120急救车祸伤者从担架摔落(120急救人员将伤者从担架摔落！这两千条留言，暴露更大的隐患)

导读

没有人情味的培训，不叫真的培训；懂得尊重伤者的培训，才叫真的专业！

来源：医脉通

作者：苏沐

本文为医脉通编辑撰写，未经授权请勿转载。

救护车是开在生死线上的，救护车一出，十有八九是大事。

救护车相关的争议也从来没有断过，新闻一出，准是大新闻。

3月14日，微博博主@荷珥萌与宝莉萌 发布了一则以“受到了二次伤害的车祸伤者”为题的视频，立马引起网友热议。

一名穿着橙色上衣的女伤者躺着马路中间，旁边倒着一辆摩托车，120急救车停在了旁边，有两名穿着白大衣的急救人员从救护车上走下来，拉扯着伤者衣服将其翻身仰躺，伤者压着一摊血迹。

又过来一名穿着深色衣服的人员，帮忙将伤者抬上担架，在后退时被地上的摩托车绊倒，导致伤者直接从担架上摔落地上，引起现场的群众一阵惊呼。

最后，他们将女伤者重新抬上担架，在两位民警的帮助下送上了急救车。

一扯，一翻，一抬，一摔，就是这几个看似不太“雅观”的动作，让这段只有1分17秒的视频引起了民愤。

怎样的院前急救培训，才算专业？

在视频下面的留言区，“不专业”是网友对此评价的高频词汇：怎么看着那么不专业，是我的错觉吗？

图源：微博留言截图

还有专业人士给予了规范的抢救流程：感觉太粗糙了，正常流程应该是这样的。

图源：微博留言截图

3月16日中午，上海市某三甲综合医院骨科医生在被观察网记者采访时，表示从该视频初步判断，若是对伤者进行急救，视频中的行为存在以下问题：

1.抢救程序不科学：首先应该快速评估生命体征，如果呼吸心搏骤停，要先进行心肺复苏；

图源：视频截图

2.搬运操作不规范：搬运时未托住伤者头颈部，如果伤者有颈脊髓损伤会造成二次伤害；

图源：视频截图

3.视频中出现了让伤者从担架掉落的严重错误，伤者如果脊柱有损伤，如此一折腾很可能二次脊髓损伤导致瘫痪。

图源：视频截图

“初步判断”、“若是对伤者进行急救”，从这些用语来看，我们可以发现这名骨科医生说得很严谨，因为这毕竟是一段无头无尾的短视频，正确的急救流程是否已经操作过了？视频中的急救人员是否早就得知伤者已经死亡？整个事件到底是怎么回事，我们无从得知。

但当地卫生健康局工作人员已经向媒体介绍，事发当天，巴马县人民医院医护人员感到现场时，伤者已无生命体征。

关于伤者具体情况，急救人员是否操作不专业等问题，相关部门目前已经展开调查。

不管怎样，这几名医护人员算是摊上事了！

我们都知道，医护人员是需要持证上岗的，当然也包括急救人员，他们还要经常开展相关的培训，在院前急救工作中能快速掌握救护车配套设备的使用方法，准确监控患者生命体征。

但所有的培训中，几乎都缺少了一门“课程”，那就是：对患者（或死者）的人文关怀。

急救转运呼吸机、临床监护仪、十二道心电图机、半自动体外除颤器……这些救护车设备毕竟只是一个个冰冷的仪器，老百姓关注的不是医生会不会使用它，他们会更多关注医生对待患者（或死者）的一个态度。

这个视频之所以会被放大，讨论点不全是“这几名急救人员专不专业”，关键还是因为他们对待伤者那几个漫不经心的动作。

没有人情味的培训，不叫真的培训；懂得尊重伤者的培训，才叫真的专业！

医疗行业，怎么容忍得了“外包”的存在？

在视频下的留言区，还有一大批网友质疑当事救护车为私人承包。

图源：微博留言截图

对于此事，在3月16日上午11时许，河池市120指挥调度中心工作人员在接受观察者网记者采访时也给予了回应：巴马救护车“不可能外包”，河池市辖区、县的120救护系统“都不可能外包，是不允许的”。

但有网友看出视频中不是正统的院前急救120，那真假救护车千千万，外貌大同小异，又该如何准确地甄别呢？

图源：微博留言截图

救护车上配有专业的医疗设备和药品器械，行驶证上是规范的产权单位，车内计价器打印的收费清单上印有蓝色的急救中心LOGO的字样，明细中会详细显示此辆救护车所属单位、工作投诉电话号码、车牌号、行驶时间、用车日期、单价、里程、等候、金额等信息。

如果还没出发，就开始谈价格，那估计就是有猫腻了！

抛开此事，其实在很多地区，的确存在着很严重的救护车外包现象，这更像是一个历史遗留问题。

每个城市发展程度不一样，不同城市有不同的救护车体系，大部分城市的救护车由当地120急救中心通知出车，但归医院管理，由医院自负盈亏；而有一部分出于成本考虑，会将救护车外包，一般都是小医院或者私立医院。

曾经小编在医院工作的时候，有位民营医院的资深护士就偷偷地说过，哪一种会将患者送到就近的公立医院，而哪一种就会送到专门的私立医院，他们是有合作的。

当然，这肯定是违法的！卫生部门明确规定私人个人是不可以经营承包120救护车营运的。

黑色救护车暗藏着灰色利益链，为什么敢跟正规的急救车争市场，还不是因为和一些医院里的不法手握权利之人相勾结，双方互利。

图源：知乎网页截图

利益诱惑面前，一些人选择无视法律；但生死悠关面前，谁来替这些无辜的患者买单呢？

“魏则西”事件还少吗？医疗行业里，怎么容忍得了“外包”的存在？

救护车，如何才能摆脱“天价”的标签？

除了以上两个方面以外，还有一小部分网友直击了救护车的痛处——贵！

图源：微博留言截图

老百姓一谈及救护车，首先想到的就是“贵”，在很多新闻上，救护车也经常与“天价”挂钩：

惊现天价救护车！定兴到涿州30公里，竟要价600元！

天价救护车！因病从泰安转院到济南，80余公里花费3600元！

老人心梗转运途中死亡，天价救护车百余公里收费4500元！

其实觉得也很好笑，明明是“600元”、“3600元”、“4500元”，怎么就成天价了？救护车背这个锅真的背得太久了。

不管是各地方急救中心所属的救护车，还是以不同形式隶属或挂靠在各个医院的救护车，每个救护车上都会至少配备一个司机、一个医生和一个护士。并且每个救护车都是按照当地统一的收费标准，而且投诉渠道是公开的。

但有一些人就会鸡蛋里挑骨头，救护车为什么比出租车贵那么多？事前万般感恩、事后就翻脸不认人的家属太多了，因为他们根本不理解，有的贵，是因为成本比他们想象的高！

除了救护车的购置成本，还有里面的仪器成本，那些都是救人的仪器。

而更多的是急救医护人员成本，“5年本科生 3年研究生 3年博士生”，不值这个钱？争分夺秒地抢救回患者生命，不值这个钱？

如上所说，在救护车领域中，“李逵和李鬼”的确是并存的。本是救人，却从中得利，这些黑救护车早已抹黑了医疗这个行业，也早已毁坏了急救医生的形象。

被投诉，被处罚，最后遭殃的还不是那些急救医护人员！

设立文件，取消第三方垄断市场，增加救护车数量与人员配置……这白衣战士脚下的风火轮，早该好好管管了。

最后还是想问，你们当地的救护车是如何管理的呢？

责编 苏沐 亦一