昨天，民航迎来了2019年冬航季。新航季中，扬州泰州国际机场新增了北京大兴、西双版纳、和韩国首尔4条新航线，同时还将加密部分航线，方便旅客出行。昨天傍晚，扬州泰州机场迎来了从北京大兴远道而来的飞机，137名乘客从扬州出发，搭乘这架首航飞机抵达北京大兴机场。

扬州到大兴航班首航，137名乘客尝鲜新航线

昨天傍晚5点50分，天色已暗了下来，扬州泰州国际机场的停机坪上十分热闹，大家等候着从北京大兴机场飞往扬州的首航飞机。

6点03分左右，由河北航空执飞的航班号为NS8009的飞机出现在了扬泰机场的上空，并稳稳地降落在跑道上。在停机坪上等候多时的两辆红色机场专用消防车，齐齐打开高压水泵，向空中喷射水柱，两道水柱在空中形成一道白色的“拱门”，飞机缓缓滑过，整个机身都沐浴在白色水雾之中，接受“水门”的洗礼，这也是首航飞机的专属仪式。

“太荣幸了，第一次来扬州就‘偶遇’了首航仪式，特别有纪念意义。”“从空中俯瞰扬州就觉得特别漂亮，一片绿色，不愧是生态城市、园林城市。”从北京来的乘客们纷纷为扬州点赞，也为“偶遇”首航仪式而感到幸运。

晚上7点，137名乘客从扬州泰州国际机场出发，搭乘这架飞机飞往北京大兴机场。

扬州至大兴的这条航线是新航季中新增的一条，16:30从北京大兴机场出发，18:10到达扬州泰州国际机场；经过短暂的休息后，19:00从扬泰国际机场出发，20:40抵达北京大兴机场。这趟航班与上午出发的至北京机场的航班形成了互补，市民从扬州出发，无论上午或是下午，都可抵达北京。

还开通了3条新航线，乘客可免费乘坐机场大巴

为方便旅客出行，新航季中，扬州泰州国际机场进一步优化了航班时刻和航线网络，除了至北京大兴航线外，还增加了3条新航线，加密了部分航线。

国内航线方面，除北京大兴外，还增加了西双版纳航线，每天一班。重庆航线将加密到每日三班，成都航线将加密到每日两班。

国际（地区）航线方面，机场将新开首尔和航线。首尔航线每周2班；航线每周执行4班，分别为周一、三、五、日。

新航季开始（10月27日）至12月31日，从扬州泰州国际机场进出港的乘客还可享受免费乘坐机场班车的福利，届时乘客凭机票、登机牌、订票短信等有效信息，至城市候机楼以及机场航站楼，即可免费乘坐班车。

已累计开通航线52条，下一步开通东京航班

扬州泰州国际机场相关负责人介绍，通航以来，扬州泰州国际机场已累计开通国内外航线52条，其中国际（地区）航线14条，航线网络覆盖全国主要大中城市。去年，机场全年完成旅客吞吐量约240万人次，同比增长29.8%，完成货邮吞吐量1.11万吨，同比增长18.8%。客货运吞吐量分别位列全国235个运输机场第57位、52位。

预计全年旅客吞吐量将突破300万人次，同比增加62万人次，增长25.8%。航班平均客座率87%，同比上升2.3个百分点，省内机场名列前茅。此外，今年以来，机场新增了首尔、大兴、等6条航线，加密了济州、重庆等4条航线。目前正在运营的航线37条，其中国际（地区）航线7条。

下一步，扬州泰州国际机场还将开通东京直飞航班，加快开辟新加坡、菲律宾、马来西亚、俄罗斯等“一带一路”国际航线。同时，积极推进口岸签证业务，力争11月开通相关业务，为入境旅客提供方便。

国际旅游航空枢纽，打造全球最美中型机场

扬州泰州国际机场通航7年多以来，用短短几年走过同类机场十年的历程，取得了良好发展态势，今年8月3日，机场的单日旅客吞吐量实现历史性突破，共运输旅客10271人次，是机场自2012年通航以来首次实现单日旅客吞吐量破万。

上半年，扬州泰州国际机场更是明确了“禄口机场的第二机场、国际旅游航空枢纽”的定位，并得到省交通厅认可。

“今年，扬泰机场进入发展的二次创业期，进入了全新、高速的发展通道，我们的目标是打造‘全球最美中型机场’，并在此基础上创建‘国际旅游航空枢纽’。”机场相关负责人介绍，到2021年，力争实现旅客吞吐量超450万人次、货邮吞吐量2.4万吨。航空公司在机场设立基地，驻场飞机达到6-8架，促进航空产业链的形成，为扬州、泰州两市经济社会发展更好地发挥空中桥梁作用，也为全省民航事业及两市经济社会高质量发展作出新的更大贡献。

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机场二期扩建进展如何？力争明年下半年开工建设

备受市民关注的机场二期扩建工程进展如何？今年7月26日，市委七届八次会议要求正式启动扬泰机场二期扩建工程，扬州泰州国际机场随即启动了二期工程的预可研，目前预可研报告已编制完成，正在征求意见，待修改完善后，将力争在年底前完成评审，启动可研编制，明年下半年开工建设。

根据专业预测，按照到2025年650万的吞吐量，2030年1200万的吞吐量设计。需要新建设一条3200米的平行滑行道，扩建45万平方米的停机坪，新建约11.5万平方米的T2航站楼和连接指廊，配套建设运控中心、廊桥、电子围界等设施。

记者 黄媛媛

编辑 晴子