大连建筑物拆除公司(案例分析大连周水子机场拆迁的可能性)

很多人都在想，金州湾新机场建成后，大连周水子国际机场会怎样？我们今天来看两个案例∶

广州白云机场搬迁，房价猛翻10倍 2004年8月5日，新白云机场正式启用，运行了72年的旧白云机场正式关闭。机场搬迁之后，12.8万平方公里的土地被重新规划，建设生态新城，房价涨幅越超广州主城其他区域板块。2004年，原机场旧址房价仅3000元/平出头，随着品牌开发商的大举进驻，地王不断涌现。2016年，白云新城再次诞生地王，龙湖首开拍下一幅地块，楼面价高达45469元/平，刷新广州楼面价纪录。

南京大校场机场搬迁，2年房价接近翻番2015年7月南京大校场机场启动搬迁，搬迁后板块将被打造成南部新城，定位为紧靠南京南站的「高铁枢纽经济区」。区域房价应声上涨，以保利堂悦为例，2015年5月首开2.2万元/平，机场搬迁启动后，9月房价已涨至2.7万元/平，短短4个月涨幅高达23%。同时，众多开发商也跟随规划利好，纷纷进驻机场板块，2015年8月7日万科以1.42万元/平楼面价成为板块地王，15天后该纪录就被旭辉以1.67万元/平刷新，2017年该区域房价已接近4万/平大关。

通过上面两个案例来看，由于城市化进程的不断推进，随着金州湾国际机场建设进程的加快，周水子机场拆迁是大概率。但很多人，流传着这样一种说法：新机场建成后，周水子机场将保留货运功能继续服役，对此大连航空业内人士表示这种可能性微乎其微。

首先，从占地面积看老机场占地3.45平方公里，新机场金州湾国际机场占地面积为20.29平方公里，大约为老机场的6倍，完全有能力满足大连未来几十年甚至百年内的发展需要。

其次，在地理位置上，金州湾和周水子机场同处一个空管区域，空管区域重叠使新旧机场无法兼容，因此从逻辑上说，周水子机场也没有继续服役的必要。

再者从大连长远发展来看，周水子机场航道横跨东西方向钻石湾与生态科技创新城，严重限制了这两个区域的建设发展，而这两个区域恰恰就是大连未来10年发展的核心区域，，南北方向又截断了西部通道，南北交通也处于阻塞。又限制了体育新城及新机场商务区与城市南部其它区域的互通。

再来看看经济效益，有人说一个机场要花很多钱所以不能拆，但是要知道周水子机场拆迁后带来的经济收益远远高出这座机场的本身价值，先从2018年的万科地王 观贤别墅看1.8w楼面价，当年地王。2019年中海的阅麓山楼面价1.6w，当年次地王。这些都是在机场还没拆的状况下的地价。再看东西向周边的限高，没有机场，同地块面积可以达到更多的建筑面积。这些都是收益。所以拆除后的经济效益远远高于保留。

所以小编觉得，从以上两个成功案例，以及客观的分析，机场是否会拆迁，大家心里都应该会有答案吧