xcr赛车(攥紧你手中这本“秘笈”！逛第十九届中国摩展，看新车就全靠它了)

我是骠骑府，欢迎关注！

第十九届中国（重庆）国际摩托车览会将于本月17日开幕，本届展会不出意料的话，必将在发布新车数量，展会规模，参展厂家，观展人数等等指标上超过历届摩会，那么本次盛会对于车迷而言，有哪些新车型上市（亮相）是最关注的一个问题，下面骠骑府来捋捋，各个展馆都有哪些新车型值得看看。（以下内容为本人搜集，不全之处望海涵）

先看N8展馆。（注意绿框内的品牌，下同）

贝纳利，QJMOTOR和奥古斯塔的展位都连在了一起，其中贝纳利此次会公布TNT899的售价，水冷三缸的发动机，一身名牌配置，欧式运动风格设计的外观，如果定价合理，还是有一定杀伤力的。

QJMOTOR的新车型肯定也有，应该就是已经亮相过的闪300，以及从未露面的逸550这两款车型。

赛科龙本次将会有几款重量级车型亮相，其中一款是刚刚上市的平脚踏踏板车RT3C，这款车是RT3的平脚踏版本，详情请查阅下方链接——2.25万起售！豪华舒适的平脚踏踏板赛科龙RT3C隆重上市

另外，赛科龙本次可能还将亮相一款550cc排量的水冷双缸发动机复古车和一款超公升级巡航车（或街车）。

550cc排量复古街车恕无整车图片，这个只能等到现场亮相之时才能知道。

目前尚不能确定版赛科龙此次的超公升级车型是什么类别，但是发动机应该是从诺顿手里买来的那款V型四缸发动机，实际排量为1199.8cc，最大马力超过了200匹，如果上市，将成为目前国内马力最大的一款车。这款发动机曾经是诺顿SG5赛车的动力系统，曾经参加过曼岛TT赛事，是英式奢华机车的代表。

隔壁的阿普利亚此次带来的可能是街车版的GPR250，加高了手把，修改了一下导流罩，发动机车架及大部分零部件均与GPR250相同，嗯，这波操作挺溜。

凯越的展位也将有好戏。

这款车应该就是凯越的首款800cc排量级别ADV，其实这款车的发动机在今年2月份的时候就已经点火成功。

净重仅仅只有180KG，油箱容量达到了23升，座高根据凯越以前公布的数据，标准版座高可能在830mm左右，越野版能达到865mm，满足部分发烧级车友的要求。

凯越321RR到时也将正式发布，这款车搭载了与凯越321R相同的水冷双缸发动机，实际排量322cc，整备车重仅为151KG，性能表现值得期待。

搭载水冷双缸发动机的一款复古风格街车也将亮相，这款车的动力系统猜测也应该是与凯越321R同款。

凯越的一款250cc排量越野车——MX250，此次也将亮相。

另外，凯越自研的一颗水冷直列四缸发动机，此次也将正式亮相。这款四缸水冷发动机的排量为400cc级别，并且强化程度相当高，转速能达到16000转，各项性能指标与国际先进水平看齐，值得期待。

同一个展馆的奔达此次可能不会有全新车型亮相，但是燎700，唐刀700和灰石300这几款车还是足以吸引不少车迷的关注，也值得你去看看，另外，奔达的300cc增压发动机此次不知道会不会亮相，尽管有媒体宣称可能会展示，但是我以为，以奔达一贯的作风，可能性不太大。

再来看N7馆有哪些值得关注的车型。

豪爵此次来参展，必然是全场的重头戏，毕竟豪爵已经连续缺席了几届中国摩展，头部老大不来则已，一来肯定会有好戏登台。

XCR300昨天骠骑府已经简单介绍过了，大家可以点击链接查阅，详情有待骠骑府17日探营之后再为大家奉上。豪爵XCR300官宣亮相，能否代表国产同级别车型最高造车水平？

TR300是豪爵全新推出的一款巡航车，搭载与DR300相同的发动机，全车一身进口零部件，先不说好看不好看吧，这品控肯定是国内领先的水平了。

另外，豪爵还将亮相两款踏板车，一款全新的水冷单缸150cc排量的踏板车，类似于本田PCX160和雅马哈NMAX155的定位，网上仅有几张没有撕掉伪装膜的谍照，拍摄角度也不理想，因此还是不打算把图片放出来了。

另一款是一款125cc排量的踏板车——AFR125，应该也是单缸风冷的小排量城市踏板，到时候骠骑府会传回整车图片，这里就不再详述了。

无极此次也有大动作，看下图。

无极250RR将是重头戏，这款仿赛车型从目前已知的情况来看，可能将是国内同排量级别里面性能最出色的一款，没有之一，据厂家宣称零百加速可以达到6.8秒，这个就厉害了。

无极525R可能将取代无极500R，这款车搭载了全新的494cc排量水冷双缸发动机，最大输出功率达到了39.6KW，最大扭矩接近50NM，而整备质量由500R下调到了188KG，足足少了10KG，动力更大车重更轻，一定会有更好的性能表现。

