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史上最强引援谁更强(拒绝过湖人邀请,降薪1.94亿!这才是NBA史上最强外援)

更新时间:2022-10-03 21:36:32


“2014年,火箭和湖人都给诺维茨基提供了一份4年9700万的合同,他都拒绝了,并以3年2500万留守达拉斯。”


这是美媒最近曝出的一条关于司机当年签约的消息。


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侃球君只能说司机是真的有格局。


要知道,在2011年夺冠后不久,小牛队(独行侠前身)便解体了。


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无论是库班还是司机都清楚,这支跳投部队能够在11赛季干掉初建三巨头的热火队是实力与造化并存的结果。


但你不能否认的是,基德在变老,特里在变老,马里昂在变老,小牛必须趁着司机存余的巅峰期让球队再次回到夺冠水准。


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为了调整球队后场,库班将前勇士队的扛耙子蒙塔-埃利斯招来了,而后凯尔特人的隆多、火箭的帕森斯悉数纳入麾下。


结果未曾想,隆多跟卡莱尔犟嘴,帕森斯开始把妹,这车翻得也是猝不及防。


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要不提帕森斯,你们可能还没注意到这号人物。


实际上,上面的那一条司机2500万留守达拉斯的消息,居然还被他点赞了。


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好家伙,司机3年拿2500万是为了啥啊,不就是当初为了压缩空间给帕森斯签约么。


那时候为了给帕森斯提供一份3年4600万的大合同,司机自愿从3年4500W降薪到3年2500W,最终让帕帅成为了当时小牛队年薪第二高的球员(1470万),仅次于当时年薪最高的拳王钱德勒(1484万)。


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拿着800多万年薪的司机,在那个赛季仍能得到21.7分6.2板2.5助,尽管年龄已经来到了35岁,可他依然在球场上拼尽全力,试图让球队可以在他的带领下重返总决赛舞台。


只可惜事与愿违,尤其是帕森斯的状态可以说是一年不如一年,约着最性感的女人,打着最水的比赛,如今居然还好意思点赞,属实是心挺大。


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其实这也不是司机最后一次为球队降薪。


在之后的2016年,38岁的司机已经来到了职业生涯暮年,重情重义的库班决定给这位功勋老将一次补偿,一笔2年5000万的签约合同直接奉上。


但在第二年,为了球队能更好的发展,司机再一次选择降薪。他重新和小牛签下了一份2年1000万的合同。


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据统计,司机为球队效力20年,曾主动降薪四次,累计共达1.94亿美元。这不仅是他对总冠军的渴望,更是同库班之间深厚的情谊。


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作为曾经轰动全联盟的国际球员,司机的生涯初期也是饱受质疑,尤其是他的球风,被很多媒体诟病偏软。在那时候很少人会看好一支球队凭借跳投走到最后。


在小牛被勇士黑八后外界更是纷纷唱衰司机,但库班始终选择相信他。


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最终,球队在一次次的尝试跟磨合下,击退了迈阿密三巨头,拿下了质量极高的总冠军奖杯,司机更是一战封神。


称诺维斯基为NBA史上最强外援,一点也没错吧?


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