特上校当然看出了美舰的窘境，他决定利用这个机会冒险撞沉“特雷顿”，扫除这个对手。突然，“奥尔加”号如离弦之箭一样朝特雷顿”撞去，看起来好象是失去了控制。但经验丰富的金伯利少将一眼便看出，这是德国人故意撞舰。他立刻下令全体官兵做好准备，撞击后借势靠岸。在“奥尔加”号猛烈的撞击下“特雷顿”号脱离了停泊地，被台风卷向岸边。由于早有防备，舰上450水兵除一名不慎落水丧生外，其余人员都在金伯利少将指挥下，安全登陆。美国人刚刚登岸，“特雷顿”号便在他们的注视下，新渐沉没了。

冯・埃尔哈特上校如愿以偿，撞沉了“特雷顿”号，但“奥尔加”号自己也没有逃脱厄运。在撞击了“特雷顿”号以后，“奥尔加”号真的失控了，朝另一块暗礁狠狠地撞去，船体破损下沉，多人丧生。当冯埃尔哈特和他的部下拼命挣扎着游到岸边，狼狈爬上陆地时，美国人却升起了国旗，他们唱着美国国歌，排好整齐的队伍，欢迎第批一外国人登上美国的萨摩亚群岛。

面对得意洋洋的美国人，顽强的德国人虽然绝不甘心接受这个结果，可是冯•埃尔哈特上校和他的水兵们此时已经奄奄一息，完全失去了战斗力。而美国人其实除了捡回来一条命的那些水兵外，也是什么都没有了，要打也只能打一场毫无意义的石器时代的战争，所以双方也就平息了当场动武的想法。

风暴用一场没有硝烟的战斗摧毁了美、德舰队的全部6艘战舰。遭受惨重的损失却什么也没得到的美德两国终于冷静下来，大家对俾斯麦的谈判建议也更加接受，于是三国代表继续在柏林的谈判桌上讨价还价，6 月14日三方最终签订《柏林条例》，恢复以前的共管模式。

在萨摩亚这一轮惊险紧张的弈中，德国人展现了他们一贯的无畏和勇猛好斗，在风浪中撞船这样的疯狂行为很能体现德国人的性格，但这种行为往往得不偿失。一百年多后，德国车王舒马赫也以多次故意撞车闻名，1994年他撞了达蒙希尔，1997年他又撞了维伦纽夫，虽然得了五冠王，最后却以悲剧收场，德国人的行为和结局正隐喻着他们的国运。

美国人本来在这次对抗中的处境最为不利，可是金伯利少将冷静坚定，在遭到攻击后临危不乱，妥善应对，最后化险为夷，反而占据了上风。后来在珍珠港，他们再次遭到攻击，损失惨重，可他们再次反败为胜。善于逆转似乎成了美国人的特质，而这也昭示了他们的国运。

经过在萨摩亚的这次较量，美国看到了德国的野心和贪婪，从而聚积起了美国人的仇德情绪，而这种情绪，又成了以后美国在一战和二战中参与对德作战的一个重要原因。