350AC这款复古车，将沿袭500AC的设计风格，但是又没有原封不动地照抄，排气管改为了高位排气，这样的设计如果改成攀爬版，应该会是很多复古迷们的第一选择，而发动机可能还是隆鑫自己的那款322cc排量水冷双缸发动机。

350T是无极首款大排量踏板车，发动机可能是与宝马C400X同款，如果定价合适，这款踏板车可能会引起不小的轰动。

大运也有几款新车亮相，如图。

如果没猜错，这款车应该就是赛科龙RZ3S的换壳版本，发动机（TC380）包括车架都与RX3S高度相似，这也很合乎情理，因为RX3S这款车，原东家已经放弃，大运将这款车换个壳来卖，再定个跌破底线的价格，未必不会有人买单。

还有一款250cc排量的食铁兽，没啥好说的，发动机可能是春风提供的那颗机器。

另有两款新车，如上图所示，自己随便看看吧。

N6馆其实只有本田一家值得看看。

除了大贸进口车型以外，本田的两个合资厂的新品可能也会一同亮相，例如本田PCX160，新大洲本田的XFR190和五羊本田的NEW CB190SS等。

本田国内投产的一些中排车型就不再浪费篇幅介绍了，大家都已经很熟悉了。

再来看N5馆有哪些新车。

摩托莫里尼将是N5馆的焦点，此次摩托莫里尼将会亮相两款全新车型。

这款复古街车应该可以评为本年度最帅复古车，这就是摩托莫里尼命名为Seiemmezzo赛文佐的复古街车，侧面的覆盖件上有6 1/2的LOGO，其实这款车早在2019年的米兰车展上亮相过。

Seiemmezzo赛文佐配置了前倒立减震和双碟刹刹车，这意味着该车型虽为复古车型，但是其运动能力不会差，有着相当优秀的配置基础，结合之前已经上市的X-CAPE的高配置，这次应该还是会使用Brembo卡钳。轻量化也是相当重要的因素，这款复古街车可能将在整备质量上带给大家惊喜。

动力系统暂时没有介绍，不过根据上图中的发动机轮廓来看，可能依然将选择春风650NK的发动机。

三阳展位此次也有新车型亮相，不过可能没有大家期待的重磅级车型亮相，但是三阳作为国内踏板车专业户，其齐全的产品阵容也值得大家去参观。

柴特格是业内的专业型改装复古车厂家，不过今年上半年，柴特格亮相了一款自研的V型双缸水冷发动机，排量达到了公升级，不知这次摩展柴特是否会亮相搭载这款发动机的整车。

再看N4展馆。

N4馆内看点不多，基本没有国内有影响力的品牌，进口品牌就只有川崎和哈雷两家，展示的也都是是大贸车型，有消费实力的车迷朋友可以逛逛，另外，关注摩托车装备的朋友们也可以去看看。

N3馆有哪些亮点呢？

高金展位本次会亮相两款重磅车型，一款是V缸公升级巡航车——GK1000，如图。

GK1000将搭载V型水冷双缸发动机，排量达到了公升级，另外这款车还将配备电子油门、铝合金车架、世电喷、世ABS、电子辅助设备有多骑行模式、手机互联，电子定速巡航系统，采用日信品牌的液压离合器、皮带传动，后轮为240mm宽胎，值得一看。

GK1200英伦传统复古车也是看点，这款车网上传言已久，本次摩展将正式亮相。

外观几乎与凯旋纳维尔相同，满满的英伦范儿，搭载1200cc水冷并列立式双缸发动机，匹配马瑞利电喷系统，电子油门和滑动离合器，配置规格也相当的丰富，有TC牵引力控制系统、KYB品牌减震，倍耐力品牌轮胎、多种骑行模式、世ABS，日信品牌制动系统和电子定速巡航系统。

沉寂已久的力帆摩托本次也露面了，据悉将亮相两款全新车型。

以上均为馆内亮相新车，实际上还有不少厂家在外场展示，不过一般而言，在外场展示的品牌所亮相的新车基本都是之前因各种原因没有正式发布，但是早已被人所熟知的车型，例如春风的公升级旅行巡航车——1250TR-G。

这款车早前已经亮相过多次，但是一直没有公布价格。

传言本次摩展春风将正式发布这款车，但是馆内并没有发现有春风的展位，那么是不是春风将展位搬到了馆外？毕竟春风本次如果参展的话，手里并没有全新未亮相的重磅车型，但是以春风的行事风格来看，这种可能性也不大，春风习惯了万人瞩目的感觉，转移到馆外发布，春风是否会感觉很跌份？

所以，关于1250TR-G是否能于本届摩展正式发布，这个还是个问号。

另外，一些小品牌也会携新车型参展，例如龙嘉，摩疆，建设香帅等等，但是说实话，这些品牌知名度一般，产品同质化也较为严重，例如摩疆和建设香帅，摩瑞之间扯不断理还乱的关系，我个人感觉应该是没有多大的关注度，看看也行，真正掏钱的只怕不多。

好了，就到这里吧，以上内容均为本人网上及各种渠道搜集而来，难免有疏漏和遗忘的地方，欢迎各位朋友补缺！